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耐久性がありメンテナンスが容易な一段圧縮機本体無給油式

動力に無駄が無く、高圧力な二段中圧縮機本体給油式

動力に無駄が無く、高圧力な二段中圧縮機本体給油式

動力に無駄が無く、高圧力な二段低圧縮機本体給油式

騒音を吸収するラバー(吸音材)と防振のため振動吸収ベースの採用で、静音と低振動を実現。 架台の4ヶ所にアジャスターボルトを追加し、水平出しを容易にしました。 過負荷運転には過負荷保護装置を設けて、又始動時には、無負荷でスムーズな運転を行い安全です。 冷却専用のファンを採用し、強制吸排気方式のため圧縮機や 電動機の過熱を防ぎます。操作は全て外から簡単に行ない、又回転部分にも触れないため安全です。 縦長のスリム設計のため、場所をとらないコンパクト設計になっております。 イニシャルコスト、メンテナンス、ランニングコストともに、同出力のスクリューコンプレッサ等に比べてお得です。

防音・防振設計です。空気タンク内臓省スペース設計です。操作性と耐久性と安全性に優れた給油式空冷一段圧縮コンプレッサーです。圧力開閉器制御により、経済性と簡単なメンテナンス性を実現しました。エアドライヤーなしです。

動力に無駄が無く、高圧力な二段低圧縮機本体給油式

TUBE IN TUBE方式により近い除湿効果と小型化 タンク内蔵コンパクト設計で省スペース

双胴タンクのため、重心が低く安定し、移動に便利です。 小型軽量のため、持ち運びが簡単です。 電源のある場合は、電動機接続可能です。作業現場にあった豊富な機種をそろえています。

耐久性があり、メンテナンスが容易に行える給油式レシプロコンプレッサーです。特殊リード弁の使用により運転音がソフトで体積効率が高いです。小型、軽量、コンパクト設計です。空気を使用しない場合は自動的に停止し、一定の圧力に降下すれば、自動運転を行う省エネタイプです。再起動時には、無負荷運転を行い、機械に負担をかけません。

●圧縮空気中の水分を取り、水によるトラブルを解消します。●最近は、用途の拡大による水分、油分、粉塵等のない高品質なクリーンエアーの要求が高まってまいりました。特に水分は錆の発生はもとより、塗装等にも悪影響を及ぼし、又機会の誤作動の原因にもなります。圧縮空気とエアードライヤを配管等で接合しますと大きなスペースをとることがあります。省スペース、取扱いが容易という需要家の要望により設計面積は従来の配管に比較して1/2～1/3になりました。●縦長のスリム設計で省スペース。空気タンク内蔵コンパクト設計。●TUBE IN TUBE方式の採用。高い除湿効果と小型化により、いつでもドライエアーを安定供給いたします。●耐久性、安全性にすぐれ、取扱いは容易です。

一段圧縮機と比例して、動力に無駄がなく圧縮空気温度も低く、体積効率もよく豊富な空気量が得られます。断続的であっても一度に多量の空気量を必要とする時、高圧の空気源は有効です。高圧の空気源は減圧弁の使用により色々な圧力設定が出来、応用範囲が広いです。

特殊リード弁使用により運転音がソフトで、体積効率が高いです。 空気を使用しない場合は自動的に停止し、一定の圧力に降下すれば自動運転を行う省エネタイプです。 再起動時は無負荷運転を行い機械に負担をかけません。 小形・軽量・コンパクト設計です。 耐久性があり、メンテナンスが容易に行えます。

防音・防振設計です。空気タンク内臓省スペース設計です。操作性と耐久性と安全性に優れた給油式空冷一段圧縮コンプレッサーです。圧力開閉器制御により、経済性と簡単なメンテナンス性を実現しました。エアドライヤー内臓により、圧縮空気中の水分を取り、水によるトラブルを防ぎます。

●ガソリンスタンド、自動車整備等0.95MPa以上の圧力源を必要とする用途に最適です。●防音、防振設計。空気タンク内蔵の省スペース設計。●操作性・耐久性・安全性。経済性と簡単なメンテナンス。

防音設計 環境にやさしい ドレンに油を含まない

完全無給油式で、一切の潤滑油を必要としないため、良質なクリーンエアーが得られます。 給油、油交換などする必要がありません。 輪受部は油切れの心配がなく、又ピストンリングは高性能な特殊テフロン材を使用しているためシール性、 潤滑油、耐吸水性にすぐれ、耐久性は抜群です。 リード弁機構を採用しているため、空気流通損失が少なく、故障がほとんどありません。 特殊ピストンピンの採用により、無給油式一段圧縮では最高0.83MPa(0.75kW～5.5kW)まで昇圧出来ます。 圧縮時に生じた熱は、ニードルベアリング部へ伝熱されていましたが、ピストンピン部に断熱剤を成形し、 ピストンからの熱を断熱しニードルベアリングの温度上昇を低減しました。

