トルエン・キシレンを使用せず、「PRTR法」「特化則」「有機則」をクリアした。環境対応型ジンク塗料です。厚く塗っても均等に早く乾燥する設計で、二度塗りの手間がなく作業時間が短縮できます。(推奨膜厚80μm)。乾燥後は硬くて丈夫な塗膜を形成します。(鉛筆ひっかき硬度3H)。耐熱300℃(瞬間最大460℃)のため、車やバイクのマフラーなどの補修にも使用できます。1液形エポキシ系樹脂を使用しており、弱溶剤系の塗料の上塗りが可能です。乾燥塗膜中亜鉛末含有量96%でグレー仕上りです。
用途亜鉛めっき鋼材の溶接跡、切断面、穴あけ加工、亜鉛のタレ、キズ、不めっき箇所などの錆止め補修や。めっき鉄筋の割れの補修。めっき槽に入らない大型構造物や、熱歪のでる薄物への亜鉛めっきの代替。鉄塔船舶、橋梁、電気設備などの古くなって錆の出始めた亜鉛めっきの延命補修塗装。鉄鋼材の長期防錆に。車やバイク、家屋のベランダや柵の補修などにも。環境対応が求められる作業現場に最適です
成分亜鉛粉末、エポキシ樹脂、溶剤
色グレー
主な用途溶融亜鉛めっき鋼材の補修
含有量(%)【亜鉛】96
密度2.40(±0.1)/23℃
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第二石油類
RoHS指令(10物質対応)対応
特性厚膜、防錆、高い塗膜硬度
危険物の性状非水溶性
トルエン・キシレンを使用せず、「PRTR法」「特化則」「有機則」をクリアした。環境対応型ジンク塗料です。厚く塗っても均等に早く乾燥する設計で、二度塗りの手間がなく作業時間が短縮できます。(推奨膜厚80μm)。乾燥後は硬くて丈夫な塗膜を形成します。(鉛筆ひっかき硬度3H)。耐熱300℃(瞬間最大460℃)のため、車やバイクのマフラーなどの補修にも使用できます。1液形エポキシ系樹脂を使用しており、弱溶剤系の塗料の上塗りが可能です。乾燥塗膜中亜鉛末含有量96%でグレー仕上りです。
用途亜鉛めっき鋼材の溶接跡、切断面、穴あけ加工、亜鉛のタレ、キズ、不めっき箇所などの錆止め補修や。めっき鉄筋の割れの補修。めっき槽に入らない大型構造物や、熱歪のでる薄物への亜鉛めっきの代替。鉄塔船舶、橋梁、電気設備などの古くなって錆の出始めた亜鉛めっきの延命補修塗装。鉄鋼材の長期防錆に。車やバイク、家屋のベランダや柵の補修などにも。環境対応が求められる作業現場に最適です
成分亜鉛粉末、エポキシ樹脂、溶剤
色グレー
塗り面積(m2)0.5
主な用途溶融亜鉛めっき鋼材の補修
含有量(%)【亜鉛】96
密度2.40(±0.1)/23℃
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第二石油類
危険物の数量0.25L
RoHS指令(10物質対応)対応
特性厚膜、防錆、高い塗膜硬度
危険物の性状非水溶性
1缶(0.25kg)
¥2,498
税込¥2,748
5日以内出荷
・粒子径がよく揃い、粒度分布がシャープです。・低比重で耐熱性に優れています。・有機系溶剤系に不溶です。・凝集性がほとんどありません。・900℃まで加熱しても融解しません。・焼成しても真球状シリカ微粒子が得られます。・多量の負の電荷を帯電します。
用途ゴム工業:耐摩耗性の向上、ゴム表面の滑り性の改質。・塗料・インキ:色調の鮮明化、光沢の制御、ブロッキング防止、耐磨耗性の向上。・合成樹脂:エポキシ、アクリル、ポリエステル、ABS樹脂等の耐摩耗性の向上、プラスチックフィルム(PP、PE等)のブロッキング防止・スリップ性の向上、透明性の維持。・その他:顔料、セラミック粒子などの分散助剤・凝集防止・流動性向上
色白
主な用途その他
pH7
比重真:(25℃)1.32、かさ比重:0.43
外観新球状・白色微粒子
加熱減量(%)(250℃、30min)0.3
危険物の類別非危険物
RoHS指令(10物質対応)対応
表面積m2/g比表:20
吸油量アマニ油(ml/100g):58
グリーン購入法適合
粒子径(μm)平均:4.5
1本(1kg)
¥54,980
税込¥60,478
5日以内出荷
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