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IBCタンクから移送供給するときに、タンクのエア抜きができるキャップです。

大きな廃液タンクです。ブレーキエア抜き作業の必需品。

タンク側にRc雌ネジ座を設けるだけで容易に取付られます。 構造が簡単でエレメントの洗浄再生が容易に出来ます。

ブレーキエア抜きの作業効率を上げる負圧吸引式。 ワンタッチオイルエアー抜きタンク

ニップルを解放して1人でエア抜きOK!。逆流なしのチェックバルブ付き(ワンウェイバルブ)

液体用空気抜弁で、配管中に溜る空気および密閉タンク中の 空気を自動的に排出し、流体の流れを円滑にします。

ラジエーターの給水とエア抜きが同時に行えます。 タンク中央部には、給水、止水が簡単に行えるコック機能が付いたT型ハンドル付。

誰でも簡単にラジエーター内のエアー抜きと保水作業を行えます。 取付は3つのアダプターを選びワンタッチで簡単。 離れた場所からエアー抜きと保水が確認できます。

ブレーキおよびクラッチエアー抜き作業を、クリーンでスマートに完了できる手助け機器です。 チェックバルブと廃油タンクが付いて、フルードの逆流を防止。ひとりでぺ※代表画像ですリング作業によりエアー抜きができます。 エアーブリーダーに、ワンタッチロックのブリーダージョイント付き。

通常の圧縮空気を使用するので、一人で簡単にブレーキブリーディングやエア抜きが出来ます。 専用のブレーキオイルタンクのキャップが無くても、素早くきれいな作業が可能です。 フルードを漏らす事無く、古いオイルの抜き取りや新しいオイルへの完全入れ換えが出来ます。 消音サイレンサー付き。 補充ボトルの底にマグネットが付いているので、ボディー部分のどこにでもセット可能です。

屋内外に使用でき、特に屋外に最適 油の沸騰を防ぐ 外部からの塵などを防ぐ

油圧関連の作業は一般的には特殊作業ですが、デイトナがラインナップする工具は、特殊な機材が無い一般の方から使用して頂ける便利品が多数。もちろん、プロも使用する御用達品!ケーブル関連は自分でメンテナンス方法を覚えれば、作業もできるようになるのでチャレンジしてください!

配管内のドレン抜きが簡単なねじ式の開閉コックです。

キャップの取外しがワンタッチ式で、注油口のストレーナは30メッシュです。 キャップ紛失防止用に鎖を標準装備しています。 従来品と比べ、材質をSPCCのプレス品を採用、コンパクトで低価格、タンク上面の有効スペースを広げます。 エア江レマンとはPVFシート10μです。

注入時のエア抜きが簡単。 エアの噴き返しがあっても、タンクで吸収するので安心です。 充填と同時にエア抜きができるため、走行後の冷却水の補充の手間が省けます。 シリンダガスケットの噴き抜け点検ができます。 タンクが半透明のため、冷却水の減り具合がわかります。 パワートレーン修理後の水補充にも利用可能。

GC-3～GC-20共通セット部品です。

一人でブレーキフルードの交換時などにタンクに設置をしフルードの補給を行う為の専用のタンクです。 流量調節可能なストップバルブ付で補給量の調整や取外し時のフルードの漏れを防止できます。 締め込み式のステーでしっかりと固定可能です。またリザーブタンクからの転倒防止ロック付です。

ラジエターのエアー抜き及びクーラントの補水が同時にできます。

密閉式のバルブ付タンクです。フタに空気抜きがあり、スムーズな排出を可能にします。

液体保存用のコック付タンク。用途に合わせて最適な容量をお選びいただけます。

IBCコンテナでの自重落下ホースやサブタンクにご使用頂けます。エアベントには防虫網を内蔵、更にキャップ外側下方へ先端を持って来ることにより大気の埃を吸いにくく工夫されています。

スラッジ(堆積物)流入の多いドレンを排出するのに最適です。

圧縮空気中に含まれる水分、油分を自動排出します。 フロート式で無駄なくドレン排出できます。 N.O.(ノーマルオープン)タイプで凍結対策に。

ひとりで手軽にエアー抜きが出来る、真空引き方式のエアーブリーダー!。オートバイから小型トラック程度のブレーキ及びクラッチエアー抜きに活躍します。

直径約105mmのキャップを採用しています。本体内部のお手入れが容易にでき、衛生面でも安心です。屋外専用タンクです。使用時には背面のエア抜き栓を開けてご使用ください。水専用タンク

