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一般的な中荷重用ゴム車輪キャスターです。

プレートと本体の取付部は、キングピンを使わない特殊な構造です。従来のキングピンを使用したキャスターに比べ旋回性に優れ、旋回軸のがたつきが少なくスムーズに移動します。硬化処理を施した鋼材を使用しているため優れた剛性を持ち、振動・衝撃に強く、高耐荷重を実現しました。旋回部は隙間が少ないためゴミなどが旋回部に入り込みにくい構造です。優れた旋回性、剛性から特に牽引車での使用や衝撃がかかりやすい状況下での使用に適しています。始動抵抗、転がり抵抗が小さい人間工学に配慮した設計です。

中荷重タイプの鋳物(ダクタイル)キャスターです。主要部にスラストベアリング、ラジアルベアリングを使用する事によりAGVや動力牽引での使用が可能です。鋳物製のため、音や振動を吸収しプレス車輪と比べ許容荷重が高いです。中荷重の搬送に適した鋳物製(ダクタイル製)キャスターです。

標準型ダクタイル製キャスターと比べ高荷重設計になっていますので重量物の搬送等に最適です。 EMG-W200×50とEMG-W200×65、EMG-W230×65とEMG-W250×65、EMG-W200×90とEMG-W230×90とEMG-W250×90の金具はそれぞれ兼用です。 EUMG-W200×50とEUMG-W200×65の金具は兼用です。

4ポジション旋回ロック(別売品使用)が新しく加わりました。プレートと本体の取付部は、キングピンを使わない特殊な構造です。従来のキングピンを使用したキャスターに比べ旋回性に優れ、旋回軸のがたつきが少なくスムーズに移動します(下図キングピンレスキャスターの構造参照)。硬化処理を施した鋼材を使用しているため優れた剛性を持ち、振動・衝撃に強く、高耐荷重を実現しました。旋回部は隙間が少ないためゴミなどが旋回部に入り込みにくい構造です。優れた旋回性、剛性から特に牽引車での使用や衝撃がかかりやすい状況下での使用に適しています。始動抵抗、転がり抵抗が小さい人間工学に配慮した設計です。自在車に取り付けると旋回ロックにできます。ブレーキ付の自在車には取り付けできません。始動性抜群です。

4ポジション旋回ロック(別売品使用)が新しく加わりました。プレートと本体の取付部は、キングピンを使わない特殊な構造です。従来のキングピンを使用したキャスターに比べ旋回性に優れ、旋回軸のがたつきが少なくスムーズに移動します(下図キングピンレスキャスターの構造参照)。硬化処理を施した鋼材を使用しているため優れた剛性を持ち、振動・衝撃に強く、高耐荷重を実現しました。旋回部は隙間が少ないためゴミなどが旋回部に入り込みにくい構造です。優れた旋回性、剛性から特に牽引車での使用や衝撃がかかりやすい状況下での使用に適しています。始動抵抗、転がり抵抗が小さい人間工学に配慮した設計です。自在車に取り付けると旋回ロックにできます。ブレーキ付の自在車には取り付けできません。始動性抜群です。

4ポジション旋回ロック(別売品使用)が新しく加わりました。プレートと本体の取付部は、キングピンを使わない特殊な構造です。従来のキングピンを使用したキャスターに比べ旋回性に優れ、旋回軸のがたつきが少なくスムーズに移動します(下図キングピンレスキャスターの構造参照)。硬化処理を施した鋼材を使用しているため優れた剛性を持ち、振動・衝撃に強く、高耐荷重を実現しました。旋回部は隙間が少ないためゴミなどが旋回部に入り込みにくい構造です。優れた旋回性、剛性から特に牽引車での使用や衝撃がかかりやすい状況下での使用に適しています。始動抵抗、転がり抵抗が小さい人間工学に配慮した設計です。自在車に取り付けると旋回ロックにできます。ブレーキ付の自在車には取り付けできません。始動性抜群です。

4ポジション旋回ロック(別売品使用)が新しく加わりました。プレートと本体の取付部は、キングピンを使わない特殊な構造です。従来のキングピンを使用したキャスターに比べ旋回性に優れ、旋回軸のがたつきが少なくスムーズに移動します(下図キングピンレスキャスターの構造参照)。硬化処理を施した鋼材を使用しているため優れた剛性を持ち、振動・衝撃に強く、高耐荷重を実現しました。旋回部は隙間が少ないためゴミなどが旋回部に入り込みにくい構造です。優れた旋回性、剛性から特に牽引車での使用や衝撃がかかりやすい状況下での使用に適しています。始動抵抗、転がり抵抗が小さい人間工学に配慮した設計です。自在車に取り付けると旋回ロックにできます。ブレーキ付の自在車には取り付けできません。始動性抜群です。

4ポジション旋回ロック(別売品使用)が新しく加わりました。プレートと本体の取付部は、キングピンを使わない特殊な構造です。従来のキングピンを使用したキャスターに比べ旋回性に優れ、旋回軸のがたつきが少なくスムーズに移動します(下図キングピンレスキャスターの構造参照)。硬化処理を施した鋼材を使用しているため優れた剛性を持ち、振動・衝撃に強く、高耐荷重を実現しました。旋回部は隙間が少ないためゴミなどが旋回部に入り込みにくい構造です。優れた旋回性、剛性から特に牽引車での使用や衝撃がかかりやすい状況下での使用に適しています。始動抵抗、転がり抵抗が小さい人間工学に配慮した設計です。自在車に取り付けると旋回ロックにできます。ブレーキ付の自在車には取り付けできません。始動性抜群です。

一般的な中荷重用ゴム車輪キャスターです。車輪の回転を止めると同時に、旋回も止めることのできるダブルストッパー付のキャスターです。