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使い易い標準タイプ車椅子 ”モダンシリーズ”は、カワムラサイクルの原点である モダンな街「神戸」のイメージと「車いす」をもっとモダンにしたいという”想い”から命名しています。 創業時(1995年)の想いを大切に、”KOBEブランド”の製品として相応しくなるよう企画・開発しました。

座面は3段階で高さ調節可能。肘掛け跳ね上げ式、脚部スイングアウト式。

背折れ&介助ブレーキ付の自走式タイプ 安全ベルト付 アルミフレーム お客様の立場に立って、使いやすさや快適性、安全性など設計の段階から細部にわたってこだわりました。 Xパンタ 乗る人の体重を支える大切な部分。しっかり固定し、支えることができる仕様になっています。 バンドブレーキ 安定した走行時にも、急な制御が必要な場合も安定したブレーキを実現します。 ビスフォローシート シートを固定するビスが乗る人に当たらないよう、ビスをカバーするシートを採用した優しい設計です。 キャスタ クッション性の高いウレタン性キャスタを採用し、快適な乗り心地を実現しました。 フットサポート 足裏を安定して乗せられる大きなフットサポートを採用しました。 グリップ グリップの後方面には反射板がついており、暗い夜道などでの安全性を考慮しました。 JIS・SGに基づく、耐荷重100kg・20万回転走行試験クリア/財団法人 日本自転車産業振興協会

波型形状のフレームで身体をしっかり支え、安定した座り心地を実現。 肘掛・脚部の操作レバーは、大きく使いやすい形状で簡単に操作できます。

コンパクトで持ち運びしやすい簡易型介助用車いす。 旅行の通所、通院など短時間のご使用に適しています。

シートにはソファーのような柔らかクッション(厚み55mm)を使用。 背もたれ・足元連動。簡易ストレッチャーとしても使用できます。 駐車ブレーキは介助者に便利な足踏み式。

JISマーク対象機種。

病院・施設などで採用されている車輪が大きく、丈夫でサビに強いタイプです。背中を洗いやすい背もたれ前後式です。左右のアームレストは介助しやすく、また洗いやすい上下スライド式です。ステップは場所をとらない前後スライド式です。

背もたれを倒す・起こすの動作を繰り返してもおしりの位置はそのままで、安定した座位が保てます。 適合調整シート・体感指示パット・低反発アンカークッションを採用し、優れた姿勢保持能力を発揮します。

上下落とし込み式肘掛けと足踏みブレーキを装備し、移乗時の負担を軽減します。

上下落とし込み式肘掛けと足踏みブレーキを装備し、移乗時の負担を軽減します。スイングアウト式脚部仕様。

通常よりも押し手位置が高く押しやすい設計。 ノーパンクタイヤ仕様、JISマーク対象機種。

力の弱い方や女性にもおすすめの軽量の多機能モデル。跳ね上げ式アームサポート、スイングアウト式フットサポート。車載時に持ち上げやすく、女性でも積み込みやすい軽さです。

持ち運びや取り回しが容易な超軽量モデル。 介助ブレーキ標準装備。 背折れタイプ。

簡易ストレッチャーとしても使用できます。 リクライニング・エレベーティング&スイングアウト機能。 肘掛・ヘッドサポートは脱着可能。 シートベルト標準装備。

カワムラサイクル製車いす用オプション。

カワムラサイクル製車いす用オプション。

波型形状のフレームで身体をしっかり支え、安定した座り心地を実現。 肘掛・脚部の操作レバーは、大きく使いやすい形状で簡単に操作できます。

工具レスの高さ調整フットプレートです。伸縮式の駐車ブレーキ棒です。

工具レスの高さ調整フットプレートです。伸縮式の駐車ブレーキ棒です。

非課税1．跳ね上げ式アームサポート後方に跳ね上げ、肘掛け部分をオープンにできます。ベッドサイドなどからの移乗がスムーズに行えます。2．こぎやすいバックサポート角バックサポートを8度後傾させることにより、シートが背中に沿いやすくなります。駆動の際も腕の動きを邪魔しません。3．長めのアームサポートプッシュアップしやすい位置までアームサポートの長さを確保しています。4．スイングアウト式フット・レッグサポート脚部を開くことができます。着脱もできるので移乗などに便利です。5．ヒールループ標準装備かかとのずれ落ちを防ぎます。フットプレート跳ね上げ時、立ち座りしやすいよう足が引ける状態になります。6．フットサポート・シート間距離調節(2cmピッチ)3段階で調節できます。軽いから持ち運び・取り回しもラクラクで力の弱い方や女性にもおすすめです。スリムで保管にも便利。フレームの剛性を落とさずに部品を見直すことで軽量化を実現。段差乗り越え・旋回時もスムーズに操作ができます。介助者が腰を曲げずに操作していただける様にやや高めの手押しハンドル高さ”89cm”に設定しました。跳ね上げの操作レバーは指をかけやすい様、サイドガードの形状に工夫しました。また、操作部を認識しやすい様にレバーをカラーリングしました。

