「クランク」の検索結果

クランプに取り付けた自転車を、ハンドクランクを回して持ち上げることができるリペアスタンドです。自転車を持ち上げる動作が不要なため、作業の負担を軽減することができます。クランプは58cm昇降でき、ハンドクランクの他、10mmソケット付きの電動ドリルでの昇降も可能です。スタンドの脚はキャスター一体型で、スタンドの位置変えをスムーズに行うことができます。脚を組み立てず、ベースプレート上で使用したり、床に直接ボルトで固定することも可能です。

カンパニョーロ・フルクラムなどパワートルク、ウルトラトルクタイプのクランクシステム用ベアリング着脱キット。※コンパクトドライブのクランクでベアリングを取り外す場合はチェーンリングナットを取り外して、作業を行ってください。

クランプに取り付けた自転車を、ハンドクランクを回して持ち上げることができるリペアスタンドです。自転車を持ち上げる動作が不要なため、作業の負担を軽減することができます。クランプは58cm昇降でき、 ハンドクランクの他、10mmソケット付きの電動ドリルでの昇降も可能です。

ビジネスの現場をフットワークよく!乗り降りしやすい24型ビジネスモデル。

ビジネスの現場をフットワークよく!ビジネスの現場で活躍する頑丈設計。

そのまま使用することができる単管パイプ等を含めたセットでの販売です。

外壁ロープ工事用に飛散防止メッシュシートを仮設する際に使用する単管用クランプです。クランプのナットと締め付けボルトの頭の径が17mmで共通となっており、インパクトを使用してすばやく締め付けられます。

工具不要で簡単!かわいいクリスマスランタン!工具不要で簡単に組み立てられる木製クリスマスランタンキットです。ツリーやトナカイなどのデザインが光に照らされ、幻想的な雰囲気を演出します。完成後はLEDライトがやさしく灯り、飾るだけで部屋が一気にクリスマスムードに。【組立所要時間】約45分【用意するもの】木工用ボンド、はさみ、プラスドライバー

クランク形状のアンカーボルト(M12・M21)です。基礎の主筋を避けてアンカーボルトを基礎の中心に設置することができます。

クランク形状のアンカーボルト(M12・M20)です。基礎の主筋を避けてアンカーボルトを基礎の中心に設置することができます。

クランク形状のアンカーボルト(M12・M19)です。基礎の主筋を避けてアンカーボルトを基礎の中心に設置することができます。

クランク形状のアンカーボルト(M12・M18)です。基礎の主筋を避けてアンカーボルトを基礎の中心に設置することができます。

クランク形状のアンカーボルト(M12・M17)です。基礎の主筋を避けてアンカーボルトを基礎の中心に設置することができます。

クランク形状のアンカーボルト(M12・M16)です。基礎の主筋を避けてアンカーボルトを基礎の中心に設置することができます。

クランク形状のアンカーボルト(M16)です。埋め込みが浅く、基礎の主筋を避けてアンカーボルトを基礎の中心に設置することができます。

クランク形状のアンカーボルト(M16)です。埋め込みが浅く、基礎の主筋を避けてアンカーボルトを基礎の中心に設置することができます。

クランク形状のアンカーボルト(M16)です。埋め込みが浅く、基礎の主筋を避けてアンカーボルトを基礎の中心に設置することができます。

ピストン径50mm-54mmの一般的なピストン重量に合わせてバランス取りしたSPクランクシャフト。バランス率を横型エンジンの理想である25%前後に適正化し振動を減少させるとともに、コンロッドの断面積を増やして剛性を高めました。クランクサイドベアリングには高回転での摺動性が優れる高回転タイプを採用。・ピストンASSY(ピストン、ピストンリング、ピストンピン、ピンクリップ)の総重量が約90-115gでベストバランス・ウッドラフキー、クランクケースガスケット付属・高速ベアリング6304L1C3付属

<巻きのバーサタイルモデル>ナーバスになりつつあるエリアトラウトを攻略する為のアクション。マイクロスプーンからクランク等の巻物までを得意とするロッド。引き抵抗が強めのルアーでもロッドに適度な張りと余力を持たせることで弾かれる事を軽減し、大型トラウトでもパワー負けしないポテンシャルが魅力。

電気なし、車輪を回す駆動力のみで床面を掃きとります。多量の微粉塵回収に優位性の高い機体です。 タンクから噴き出す粉塵をバキュームファンにより大幅軽減します。メイン・サブの2ダストタンク方式採用です。 メインはメインブラシが掃きあげたダストを回収し、サブは舞い上がった粉塵が溜まるようになっています。メインブラシの高さはレバーを回すことで無段階での調整が可能です。 若干のくぼみなどのダスト、細かいダストもきれいに回収できます。サイドブラシは上げ下げ、高さ調整が容易に可能です。また、Vベルト採用で高耐久です。クラッチのないシンプルな構造で、粉塵による故障に強い設計です。

