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観音開き用トラックに最適

観音開き用トラックに最適

大型トラック等にご使用いただけます。 アオリを閉じた時、地面からアオリ上部までの高さが1000mmから1200mmの範囲ならば、トラックのアオリを閉じた状態でもご使用いただけます。 溶接箇所ゼロのリベット工法にて製造しております。 溶接箇所が無いので経年劣化による故障を極力抑えることが出来ます。(一部手すりを本体に固定するめる為のナットは溶接です。

大型トラック等にご使用いただけます。 アオリを閉じた時、地面からアオリ上部までの高さが1000mmから1200mmの範囲ならば、トラックのアオリを閉じた状態でもご使用いただけます。 溶接箇所ゼロのリベット工法にて製造しております。 溶接箇所が無いので経年劣化による故障を極力抑えることが出来ます。(一部手すりを本体に固定するめる為のナットは溶接です。

2-Sに手すりの付いたタイプです。 4トントラック等の中型トラックにご使用いただけます。 安全管理に重点をおかれている全国規模の大手物流企業であるD物流様のご要望で、3点支持(使用時に手すりが必要)に答えるべく改良をし、検証していただいて完成しました。2-Sよりも昇降が楽で安定しています。 D物流様でも推奨され、多くの台数を導入頂いております。 2-DSのネーミングはD物流様の頭文字であるDを冠し STEPS 2-DSとしました。 溶接箇所ゼロのリベット工法にて製造しております。 溶接箇所が無いので経年劣化による故障を極力抑えることが出来ます。 (一部手すりを本体に固定するめる為のナットは溶接です。) 本体が長いので、左右または後側、どちらからでも取り出せ、荷積み側と荷降し側が違っても直にご使用いただけます。 出荷時は、手すりを外した状態になっております。 本体のコ型のフレームに挿して付属のネジにて締めるだけです。 (左右1箇所づつ)

STEP 2-Sは、4トントラックなどの中型トラックにご使用いただきます。 溶接個所ゼロのリベット工法にて製造しております。 溶接個所が無いので経年劣化による呼称を極力抑えることができます。

軽トラックや小型トラックにご使用いただけます。 溶接箇所ゼロのリベット工法にて製造しております。 溶接箇所が無いので経年劣化による故障を極力抑えることが出来ます。