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テープ同士のみが接着し、濡れている箇所や破損している箇所を簡単に短時間で補修できます。 絶縁・耐水・耐熱・耐候性に優れており、屋内外で使用できます。 粘着材は使用していないため、使用後のベタ付きがなく、はがす時もキレイにはがせます。

漏れ止め剤、蛍光剤、潤滑油、134aガス入りの商品です。空気中の水分と反応して凝固するタイプと違い特殊ポリマーで漏れを止めるので配管を詰まらせません。 使用してからの再修理も可能です。注入後30分程度で0.05mm以下のガス漏れはほとんど止まります。エアコン漏れ止め剤の単品です。

ねじや軸などの金属部品のすき間に塗布、空気遮断により反応硬化し、化学的結合力によって緩みと漏れを防止します。

素材に自己融着性があり、巻きつけた後一体化します。また、引っ張って巻きつけることで、強い締め付け力が得られ、噴き出す水漏れ等様々な補修が可能です テープ引っ張り量がひと目でわかる「引っ張りOK印」付き 1/2重ね巻がひと目で分かるセンターライン付き 高温180℃対応 1/2重ねで3往復以上巻けば25Aの配管における7.0MPaの耐圧層を形成 本製品を浸漬した溶液は水道水(飲料水)に関する検査を実施済み-厚生労働所告示261号 【使用方法】 テープの楕円印が正円になるまで伸ばして巻きつけます テープ中央の緑色のセンターラインを目安に1/2重ねて巻きつけてください 止水用途の場合は、水が止まるまで複数回巻いてください

ねじの永久固定やシール用の接着剤です。 金属接合部で空気の供給が断たれることによって硬化し、衝撃や振動によるねじの緩みやねじ接合部からの漏れを防ぎます。

一般ねじ込み配管継ぎ手用のシール剤です。PTEE入りのシール剤で、組付け直後の即シール性も良好です。PT2以下に適し分解可能です。

水栓の取り付けに必要なテープです。配管ねじの漏れ止めに最適です。ネジ部に巻き付けるだけで、完全にシール出来ます。

自己融着タイプのシリコン補修テープです。 接着剤なしでテープ同士が融着し破損部分や隙間を塞ぎます。 瞬時に優れた気密性、防水性を発揮します。

柔軟性・伸縮性・弾力性に優れた性能を活かし、あらゆる形状にジャストフィットします。耐水・耐油性が抜群です。接着剤を使用せずに水中での使用も可能です。耐薬品性に優れています。アメリカ軍規格 MIL Spec取得済みの抜群の信頼性です。

太陽光3分で硬化!即効補修ジェル。 紫外線ライトまたは太陽光線の照射で硬化します。 金属・ガラス・木材・繊維およびPP・PFなどの樹脂を短時間で修復可能な強力補修材です。 ポリエステル・ポリエチレン・金属に強力接着!

自己融着タイプのシリコン補修テープです。引張って巻き付けるだけでテープ自身の伸縮力によって半永久的に密着します。圧力がかかっている状態で補修ができます。 耐薬品性に優れています。 接着剤を使用していないので解体が簡単。自己融着テープなので材質を問わず使用可能。 引きのばして2～3回巻きつけるだけで、瞬時に優れた気密性、防水性を発揮します 価格が安価で高性能の自己融着テープ 食品衛生法(食衛370号)規格適合品

接着、シール、モールド等、穴やひび割れの補修、表面再形成にと用途は多様です。 使用可能素材：ステンレス、鉄、銅、木材、アルミ、PVC、グライスファイバー等 食品衛生法第370号、第20号 承認

ねじや軸などの金属部品のすき間に塗布、空気しゃ断により反応硬化し、化学的結合力によってゆるみと漏れを防止します。

ぽたぽた落ち漏水、滲み補修に!圧力がかかっている状態で補修できます。 テープ同士が自己融着し簡単に補修施工できます。 接着剤なしでゴムの伸縮性と密着力でテープ同士が融着し破損部分や隙間を塞ぎます。ベタ付きなく使えます。 食品衛生法第370号、第85号 承認 JIS K6353(水道用ゴム)承認 米軍規格適合品(MIL-I-46852C)