脳天を直撃する、スーパーロングロッド。パンチングやフリッピングでの対カバー用に開発された、バスフィッシング界ではまだ見ぬ異端的な超・長尺9ft6inchのスーパーロングロッド。長尺による扱い難さはあるもののメリットは非常に多く、角度が付いた真上に近いポジションからのアプローチは、ルアーをバーチカルに操るアクションを可能にしてくれることによりスタックが激減し、カバー越しに対峙したバスも上から引きずり出すことを可能としてくれます。水面のカバーを支点としたとき入射角は大きくなることでラインへの負担は大きく軽減され、手元に伝わる感度も遮られずフッキングのパワーロスも抑えられ、よりダイレクトに扱うことができます。また9ft6inchという長尺によりポイントへのディスタンスも拡張され、無駄なプレッシャーを与えず、さらにいままで攻めきれなかった一歩奥のポイント攻略を可能にしてくれます。この超長尺の有効性は、ティップを上へ向けた構えから水中に沈めることでクランクやミノーなどのレンジコントロールに幅を持たせてくれ、左右の振り幅ではラインメンディングし易くトレースラインをコントロールすることを可能にしてくれ、長さを生かしたロングキャスト、ブッシュやカバー越しのやり取りは、オカッパリに大きなアドバンテージをもたらしてくれます。

マグナム級ジャイアントベイトを操る、テクニカルロッド。いまやジャイアントベイトは、琵琶湖やリザーバーなどビッグレイクだけではなく野池や河川、またボートやオカッパリでも幅広く使用されているシーンがみられる。そんななか年々巨大化するジャイアントベイトだが、ただキャストして泳がせるだけではバスは反応するわけではない。無論ジャイアントベイトもミノーやクランクなど様々なルアーやワームと同様に、そのルアーが持つポテンシャルを十分に引き出し操ること、またバイトするであろうポイントへのトレースや着水させることが必要となるが、重量級のジャイアントベイトとなると、思っている以上に簡単ではない。そこで重量級のジャイアントベイトのポテンシャルを引き出せるスペックと操作性を求め、ジャイアントベイトすらオーバースペックに感じてしまう、超絶パワーロッド「ストロングマインド」をベースに、よりルアーが持つポテンシャルを引き出しロッドワークで操れるブランク、より狙い澄ましてポイントへ着水させるキャスタビリティ性能を高める扱い易さ、そして様々なフィールドで使用できるよう携帯性を考慮したレングスで仕上げられた、マグナム級ジャイアントベイト用テクニカルロッドが『ストロングジャーク』です。

ロボットでのタングステン電極の自動交換を実現トーキンエアシリンダー内蔵TIGトーチ(トーチボディ後ろのエアシリンダーを駆動させることで電極のクランプ・アンクランプを行います)と組み合わせて使用することでタングステン電極の交換を自動化できます。

【ブランクカラー】元ガイドからメインロゴ部分にかけて、往年のコンバットスティックを彷彿させるクリアディープグリーンでカラーリング。「実戦至上主義」を貫き、トーナメントという舞台で結果を出し続けてきたバスロッド・コンバットスティックと同じ精神の下でつくり込んだ証。 【ガイドシステム】軽量なチタンフレーム・トルザイトリングガイド(TOPガイドを除く)を採用。やや小さめの口径の番手をセッティングすることで、リーリング時のラインの暴れや弛みを抑え、小さなルアーの微振動でも手元にしっかり伝達。同時に、引き抵抗が小さくラインが弛んで巻き取られやすいルアーでもトラブルを抑制、快適な釣りをサポートします。ソリッド部のガイド(TOP～#3)は、ソリッドティップ特有のティップが戻るアタリを、目で見て感じ取りやすい視認性の高い白スレッドでラッピング。*トップ：チタンフレームSiCリングKGガイド(T-KGST4)*ティップ～センター：チタンフレームトルザイトリングKTガイド(T-KTTG4、4、4、4.5、5.5)+KLガイド(T-KLTG8M)*センター～バット：チタンフレームトルザイトリングKLガイド(T-KLTG16H) 【ジョイント】ジョイント部は、面で接する高品位スピゴットジョイントを採用。ティップに伝わる信号をロスなく手元へと伝達します。 【ジョイント部スレッド&品番印字】継口のパワー別カラースレッドラッピング(MLはブルー)と元ガイド部の品番印字は、時間との戦いでもあるトーナメントで、しゃがんで確認することなく、ロッドスタンドから素早く目当ての機種をピックアップできる実戦的な仕様。 【リールシートデザイン】耐久性に優れた天然木・黒檀製オリジナルリールシート。多様なグリッピングにも違和感を感じにくく誰の手にもフィットしやすいストレート形状かつ、23Φという細さに設定することで脱力しやすく、細かなロッド操作を容易にしてくれます。平面部分にはレーザー刻印で「Artisan」ロゴをあしらいました。*リールシートは天然木のため木目や色味、自重に個体差がありますので予めご了承ください。 【グリップデザイン】重量バランスに優れるストレートグリップ。シェイプドコルクを採用することで軽量化と同時に手首の自由度も高くなり、操作性の向上に貢献。グリップエンドには、アルチザンオリジナルエンドプレートを装着。 【メイド・イン・ジャパン(Made in Japan)】本製品は日本製です。 【「全国釣竿公正取引協議会」認定商品】公正取引委員会及び消費者庁長官の認定を受けた「釣竿の表示に関する公正競争規約」の規定に基づき「全国釣竿公正取引協議会」がその内容及び条件に適合していると認定した証「釣竿公正マーク」をプリント。