ブレーキオイルブリーダーとブレーキオイルエキストラクターをセットにしました。圧縮空気の負圧を利用したエアー抜きセットです。 吸引するタンクは大容量の2L仕様。 エアーの微妙な調整が可能なコック付。 補充するブリーダータンクもセットされているので、確実にエアー抜きが行えます。

ドレンコック エアータンク内のドレン抜きに。 取付ネジサイズ：R1/4(管用テーパーオネジ)

ディーゼルエンジンの燃料ラインエアー抜き用、負圧吸引タンクです。 面倒なプライミングポンプの操作不要。 作業場では、圧縮エアーの接続でスピーディーに。出先では、ハンドポンプで動力不要。

ブレーキのエア抜き作業には欠かせない、フルードの逆流を防ぐ、ワンウェイバルブです。ブレーキキャリパーとフルード受けのタンクに接続した、ホースの間に取り付けて使用します。

コンプレッサの電源OFFでドレンおよびエアをすべて排出しますので、コンプレッサ始動が軽負荷で行え、コンプレッサの長寿命化につながります。

安定した圧力の保持 計量法対応 ブレーキフルード交換及びエアー抜きが出来ます。リザーバータンクからフルードを加圧圧送。ブレーキブリーダー(電動)、汎用アダプターのセットです。 ブレーキフルード量の低レベル自動停止機能付き。

浴槽へ殺菌液を注入するユニットです。電源ろ過ユニット(RAFシリーズ)に接続することで、塩素(殺菌液)を浴槽へ注入します。 信頼性が向上しました!-気液分離器を内蔵し、ポンプエアロックを防止します。 便利になりました!-液面計、ポンプエア抜きホースを内蔵。タンク薬液量の補充をお知らせするフロートスイッチ付き。

ブレーキのエアー抜きは一人でする時代! リザーバータンクからフルードを加圧圧送 国産車の85%に使用可能 計量法対応

息継ぎ無しの連続圧送。ABS車対応。1人で素早く作業完了。連続圧送で作業時間を短縮。低価格で高性能かつシンプルなコンパクト設計。操作の容易なエア駆動式圧送タイプ。ブレーキブリーダーのタンク内のエア抜きはボタンを押すだけ。ワンタッチ取付が可能な、押し当て式プレートゴムを採用。(アタッチメントA1)。内圧式拡張ゴムにより優れた密着度(アタッチメントA2、B1、B2)

優れた機能、経済性でドレンを5ppm以下の清水に処理します(水質汚濁防止法の排出基準クリア)。 電気機器等を使用せず、非常にシンプルな構造です。 特殊フィルタだけでエマルジョン(乳化油)を処理し、スラッジ(堆積物)を発生させません。 特殊フィルタを使用しているため、ドレンの油分が変動しても効果は変わりません。 コンプレッサー、ドライヤー、エアタンク、エアフィルタのドレン抜きに適しています。

灯油タンク等に設置します。 異物(錆、ゴミ等)を除去し、配管機器の破損を防止します。 エアー抜きビス付。

ABS車対応。 1人で素早く作業完了。 ブレーキ液の連続圧送で作業時間を短縮。 低価格で高性能かつシンプルなコンパクト設計。 操作の容易なエア駆動式圧送タイプ。 タンク内のエア抜きはボタンを押すだけで完了します。 ワンタッチ取付けが可能な、押し当て式プレートゴムを採用。(Φ18～31mmアタッチメント)。 内圧式拡張ゴムにより優れた密着度(Φ32～45mm・Φ46～60mm・Φ61～76mm。 専用アタッチメントによりワンタッチ取付けが可能。(EA604FE-75～80)。 本体の保管に便利な防塵カバー付き。 息継ぎ無しの連続圧送。

水洗式なのでとても清潔。。密閉キャップ付回転式排水口やエア抜きボタンなど、「手を汚さない親切設計」。汚水タンク目盛りなし、ジャバラポンプを採用したベーシックモデル

クーラントの補充、エア抜きの作業に使用する、ファンネルとアダプターのセットです。5種類のアダプターにより、国産車から一部の輸入車まで幅広く対応できます。アダプターをラジエターやリザーバータンクに取付け、ファンネルを差し込むだけのカンタン装着です。

灯油タンク等に設置します。 異物(錆、ゴミ等)を除去し、配管機器の破損を防止します。 エアー抜きビス付。