剛性度が高く、曲線美が印象的な標準モデル 背ベースシートのトップと座ベースシートの前端に伸縮生地をレイアウトしました。 前方と後方で異なる座面角度によりシーソーの原理で立ち上がりに弾みがつきやすくなりました。

剛性度が高く、曲線美が印象的な標準モデル 背ベースシートのトップと座ベースシートの前端に伸縮生地をレイアウトしました。 前方と後方で異なる座面角度によりシーソーの原理で立ち上がりに弾みがつきやすくなりました。

剛性度が高く、曲線美が印象的な標準モデル 背ベースシートのトップと座ベースシートの前端に伸縮生地をレイアウトしました。 前方と後方で異なる座面角度によりシーソーの原理で立ち上がりに弾みがつきやすくなりました。

剛性度が高く、曲線美が印象的な標準モデル 背ベースシートのトップと座ベースシートの前端に伸縮生地をレイアウトしました。 前方と後方で異なる座面角度によりシーソーの原理で立ち上がりに弾みがつきやすくなりました。

剛性度が高く、曲線美が印象的な標準モデル 背ベースシートのトップと座ベースシートの前端に伸縮生地をレイアウトしました。 前方と後方で異なる座面角度によりシーソーの原理で立ち上がりに弾みがつきやすくなりました。

剛性度が高く、曲線美が印象的な標準モデル 背ベースシートのトップと座ベースシートの前端に伸縮生地をレイアウトしました。 前方と後方で異なる座面角度によりシーソーの原理で立ち上がりに弾みがつきやすくなりました。

剛性度が高く、曲線美が印象的な標準モデル 背ベースシートのトップと座ベースシートの前端に伸縮生地をレイアウトしました。 前方と後方で異なる座面角度によりシーソーの原理で立ち上がりに弾みがつきやすくなりました。

剛性度が高く、曲線美が印象的な標準モデル 背ベースシートのトップと座ベースシートの前端に伸縮生地をレイアウトしました。 前方と後方で異なる座面角度によりシーソーの原理で立ち上がりに弾みがつきやすくなりました。

介助者だけでなく、利用者ご自身でも操作しやすい多機能モデル 背ベースシートのトップと座ベースシートの前端に伸縮生地をレイアウトしました。 従来の指で操作するレバーと違い、手全体を使った操作にすることで力の弱い方でも利用しやすいレバーになりました。

介助者だけでなく、利用者ご自身でも操作しやすい多機能モデル 背ベースシートのトップと座ベースシートの前端に伸縮生地をレイアウトしました。 従来の指で操作するレバーと違い、手全体を使った操作にすることで力の弱い方でも利用しやすいレバーになりました。

介助者だけでなく、利用者ご自身でも操作しやすい多機能モデル 背ベースシートのトップと座ベースシートの前端に伸縮生地をレイアウトしました。 従来の指で操作するレバーと違い、手全体を使った操作にすることで力の弱い方でも利用しやすいレバーになりました。

介助者だけでなく、利用者ご自身でも操作しやすい多機能モデル 背ベースシートのトップと座ベースシートの前端に伸縮生地をレイアウトしました。 従来の指で操作するレバーと違い、手全体を使った操作にすることで力の弱い方でも利用しやすいレバーになりました。

介助者だけでなく、利用者ご自身でも操作しやすい多機能モデル 背ベースシートのトップと座ベースシートの前端に伸縮生地をレイアウトしました。 従来の指で操作するレバーと違い、手全体を使った操作にすることで力の弱い方でも利用しやすいレバーになりました。

介助者だけでなく、利用者ご自身でも操作しやすい多機能モデル 背ベースシートのトップと座ベースシートの前端に伸縮生地をレイアウトしました。 従来の指で操作するレバーと違い、手全体を使った操作にすることで力の弱い方でも利用しやすいレバーになりました。