「エアー注入器」の検索結果

流れの理想を求め大流量化を実現しました。海外含むPAT.P及び(財)日本海事協会(NK)型式認定品

自動バルブにより分離と同時に通路が閉じ、流体の損失やエアーの混入をシャットアウトします。

自動開閉バルブ内蔵。最大径17.5mmのコンパクトサイズ

圧力計付で簡単にタイヤ内空気圧が計測できます。トリガとボタンで空気の充填と減圧が片手でできます。虫なしバルブでも充填出来ます。ダブルタイヤ式はトラックでも使用できます(クリップ式は使用不可)。

幅広い油圧配管の用途に適した高圧タイプのSカップリングです。炭素鋼に特殊熱処理を施し、特に対衝撃性・耐振動性に優れています。圧力損失を極小にした自動開閉バルブ付です。

SPカプラの大流量タイプ。

ソケット・プラグ両方に自動開閉バルブが内蔵された両路開閉型です。ソケットとプラグを分離した瞬間に、ソケット側・プラグ側とも完全な密封状態となります。最新の加工技術を駆使して高精度に仕上げていますので、分離時・連結時ともに気密性にすぐれています。連結と同時に通路が開き、分離と同時に通路が閉じるため、流体の損失やエアの混入はほとんどありません。

流れの理想を求め大流量化を実現しました。海外含むPAT.P

圧力計付で空気圧を確認しながらエアー充填ができます。また使いやすいレバー式のガンタイプなのでレバーとボタンの操作で充填だけでなく空気抜きも可能です。バルブにしっかり固定できるクリップオンタイプです。

流れの理想を求め大流量化を実現しました。海外含むPAT.P及び(財)日本海事協会(NK)型式認定品

ネジ固定式アダプター、Leakage Stop Plus(art. no.0892746775)およびその他の液体の充填用。 R134aおよびR1234yfエアコンシステムに適しています。 圧力システムまたは真空システムで使用できます。

エンジンをかけずに素早く簡単に注入できます。

SPカプラの大容量タイプ

新設計によるパーツ構成で省エネルギー、高効率を実現しました。流量ロスの低減により、多様な現場でのニーズに対応します。構成要素各部の抵抗発生状況を把握しロス低減を実施。低圧損化により大流量化を実現しました。従来のSPタイプと互換性があります。

本体材質には振動・衝撃に強い特殊鋼を採用!圧力損失も少なく油圧機器に適応。 本体は熱処理を施した特殊鋼を採用!特にインパルスにおける耐衝撃に威力。圧力損失を低く抑える構造で、特に流量の欲しい油圧用途に適しています。ソケット・プラグともに自動開閉バルブを備え、分離時の流体の流出を防止。取り扱いも容易です。

エンジンをかけずに素早く簡単に注入。最大57.5mlまで、一度に注入できます。計量目盛り付きなので定量で注入できます。HFC-134a、R-12の識別ステッカーを標準付属。

樹脂製で軽量タイプのブレーキフルード用オイルシリンジです。 エア抜き・注入兼用の商品になります。

自動バルブにより分離と同時に通路が閉じ、流体の損失やエアーの混入をシャットアウトします。

各種エアコン、冷蔵庫、冷凍機などの製造ラインでは、機器内に組み込まれる配管や圧縮機に対して、漏れ検査、真空引き、冷媒の充てんが必要となります。不活性ガス・真空用 迅速流体継手「SP-Vカプラ Type A」は、従来の「SP-Vカプラ」の基本性能を受け継いだ後継機種となります。流量アップで作業効率が向上。耐久性向上。バルブ戻りの安定性向上。※SP-VカプラTypeAのソケット(2S-V-A)と接続できます。

ソケット・プラグともに優れた密閉構造の自動開閉バルブを備えているので、分離時でも真空度1.3×10-1Pa{1×10-3mmHg}までの広い真空用途に対応。 従来品より流量が最大で141%増加(1/4サイズの場合)により、作業効率が向上。 パッキンの形状を改善し、耐久性が向上。(特許出願中) バルブにストレートガイドを設けたことにより、安定してバルブが着座。(特許取得済)

SPカプラの大流量タイプ。

【SPタイプ】。ソケットプラグの双方に自動バルブを備えた両路開閉型のクイックカップリングです。分離と同時に通路が遮断され、流体の噴出損失やエアー混入を即時にシャットアウトします。。【SP-Vタイプ(真空用)】。高精度の気密構造を実現した自動開閉バルブにより、優れた耐真空性能を発揮。分離時においても配管内流出がなく、クーラー、冷蔵庫の生産ラインなど、幅広い用途で品質の安定を図れます。