ゴムとゴムが完全融合(完全接着)のため、 接着剤のベタベタが一切残りません。テープを取れば元の状態です。 シリコン・シリカ配合のため、-50℃.260℃で 安心して気密・絶縁・非伝導・防水のシール材、 又、柔軟グリップ材、耐熱緩衝剤としてご使用 いただけます。 用途は、ホース・パイプの補修材として、 配管・ホース・排気管。防錆・防水シール材 として、庖丁の柄元、水道ホース・管。 柔軟グリップ・緩衝剤として、料理道具の 耐熱ハンドル・スポーツ用品のグリップ等で ご使用いただけます。

ミラマットはポリエチレンに無数の独立気泡を形成させながらシート状に連続押し出し製造された無架橋の高発泡ポリエチレンシートです。空気層による豊かなクッション性、更に断熱性・防湿性・防水性に優れ、通常スポンジマットと比べて、へたれにくく、約18%(メーカー比)の軽量化を実現しました。

漏れ止め剤・蛍光剤・オイル入りの商品です。空気中の水分と反応して凝固するタイプと違い特殊ポリマーで漏れを止めるので配管を詰まらせません。 小さな漏れは半永久的に修復し、大きな漏れは蛍光剤によるリーク検知が有効です。 また、オイルが入っているのでリーク検知と同時にPAGオイルも補充できとても便利です。

空気に触れているかぎり固まらず、金属などの微細なすき間に入り空気がしゃ断されると常温でほとんど肉やせすることなく硬化します。 硬化後は耐振動性、耐熱性、耐薬品性などに優れた物性を示し、機械、装置類のねじや嵌合部品を化学的に結合し、ゆるみやもれを強力に防止します。 一液性無溶剤型なので作業性が良く、だれでも簡単に使用できます。

カーエアコンや回収機にも影響を及ぼさない安全なストップリーク剤です。電動式コンプレッサー車の多くに採用されているPOEオイル車用です。1年に1回ご使用下さい。

パイプの中身を抜かずに、運転中に漏れ止めができますから、設備の稼動停止や、エア抜きなどは一切不要です。 鋼管と様々なネジ込み継手(バルブ・フランジ・ドレンネジ・ユニオン等)との接続箇所からの漏れを止めることができます。

ミラマットはポリエチレンに無数の独立気泡を形成させながらシート状に連続押し出し製造された無架橋の高発泡ポリエチレンシートです。空気層による豊かなクッション性、更に断熱性・防湿性・防水性に優れ、通常スポンジマットと比べて、へたれにくく、約18%(メーカー比)の軽量化を実現しました。

商品名:カーエアコン&空調用漏れ止め剤1L。特長:冷媒ガス漏れが発生する際に漏れ箇所の圧力差と温度差が生じている所へかさぶた状の油膜シールを形成し、漏れを止めます。対象箇所はコンプレッサー、コンデンサー、エバポレーター、Oリングかしめの部分等に効果をもたらせます。ノーポリマーと油溶性処方により機能性、安全性の高い漏れ止め剤です。

ミラマットはポリエチレンに無数の独立気泡を形成させながらシート状に連続押し出し製造された無架橋の高発泡ポリエチレンシートです。空気層による豊かなクッション性、更に断熱性・防湿性・防水性に優れ、通常スポンジマットと比べて、へたれにくく、約18%(メーカー比)の軽量化を実現しました。

油面接着が可能：硬化前はオイルになじむ特性で、硬化後は耐油性があり、漏油に最適。UV照射で1 秒硬化：補修可否をその場で即判断可能。最適な流動性：垂直面でも垂れず隙間に入り込む。リペア可能：硬化後、削り、はつりが可能。【施工手順】施工前に一度漏れを止め、塗膜や錆は予め除去する必要があります。油膜がある箇所へ補修する際は、リークブロックを塗布後に少し混ぜることで、。油となじみます。(※接着面に油がない方が、より強固に接着します。)タガネとハンマーを使い衝撃を与えることで簡単に剥離可能です。食品衛生法適合材料。