完全無給油式で、一切の潤滑油を必要としないため、良質なクリーンエアーが得られます。 給油、油交換などする必要がありません。 輪受部は油切れの心配がなく、又ピストンリングは高性能な特殊テフロン材を使用しているためシール性、潤滑油、耐吸水性にすぐれ、耐久性は抜群です。 リード弁機構を採用しているため、空気流通損失が少なく、故障がほとんどありません。 特殊ピストンピンの採用により、無給油式一段圧縮では最高0.83MPa(0.75kW～5.5kW)まで昇圧出来ます。 圧縮時に生じた熱は、ニードルベアリング部へ伝熱されていましたが、ピストンピン部に断熱剤を成形し、ピストンからの熱を断熱しニードルベアリングの温度上昇を低減しました。

騒音を吸収するラバー(吸音材)と防振のため振動吸収ベースの採用で、静音と低振動を実現。 架台の4ヶ所にアジャスターボルトを追加し、水平出しを容易にしました。過負荷運転には過負荷保護装置を設けて、又始動時には、無負荷でスムーズな運転を行い安全です。冷却専用のファンを採用し、強制吸排気方式のため圧縮機や 電動機の過熱を防ぎます。操作は全て外から簡単に行ない、又回転部分にも触れないため安全です。 縦長のスリム設計のため、場所をとらないコンパクト設計になっております。 イニシャルコスト、メンテナンス、ランニングコストともに、同出力のスクリューコンプレッサ等に比べてお得です。

大型機種や連続作業に適します。 特殊リード弁使用により連続音がソフトで、体積効率が高いです。 連続運転のため、再起動時におこる負荷運転の負担をかけません。 小型軽量コンパクト設計です。 最高圧力が0.7MPaのため風量的には多いです。

●ガゾリンエンジンは、排ガス規制対応。●オイル消費量の低減。●空気タンクを単胴形で容量を大きくしたため、一度に多量の空気を必要とする場合に有効です。●車輪をはずせば定置式になるため車輌搭載固定が容易です。●コンパクト設計のため現場の運搬・移動が便利です。

連続・断続運転兼用式 GKシリーズ。圧縮空気の使用状態に応じて連続運転と断続運転をワンタッチで切替できる。エースコントローラ装備。起動、停止がスムーズで耐久性が向上。断続タイプ特有のエア排出音がしません。高効率2段圧縮機搭載。安全ベルトガード付き

電源が確保できない屋外での作業現場でプロの要求に応えるハイスペックエンジン式エアーコンプレッサー!0MPa～0.98MPa目安充填速度：50秒・自動高低速切り替え方式(エアー圧が0.98MPaに到達するとエンジン回転数が低速に切り替わり、0.7MPaに落ちると高速回転に切り替わります)

エアドライヤー内蔵タイプです。独自のコンポジット樹脂ピストンの採用でメンテナンスサイクルが延長されました。2ウェイ冷却で冷却効果が増大です。(2.2kW以上)。全閉外扇モーター標準搭載。ちりや湿気によるトラブルを防ぎます。防じんフィルターキットを標準装備。(5.5kW以上)。内部部品を保護します。オイルフリーですから空気はもちろんドレンにも油分を含みません。環境に優しく、ドレン処理費用も削減できます。高性能大容量吸い込みフィルター採用で管理も容易になりました。

使いやすさを追求したモニターパネル。ドレン発生を抑えるオートドライタイマーを標準装備。ほこりや湿分に強い全閉外扇モータを搭載。ドライヤ先行運転が設定可能。 ドライヤの信頼性・耐久性が大幅に向上。熱交換器はプレート式でオールステンレス製。熱伝導係数が大きくコンパクト。圧力損失を従来の1/3に低減。 安全に優しい保護装置(モータ過負荷・吐出温度異常・ドライヤ異常・逆相)。冷凍式ドライヤにオゾン層破壊ゼロの環境対応代替フロンを採用。人間工学に基づく操作性を重視した機器の配置。 省エネ性の高いアンローダ式を組み合わせた自動発停システム。断続運転や連続運転にも対応できます。空気使用状況に応じて連続アンローダ式にも設定が可能です。 フィルタエレメントはカートリッジ式。正面シャッターを開けて簡単に交換が可能。

独自のコンポジット樹脂ピストンの採用でメンテナンスサイクルが延長されました。 2ウェイ冷却で冷却効果が増大(2.2kW以上)。 エアドライヤー内蔵タイプです。 全閉外扇モーター標準搭載。ちりや湿気によるトラブルを防ぎます。 防じんフィルターキットを標準装備(5.5kW以上)。内部部品を保護します。 オイルフリーですから空気はもちろんドレンにも油分を含みません。環境に優しく、ドレン処理費用も削減できます。

