「ウエイト アルミ」の検索結果

一般的にはトヨタ車、純正ホイール用として使用されているタイプです。

一般的にトヨタ車純正ホイール用として使用されているタイプです。

Hatco製ウエイトをオリジナルパック化。

TOYOTA/HONDA/NISSAN/MITSUBISHI/MAZDA/DAIHATSU等 規格ホイール適合品。鉛レス対応モデル。

汎用タイプ。スズキ車純正ホイール用として使用されているタイプです。

Hatco製ウエイトをオリジナルパック化。 鉛を使用していません。

社外、汎用ワンピースホイール用として使用されているタイプです。

一般的にニッサン車、ホンダ車純正ホイール用として使用されているタイプです。

環境問題と経済性を考えた商品です。

一般的には乗用車のスチールホイール用として使用させれているタイプです。

Hatco製ウエイトをオリジナルパック化。

1巻5kgのお徳用ロール式ウエイト

Hatco製ウエイトをオリジナルパック化。

一般的にニッサン車、ホンダ車純正アルミホイール用に適した環境に配慮した鉄製の打ち込みウエイト。

カーメーカー向け同等の品質管理にて製造された製品。打込み易さ、ホイールへの保持力の改善を重ねた最終形状。カーメーカー向け品と同様の塗装仕様の為、錆び発生に対して優れている。鉄製(鉛、6価クロムフリー)で鉛のような環境負荷物質を一切使用しない製品の為、環境にやさしい。ISO 13988、JASO C305-1、ELV、RoHS、REACH 準拠品。TOYOTA、HONDA、NISSAN、MITSUBISHI、MAZDA、DAIHATSU 適合品。

一般的には乗用車のスチールホイール用として使用させれているタイプです。

一般的にニッサン車、ホンダ車純正アルミホイール用に適した環境に配慮した鉄製の打ち込みウエイト。

鉛レスウェイトの鉄製打込みタイプです。 厳重な品質管理で安定した品質で、打込みやすく尚且つ保持力のある設計となっております。 防錆面では規格をはるかに超える耐食性のあるコーティングを施しております。

ノートン社製ノルマウントV2830を採用し-30℃～200℃の耐熱性 寒冷地での使用、激しいブレーキングやコーナーリングでの温度上昇にも安心。 強靭なテープで安心と安全を装着

カーメーカー向け同等の品質管理にて製造された製品。打込み易さ、ホイールへの保持力の改善を重ねた最終形状。カーメーカー向け品と同様の塗装仕様の為、錆び発生に対して優れている。鉄製(鉛、6価クロムフリー)で鉛のような環境負荷物質を一切使用しない製品の為、環境にやさしい。ISO 13988、JASO C305-1、ELV、RoHS、REACH 準拠品。SUBARU、SUZUKI(一部)、欧州車(BENZ、BMW、Audi、VOLVO、VW、FIAT、PEUGEOT、MINI、etc)適合品。

ウエイト固定シャフト(GFW-304)へ挿入し、使用するウエイトです。

信頼と実績のホワイトウルフブランドの高強度アルミ合金7075の三段伸縮特殊警棒です。 先端シャフト1段目にスチールを使用することで強度を高めています。 振出方式は、即応力に優れた摩擦ロック(フリクションロック)です。 グリップは耐久性のある合成皮革製です。 ベルト通しのある専用ホルスター付きです。 警備業法に準拠しています。(7075アルミ合金は、住友金属が開発した高張力・高耐圧力のアルミ超合金で、超々ジュラルミンの名で航空機等にも使用されており、警棒としても十分な強度を備えています)

ウエイト固定シャフト(GFW-304)へ挿入し、使用するウエイトです。

ウエイト固定シャフト(GFW-304)へ挿入し、使用するウエイトです。

ウエイト固定シャフト(GFW-304)へ挿入し、使用するウエイトです。

ウエイトを固定するためのシャフトです。 GFW-300～303をご使用ください。

からくり機構等の重りとして使用します。

GF-Nコネクタ取付用の突起がついたウエイトです。

ハンドル交換などによって発生する、特定のエンジン回転域や高回転時の不快な振動を抑制・吸収し、「シビれず、疲れない」快適な走行をライダーにお届けします。

真鍮製の防振ウエイトを内蔵したバーエンド。外側はアルミ削り出しアルマイト仕上げ。ハンドル内径Φ17～19まで取り付け可能。

走行による路面からの衝撃やエンジン回転により発生する細かな振動は、車体の重心から末端へ離れるほど増幅するといわれています。エフェックス・ハンドルバーウエイトは、グリップに伝わる細かな振動を、ラバーマウントされたバランサーシャフトでしっかり吸収。そのバランサーシャフトには、振動減衰特性に優れることから音響機器の制振材としても多用されているブラス材を使用。高い振動抑制効果を発揮し、従来のバー最先端部へのウェイト増設タイプ以上に振動を軽減します。

主に純正アルミホイールフランジ(薄リム)適合形状となっています。

主に純正アルミホイールフランジ(厚リム)に適合形状となっています。