シリンジ(注射筒)でエアを注入するだけで、少量の貴重なサンプルの濃縮、脱塩、除蛋白などが簡単に行えます。本体は透明性の高い樹脂でできているため、濾過状態が常に監視できます。分画分子量10，000、50，000、200，000の3種類を用意しています。シリンジで加圧後、任意の時点で加圧を停止することにより、任意の濃縮倍率で濾過作業を停止できます。分画分子量より、高分子の物質はフィルターセルに、低分子の物質は濾液カップに捕集されますので、サンプルの移し替えによるサンプルロスを防げます。

上部に赤と緑のPTFE製開閉バルブがついています。赤のボタンを押すと閉、緑のボタンを押すと開になります。 サンプルを出入れする時は、緑のボタンを押し、バルブを開の状態にし、シリンジでサンプルの注入出を行います。 試料は空気にさらされることなくサンプリングできます。

蛍光剤、オイル、ケミカルの注入に便利です。従来の注入器に比べ非常に簡単で、圧倒的にコスパに優れます。カプラを接続するだけで自動的にエア抜きを行えます。

イージーインジェクター、エキステンションホース、吸引用ストロー、アルミ製カプラー蛍光剤・オイル・ケミカルの注入に便利です。従来の注入器に比べ非常に簡単で、圧倒的にコスパに優れます。カプラを接続するだけで自動的にエア抜きを行えます。

浴槽へ殺菌液を注入するユニットです。電源ろ過ユニット(RAFシリーズ)に接続することで、塩素(殺菌液)を浴槽へ注入します。 信頼性が向上しました!-気液分離器を内蔵し、ポンプエアロックを防止します。 便利になりました!-液面計、ポンプエア抜きホースを内蔵。タンク薬液量の補充をお知らせするフロートスイッチ付き。

40600 PAGオイル20ml(蛍光剤入り)、40604 R134a用イージーインジェクター(イージーインジェクター、エキステンションホース、吸引用ストロー、アルミ製カプラー)、マニュアルカーエアコン用簡易ガス漏れ検査キットです。POEオイル、R134a対応します。従来の注入器に比べ非常に簡単で、圧倒的にコスパに優れます。カプラを接続するだけで自動的にエア抜きを行えます。POEオイルはベースオイルが純正グレードコンプレッサーオイル、日本製で高い安全性あります。コンプレッサーオイル200mlまでの車両で5ml使用します。単品供給ございます。

40601 POEオイル20ml(蛍光剤入り)、40603 R1234yf用イージーインジェクター(イージーインジェクター、エキステンションホース、吸引用ストロー、アルミ製カプラー)、マニュアルカーエアコン用簡易ガス漏れ検査キットです。POEオイル、R1234yf対応します。従来の注入器に比べ非常に簡単で、圧倒的にコスパに優れます。カプラを接続するだけで自動的にエア抜きを行えます。POEオイルはベースオイルが純正グレードコンプレッサーオイル、日本製で高い安全性あります。コンプレッサーオイル200mlまでの車両で5ml使用します。単品供給ございます。

40600 PAGオイル20ml(蛍光剤入り)、40603 R1234yf用イージーインジェクター(イージーインジェクター、エキステンションホース、吸引用ストロー、アルミ製カプラー)、マニュアルカーエアコン用簡易ガス漏れ検査キットです。PAGオイル、R1234yf対応します。従来の注入器に比べ非常に簡単で、圧倒的にコスパに優れます。カプラを接続するだけで自動的にエア抜きを行えます。PAGオイルはベースオイルが純正グレードコンプレッサーオイル、日本製で高い安全性あります。コンプレッサーオイル200mlまでの車両で5ml使用します。単品供給ございます。

40600 PAGオイル20ml(蛍光剤入り)、40604 R134a用イージーインジェクター(イージーインジェクター、エキステンションホース、吸引用ストロー、アルミ製カプラー)、マニュアルカーエアコン用簡易ガス漏れ検査キットです。PAGオイル、R134a対応します。従来の注入器に比べ非常に簡単で、圧倒的にコスパに優れます。カプラを接続するだけで自動的にエア抜きを行えます。PAGオイルはベースオイルが純正グレードコンプレッサーオイル、日本製で高い安全性あります。コンプレッサーオイル200mlまでの車両で5ml使用します。単品供給ございます。

40602 リークシールオイル20mL、40603 R1234yf用イージーインジェクター(イージーインジェクター、エキステンションホース、吸引用ストロー、アルミ製カプラー)、マニュアルカーエアコン用簡易ガス漏れ止めキットで、ガス漏れ修理やその予防を行えるシール剤です。ガス漏れ予防としてもおすすめです。従来の注入器に比べ非常に簡単で、圧倒的にコスパに優れます。カプラを接続するだけで自動的にエア抜きを行えます。軽自動車から1BOXまで1本。1台使い切りです。ガスやオイルの過充填の心配ありません。微小なガス漏れに抜群の効果があります。ノーポリマー・油溶性処方により漏れ止め剤が固まる、詰まるなどの配管トラブルありません。注入後30-40分で効果が出ます。単品供給ございます。

橋梁、船舶、タンクなどの塗装前の表面塩分濃度を簡単にチェック