オイルフリーだから油分を含まないクリーンエアが得られます。 また排出ドレンにも油分が含まれないので処理が容易です。 オイル点検や給油作業が不要です。 シリンダカバーの冷却フィンを高くし、外気との接触面積を大きくし冷却効果を高めました。 ピストンピンに熱が伝わりにくい構造の為、ピストンからの熱影響が少なく、ニードルベアリングへの温度上昇を抑えます。

コンポジット樹脂ピストンと全閉外扇モーターを採用、耐久性に優れクリーンなエアーを供給します。シンプルで経済的。

トップランナーモーター搭載。アワメーター標準装備。マイコン制御で運転時間やメンテナンス時間、各種設定、アラームの全てをデジタル表示。圧力センサーで常時空気タンク内の圧力を検知、必要に応じて制御パネルで容易に変更できます。省エネ運転モード搭載。オイルセンサを標準装備し7つのアラームを検知いたします。必要な時だけ運転する圧力スイッチ方式を採用し作業に応じたエア供給ができます。起動、停止時は無負荷起動、無負荷停止で耐久性が向上。新設計の2段圧縮機は吐出し空気温度が低く、クリーンな圧縮空気が得られます。遮音効果の高いパッケージ構造の剛性をさらに向上、吸音力の優れたウレタンフォームと低騒音ろ過器の採用で超低騒音化を実現。振動・脈動も少なく、作業環境にやさしくなりました。運転中、5.5kWから15kWまでの機種はベルト車により冷却風をコンプレッサ側から吸込まし、コンプレッサを冷却します。3.7kWまでの機種は熱くなった冷却風をモータプーリに取り付けられた換気ファンにより強制排出され、パッケージ内の温度上昇を防止します。通常作業に充分な容量の空気タンクを内蔵し、しかも軽量・コンパクトな省スペース設計。

基本性能はもちろん耐久性、安全性、汎用性を高水準でクリア、さらにメンテナンスも簡単 プロの期待に応える高機能 省エネ運転で経済的

圧縮空気の使用状態に応じて連続運転と断続運転をワンタッチで切替できる。エースコントローラ装備。起動、停止がスムーズで耐久性が向上。断続タイプ特有のエア排出音がしません。高効率2段圧縮機搭載。安全ベルトガード付き。

シンプルで経済的。パッケージタイプですので静音性に優れています。オイルアラーム標準装備です。

トップランナーモーター搭載。アワメーター標準装備。マイコン制御で運転時間やメンテナンス時間、各種設定、アラームの全てをデジタル表示。圧力センサーで常時空気タンク内の圧力を検知、必要に応じて制御パネルで容易に変更できます。省エネ運転モード搭載。オイルセンサを標準装備し7つのアラームを検知いたします。必要な時だけ運転する圧力スイッチ方式を採用し作業に応じたエア供給ができます。起動、停止時は無負荷起動、無負荷停止で耐久性が向上。新設計の2段圧縮機は吐出し空気温度が低く、クリーンな圧縮空気が得られます。遮音効果の高いパッケージ構造の剛性をさらに向上、吸音力の優れたウレタンフォームと低騒音ろ過器の採用で超低騒音化を実現。振動・脈動も少なく、作業環境にやさしくなりました。運転中、5.5kWから15kWまでの機種はベルト車により冷却風をコンプレッサ側から吸込まし、コンプレッサを冷却します。3.7kWまでの機種は熱くなった冷却風をモータプーリに取り付けられた換気ファンにより強制排出され、パッケージ内の温度上昇を防止します。通常作業に充分な容量の空気タンクを内蔵し、しかも軽量・コンパクトな省スペース設計。ドライヤへの配管が不要で外観すっきり、縦形一体コンパクトタイプのドライパックス。環境にやさしいオゾン破壊係数ゼロの冷媒ガスR407を採用し、水分を含まない安定したクリーンエアを供給します。構造が簡単でイニシャルコスト、ランニングコストが安く経済性抜群です。前面が取り外せ開口するので、オイル交換などの日常点検が容易に行えます。

高効率モーター対応です。 油冷式です。 省エネルギーパージ制御+自動発停します。 パージ制御：消費空気量が減少するとパージ運転(圧縮空気放出)を開始し動力を低減します。 自動発停：消費空気量が約20%まで下がると自動的にコンプレッサーを停止します。(消費側配管容積により変化します) 静音設計：冷却風の流れをスムーズにし、独自の吸排気ダクト構造、特殊吸音材を採用することで、非常に静かな運転音を実現しました。

独自のコンポジット樹脂ピストンの採用でメンテナンスサイクルが延長。 全覆いベルトガードを危険な回転部分に装備したセーフティ設計。 オイルフリーでドレンに油分を含まないため、環境にやさしくドレン処理費用も削減。