自動車用パテ :「仕上げパテ」の検索結果
パテはボディのへこみやキズを修理する際に使うペースト状の素材です。鈑金ハンマーなどで形状を整えた後、パテを用いて微妙な凹凸を埋めることができます。使用前はペースト状ですが、硬化剤と混ぜて使うため、固まりやすい性質があります。比較的大きなヘコミであれば、軽量パテを塗った後、厚付けパテを重ねサンドペーパーで研磨します。その後、コンパウンドでさらに研磨することで元の形状に近い形やツヤを出すことができます。ひっかき傷程度の浅いものであれば、薄付きのパテを使って修復します。
商品豆知識
キメが細かくヘラ伸びが良好
適合鋼板・防錆鋼板・高張力鋼板・アルミ素材(A5052P)
対応14-917-301 パテ マルチ硬化剤
ベース遅乾形
危険等級Ⅲ
危険物の類別第二類
危険物の品名引火性固体
危険物の数量3kg
硬化剤比率パテベース100:硬化剤1~3(標準2%)
膜厚2mm以内
乾燥時間20℃・硬化剤2%:可使時間8分以内・研ぎ可能時間30分以上、30℃・硬化剤2%:可使時間5分以内・研ぎ可能時間20分以上、加熱乾燥:60℃×5分で研磨可能(セッティングタイム不要)
1缶(3kg)
¥5,198
税込¥5,718
4日以内出荷
ヘラ伸び、ヘラ付け作業性が向上。
ヘラ返し時のメクレが少なく、比較的広い面にも容易にパテ付けが出来る。
水研ぎが可能。
上塗りの吸い込みが少なく、仕上がりが良好。
PRTR対象外、労働安全衛生法対応。
膜厚(μm)150以内
研磨可能時間(分)30以上(20℃)
危険等級Ⅲ
危険物の類別第二類
危険物の品名引火性固体
危険物の数量0.17kg
1本(170g)
¥1,798
税込¥1,978
3日以内出荷
ハイソリッド化により、塗り肌、肉持ち感に優れています。
→外資系プラサフと同等以上の塗布膜厚が得られます。
上塗り塗装、乾燥後の塗りツヤが良く(吸い込みが少ない)、
パテ研ぎ等のペーパー目も出にくい高仕上がりタイプのプラサフです。
成分第2種有機溶剤等
適合(上塗り)ウレタン系塗料 レタンPG2K
色ライトグレー
適合材自動車用鋼板(防錆鋼板、アルミ)
可使時間(分)プラサフ仕様(10℃)40、(20℃)30、(30℃)10、スプレーパテ仕様(10℃)30、(20℃)10、(30℃)5
指触乾燥時間(分)(10℃)7、(20℃)5、(30℃)3
危険等級Ⅲ
色調ライトグレー
危険物の類別第四類
危険物の品名第二石油類
上塗塗装可能時間(10℃)3時間、(20℃)1時間、(30℃)1時間、(60℃)20分
硬化剤比率(標準塗装仕様)ベース100/硬化剤20/PG2Kシンナー10~20(I.H.S粘度13~20s/20℃)(スプレーパテ仕様)ベース100/硬化剤20/PG2Kシンナー0~5(I.H.S粘度25~40s/20℃)
危険物の性状非水溶性
1缶(4kg)
¥8,598
税込¥9,458
当日出荷
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