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重量物の軽快な運搬を可能にします。

Hシリーズの重荷重用のキャスターです。

自在旋回部は、ダブルベアリングを採用し、なめらかな回転を実現しています。 車輪回転部はラジアルベアリング入りで耐久性に優れています。 スチールホイールは、デザイン性も良く特徴のある星マークの形をしています。(意匠登録済)

Hシリーズの重荷重用のキャスターです。

ハイテン材を使用することにより、摩耗する旋回部の耐久性が2倍以上になりました。さらに軽量化をはかっています。

車輪にグレーゴムを採用していますので床面のタイヤ痕を軽減できます。 ハイテン材を使用することにより摩耗する旋回部の耐久性が4倍以上になりました。(メーカー従来品比) ラジアルベアリング採用で、静音性がアップしました。 ハイテン材を使用して軽量化をはかりました。

旋回始動力が約8KG(総負荷荷重500kg、Φ200時)で旋回性能・操作性に優れています。運搬時に一番重く感じる初期動作を改善するとともに、方向転換時のスムーズな旋回性能を実現しています。旋回始動性がよく、作業負担を軽減しました。シミー現象をおさえ、低騒音です。車輪の摩耗が少なく、長寿命を実現しました。あっと驚く旋回性能「プレミアムウレタン」総負荷500kgを片手で押せる約17kgを実現(Φ150の場合で社内実験による)しました。

旋回始動力が約8KG(総負荷荷重500kg、Φ200時)で旋回性能・操作性に優れています。運搬時に一番重く感じる初期動作を改善するとともに、方向転換時のスムーズな旋回性能を実現しています。旋回始動性がよく、作業負担を軽減しました。シミー現象をおさえ、低騒音です。車輪の摩耗が少なく、長寿命を実現しました。あっと驚く旋回性能「プレミアムウレタン」総負荷500kgを片手で押せる約17kg。を実現(。Φ150の場合で社内実験による)しました。

車輪にグレーゴムを採用していますので、床面のタイヤ痕を軽減できます。 スチールホイールは、デザイン性も良く特徴のある星マークの形をしています。(意匠登録済) 自在旋回部は、ダブルベアリングを採用し、なめらかな回転を実現しています。 車輪回転部はコマーシャルベアリング入りで耐久性に優れています。

旋回始動力が約8KG(総負荷荷重500kg、Φ200時)で旋回性能・操作性に優れています。運搬時に一番重く感じる初期動作を改善するとともに、方向転換時のスムーズな旋回性能を実現しています。旋回始動性がよく、作業負担を軽減しました。シミー現象をおさえ、低騒音です。車輪の摩耗が少なく、長寿命を実現しました。あっ!と驚く旋回性能「プレミアムウレタン」総負荷500kgを片手で押せる約17kgを実現(Φ150の場合で社内実験による)しました。

旋回始動性がよく、作業負担を軽減しました。 シミー現象をおさえ、低騒音です。 車輪の摩耗が少なく、長寿命を実現しました。 あっ!と驚く旋回性能「プレミアムウレタン」総負荷500kgを片手で押せる約17kgを実現(Φ150の場合で社内実験による)しました。

自在金具の要となる旋回面に熱処理加工し、偏心による、局部的な摩耗に対応しています。

自在金具の要となる旋回面に熱処理加工し、偏心による、局部的な摩耗に対応しています。

旋回始動性がよく、作業負担を軽減しました。 シミー現象をおさえ、低騒音です。 車輪の摩耗が少なく、長寿命を実現しました。 あっ!と驚く旋回性能「プレミアムウレタン」総負荷500kgを片手で押せる約17kgを実現(Φ150の場合で社内実験による)しました。

自在金具の要となる旋回面に熱処理加工し、偏心による、局部的な摩耗に対応しています。

スチールホイールは、デザイン性も良く特長のある星マーク(意匠登録済)。車輪回転部はコマーシャルベアリング入りで耐久性に優れています。

スチールホイールは、デザイン性も良く特徴のある星マークの形をしています。(意匠登録済)。自在旋回部は、ダブルベアリングを採用し、なめらかな回転を実現しています。車輪回転部はコマーシャルベアリング入で耐久性に優れています。ウレタン車輪ですので耐摩耗性・耐油性に優れています。

固定車のブレーキ付です。自在ブレーキ付キャスターと併用しますと4輪ともロックされますので台車の固定力が強くなります。スチールホイールはデザイン性も良く特長のある星(☆)マーク。(意匠登録済)

取付高が同じSTH型とSKH型は併用できます。

取付高が同じSTH型とSKH型は併用できます。

取付高が同じSTH型とSKH型は併用できます。

重荷重用、MCナイロン車輪

取付高が同じSTH型とSKH型は併用できます。

重荷重用、MCナイロン車輪