ミラマットはポリエチレンに無数の独立気泡を形成させながらシート状に連続押し出し製造された無架橋の高発泡ポリエチレンシートです。空気層による豊かなクッション性、更に断熱性・防湿性・防水性に優れ、通常スポンジマットと比べて、へたれにくく、約18%(メーカー比)の軽量化を実現しました。

商品名:カーエアコン&空調用蛍光剤入り漏れ止め剤1L。特長:冷媒ガス漏れが発生する際に漏れ箇所の圧力差と温度差が生じている所へかさぶた状の油膜シールを形成し、漏れを止めます。対象箇所はコンプレッサー、コンデンサー、エバポレーター、Oリングかしめの部分等に効果をもたらせます。ノーポリマーと油溶性処方により機能性、安全性の高い漏れ止め剤です。また蛍光剤入りで漏れ箇所の検知も用意にできます。

コンプレッサー，コンデンサー，エバポレーター，Oリングそして配管における微量な冷媒漏れを素早く密封します。ノーポリマー，油溶性処方により、カーエアコンの構成部位や回収器などに安全にご使用いただけます。さらに、カーエアコン&空頭システムの予防保全にとっても最適な商品です。1本で冷媒ガス1kgまでの車両で使用可能です。

コンプレッサー，コンデンサー，エバポレーター，Oリングそして配管における微量な冷媒漏れを素早く密封します。ノーポリマー，油溶性処方により、カーエアコンの構成部位や回収器などに安全にご使用いただけます。さらに、カーエアコン&空頭システムの予防保全にとっても最適な商品です。1本で冷媒ガス1kgまでの車両で使用可能です。

漏れ止め剤、蛍光剤、潤滑油、134aガス入りの商品です。空気中の水分と反応して凝固するタイプと違い特殊ポリマーで漏れを止めるので配管を詰まらせません。 使用してからの再修理も可能です。注入後30分程度で0.5mm以下のガス漏れはほとんど止まります。自動車エアコンの漏れ止め剤セットです。

LL-DR1/PドクターリークPOEx3本、LL-300-A02/Pエアゾール缶専用注入ホースセット1本のセットです。カーエアコンや回収機にも影響を及ぼさない安全なストップリーク剤です。

油面接着が可能：硬化前はオイルになじむ特性で、硬化後は耐油性があり、漏油に最適。UV照射で1 秒硬化：補修可否をその場で即判断可能。最適な流動性：垂直面でも垂れず隙間に入り込む。リペア可能：硬化後、削り、はつりが可能。【施工手順】施工前に一度漏れを止め、塗膜や錆は予め除去する必要があります。油膜がある箇所へ補修する際は、リークブロックを塗布後に少し混ぜることで、。油となじみます。(※接着面に油がない方が、より強固に接着します。)タガネとハンマーを使い衝撃を与えることで簡単に剥離可能です。食品衛生法適合材料。

耐久性ゴムを形成し、短時間で漏れをストップ。 水の配管だけでなく、エア配管など漏れ個所に外部から樹脂を吹き付けて、漏れを止めます。 高圧部分や大きな漏れでは使用できません。3度・4度と乾燥&上塗りをすると、強度は増します。

ねじや軸などの金属部品のすき間に塗布すると、空気の遮断により反応硬化しゆるみと漏れを防止します。

バネ圧によるクランプ、そしてエア圧によるアンクランプのため、エア漏れ等によるクランプ力の低下の心配がありません。 エアによる遠隔操作、複数同時操作が可能です。 ボルトで簡単に取り付けできます。 手動解除が可能です。エアポート(手動解除穴)に付属の六角穴付き止めネジを端面までねじ込むことで、エアが無くてもクランプを解除できます。 エアポートに止めネジを組み付けた状態にて出荷いたします。エア供給時には止めネジを取り外してください。

防水水張検査専用アイテムとして必須の止水仮止めゴムボールが誕生!! 50Φ～60Φのドレンや穴にボールに空気を入れるだけで、ゆったりと挿入可能!!

