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一番多く生産され、かつ御利用頂いているキャスターです。 取付高が同じSTM型とSKM型は併用できます。

プレス製ホイールの中荷重用キャスターです。

一番多く使用されている重量用の強靭なキャスターです。施回部の中空方式により支持面積を大きくし、ゆるみやガタによる摩耗や損傷破損が少なく強い衝撃に耐え、長期間スムーズな使用ができます。

プレス製ホイールの中荷重用キャスターです。

取付高が同じSTM型とSKM型は併用できます。

取付高が同じSTM型とSKM型は併用できます。ストッパーは車輪の回転を止めるタイプです。

寿命・走行性・操作性に優れたキャスターで、驚異的な軽さと強さのキャスターです。 従来品より3倍以上の走行距離が実現! 牽引使用時に発生する共振現象をしっかり防止。 また、旋回始動力が従来品と比べ70%低減しました。

ストッパーは車輪の回転と旋回を同時に止めるタイプです。

スチールホイールは、デザイン性も良く特長のある星マーク(意匠登録済)。自在旋回部は、ダブルベアリングを採用し、なめらかな回転を実現しています、。車輪回転部はコマーシャルベアリング入りで耐久性に優れています。

重量物運搬時に使用されている一般産業用キャスターです。旋回部の構造を二段構造にする事で、スムーズな旋回が可能になります。

一番多く生産され、かつ御利用頂いているキャスターです。

ストッパーは車輪の回転を止めるタイプです。

取付高が同じUWJ、UWJB、UWK、は併用できます。

中荷重用の自在キャスター。取付高が同じWJ、WJB、WK、WKBは併用できます。

重量物運搬時に使用されている一般産業用キャスターです。旋回部の構造を二段構造にする事で、スムーズな旋回が可能になります。ストッパーにより車輪の回転をロックすることが出来ます。

取付高が同じUWJ、UWJB、UWK、は併用できます。

車輪材質にフェノールを使用しており、200℃まで使用可能で耐摩耗性、耐荷重性に優れています。

工業用キャスターとして、中荷重から重荷重までの運搬用に最適で、一番多く使用されている重量用の強靭なキャスターです。施回部の中空方式により支持面積を大きくし、ゆるみやガタによる摩耗や損傷破損が少なく強い衝撃に耐え、長期間スムーズな使用ができます。

取付高が同じSTH型とSKH型は併用できます。

重量物運搬時に使用されている一般産業用キャスターです。旋回部の構造を二段構造にする事で、スムーズな旋回が可能になります。

車輪の回転と金具の旋回を同時にロックするダブルストッパー機構をもつキャスターです。ロック、フリーは足踏レバーのワンタッチ操作で簡単にできます。傾斜や振動のある場所に止める場合は台車を固定して下さい。

車輪材質にフェノールを使用しており、200℃まで使用可能で耐摩耗性、耐荷重性に優れています。

中荷重用の自在キャスター。取付高が同じWJ、WJB、WK、WKBは併用できます。

車輪の回転と金具の旋回を同時にロックするダブルストッパー機構をもつキャスターです。ロック、フリーは足踏レバーのワンタッチ操作で簡単にできます。傾斜や振動のある場所に止める場合は台車を固定して下さい。

重量物運搬時に使用されている一般産業用キャスターです。旋回部の構造を二段構造にする事で、スムーズな旋回が可能になります。ダブルストッパーにより車輪の回転と旋回部の回転を同時にロックすることが出来ます。

車輪に使用しているナイロンホイルウレタン車は通常のウレタン車よりも約15%も軽くなっています。

重量物運搬時に使用されている一般産業用キャスターです。旋回部の構造を二段構造にする事で、スムーズな旋回が可能になります。ダブルストッパーにより車輪の回転と旋回部の回転を同時にロックすることが出来ます。

樹脂製ホイルを使用しているため、軽量で、錆びに強いキャスターです。 ステンレス金具を使用し、耐食性・耐水性に優れております。

取付高が同じSTH型とSKH型は併用できます。

巻き込みガード付きです。 ストッパー付は旋回、車輪回転を同時に止めるダブルストッパー仕様です。 自在旋回部には二層ベアリングを使用しています。 固定車のPC-185/PC-185Sと取付寸法高さが同じです。

車輪には耐寒性に優れており、-40℃まで使用可能な強化ナイロンホイルを使用。

大型キャスターとしては代表的で重量物搬送用、その他一般産業用として数多く使用されています。

スチールホイールは、デザイン性も良く特長のある星マーク(意匠登録済)。自在旋回部は、ダブルベアリングを採用し、なめらかな回転を実現しています、。車輪回転部はコマーシャルベアリング入りで耐久性に優れています。

代表的なキャスターです

寿命・走行性・操作性に優れたキャスターで、驚異的な軽さと強さのキャスターです。 従来品より3倍以上の走行距離が実現! 牽引使用時に発生する共振現象をしっかり防止。 また、旋回始動力が従来品と比べ70%低減しました。