重くて融通の利かない従来配管(鋼管・ステンレス鋼管)に代わる、軽くてしなやかなエアー配管です。軽量で簡単に配管ができるので、短時間で施工が完了します。レイアウト変更も楽に行え、設備を止める時間を最小限に抑えます。パイプも継手も錆びにくいです。パイプが自由に曲がるので、切り回しも楽に行えます。継手の接続箇所が大幅に減らせ、エアー漏れリスクを低減できます。

・バネ圧によるクランプ、そしてエア圧によるアンクランプのため、エア漏れ等によるクランプ力低下の心配がありません。・エアによる遠隔操作、複数同時操作が可能です。・PSLC-M-S：センサ対応仕様は、適用センサを使用することにより、クランプ状態の判別ができます。センサは別途お客様にてご用意ください。・手動解除が可能です。エアポート(手動解除穴)に付属の六角穴付き止めネジを奥までねじ込むことで、エアが無くてもクランプを解除できます。・エアポートに止めネジを組み付けた状態にて出荷いたします。エア供給時には止めネジを取り外してください。【注意事項】・クランプ・アンクランプ操作は、シャフトが停止した状態で行ってください。作動中のシャフトのブレーキとしてはご使用になれません。・クランプ状態のシャフトを、無理に動かさないでください。・シャフトが無い状態での頻繁な操作はおやめください。

・バネ圧によるクランプ、そしてエア圧によるアンクランプのため、エア漏れ等によるクランプ力低下の心配がありません。・エアによる遠隔操作、複数同時操作が可能です。・PSLC-M-S：センサ対応仕様は、適用センサを使用することにより、クランプ状態の判別ができます。センサは別途お客様にてご用意ください。・手動解除が可能です。エアポート(手動解除穴)に付属の六角穴付き止めネジを奥までねじ込むことで、エアが無くてもクランプを解除できます。・エアポートに止めネジを組み付けた状態にて出荷いたします。エア供給時には止めネジを取り外してください。【注意事項】・クランプ・アンクランプ操作は、シャフトが停止した状態で行ってください。作動中のシャフトのブレーキとしてはご使用になれません。・クランプ状態のシャフトを、無理に動かさないでください。・シャフトが無い状態での頻繁な操作はおやめください。

・バネ圧によるクランプ、そしてエア圧によるアンクランプのため、エア漏れ等によるクランプ力低下の心配がありません。・エアによる遠隔操作、複数同時操作が可能です。・PSLC-M-S：センサ対応仕様は、適用センサを使用することにより、クランプ状態の判別ができます。センサは別途お客様にてご用意ください。・手動解除が可能です。エアポート(手動解除穴)に付属の六角穴付き止めネジを奥までねじ込むことで、エアが無くてもクランプを解除できます。・エアポートに止めネジを組み付けた状態にて出荷いたします。エア供給時には止めネジを取り外してください。【注意事項】・クランプ・アンクランプ操作は、シャフトが停止した状態で行ってください。作動中のシャフトのブレーキとしてはご使用になれません。・クランプ状態のシャフトを、無理に動かさないでください。・シャフトが無い状態での頻繁な操作はおやめください。

・バネ圧によるクランプ、そしてエア圧によるアンクランプのため、エア漏れ等によるクランプ力低下の心配がありません。・エアによる遠隔操作、複数同時操作が可能です。・PSLC-M-S：センサ対応仕様は、適用センサを使用することにより、クランプ状態の判別ができます。センサは別途お客様にてご用意ください。・手動解除が可能です。エアポート(手動解除穴)に付属の六角穴付き止めネジを奥までねじ込むことで、エアが無くてもクランプを解除できます。・エアポートに止めネジを組み付けた状態にて出荷いたします。エア供給時には止めネジを取り外してください。【注意事項】・クランプ・アンクランプ操作は、シャフトが停止した状態で行ってください。作動中のシャフトのブレーキとしてはご使用になれません。・クランプ状態のシャフトを、無理に動かさないでください。・シャフトが無い状態での頻繁な操作はおやめください。