20本のピンが強力にグリップを発揮12mmのスリムデザインにより最大限のペダルクリアランスが確保。クランクブーツ対応スピンドル。

12mmのスリムデザインにより最大限のペダルクリアランスが確保。18本のピンが強力なグリップを発揮。クランクブーツ対応スピンドル。ショットピーニング仕上げにより耐久性が向上。

ダイレクトマウントe*specチェーンリングは、新しいM3ナローワイド歯型を採用し、チェーンリテンションを犠牲にすることなく軽量化を実現しています。

AL7050-T7合金を使用して軽量かつ高剛性に仕上がっており、どんなに激しく走っても緩まないクランプを備えて設計されています。132°のくぼんだ対向ステアークランプボルトは、締め付け時のアライメントを維持しながら、最適なニークリアランスを確保します。

SLチェーンリングは、オリジナルのチェーンリングから11g以上の軽量化を果たし、見た目の変化だけでなく力の入力に対して30%の性能アップ。M3ナローワイド歯形の採用により、システム全体の摩耗やチェーンノイズを低減。SLチェーンリングは-8mmオフセットで、全てのクランクに使用可能。

すべてのe*thirteenボトムブラケットに採用されたカスタムベアリングと高性能シールが、優れた耐久性とスムーズな回転を実現します。30mmスピンドル(RaceおよびPlusクランク)または24mmスピンドル(Baseクランク)のクランクで使用可能。68mm、73mm、83mmスレッドのBBシェルが付いたフレームに使用可能。グラベルBBは68mmのBSAシェルに適合し、ロード用スペーサーは不要です。全てのボトムブラケットには、1年間の保証が付いています。

カーボンはアルミに比べ重量的なアドバンテージがあります。しかし、グラビティー系のライダーはアルミの耐久性、信頼性を高く評価する傾向があり、重量、強度、ルックス、この3つを徹底的に追及し設計することに取り組みました。HelixR アルミクランクは、エンデューロの強さをダウンカントリーの重量で実現した最高級アルミクランクです。(165mmでわずか556g)カラーはブラックとブロンズの2色で、Shimano、Sramドライブトレインに互換があり、Flip-flopチェーンリングを使用することで、BoostおよびSuperBoostチェーンラインに対応します。・ダウンカントリーでも使用できるほどの重量ながら、エンデューロに耐えうる強度を誇るフルアルミ製クランク・鍛造、CNC加工されたAL-6066-T6アームと30MMのAL 7050-T7スピンドル採用・ヘリックスダイレクトマウントチェーンリングが適合・セルフエクストラクティングボルトシステム・きしみがないことが証明されたクイックコネクトリングインターフェイス・成型クランクストライクブーツと厚手のクリアポリマー製保護デカール・3サイズのクランク長： 170mm、175mm・クランク表面はCNCマシニング仕上げでブラックとブロンズのアルマイト

軽量かつ高剛性のAL-7075-T6チェーンリングに、実績のあるクロスコンパチビリティを採用。高度なCNC仕上げと、ヘリックスカセットカラーに対応したカラーラインナップを用意しました。AL-7075-T6は、最も強靭で耐久性のある合金の一つで、強度、寿命に妥協することなく、最も軽量で最長の摩耗寿命を持つチェーンリングを提供します。SRAM およびShimano 11/12スピードチェーンに対応。e*thirteen Helix、TRS、LG1、XCXダイレクトマウントクランクと互換性あり。

軽量かつ高剛性のAL-7075-T6チェーンリングに、実績のあるクロスコンパチビリティを採用。高度なCNC仕上げと、ヘリックスカセットカラーに対応したカラーをラインナップAL-7075-T6は、最も強靭で耐久性のある合金の一つで、強度、寿命に妥協することなく、最も軽量で最長の摩耗寿命を持つチェーンリングを提供。SRAM およびShimano 11/12スピードチェーンに対応。

カーボンはアルミに比べ重量的なアドバンテージがあります。しかし、グラビティー系のライダーはアルミの耐久性、信頼性を高く評価する傾向があり、重量、強度、ルックス、この3つを徹底的に追及し設計することに取り組みました。HelixR アルミクランクは、エンデューロの強さをダウンカントリーの重量で実現した最高級アルミクランクです。(165mmでわずか556g)カラーはブラックとブロンズの2色で、Shimano、Sramドライブトレインに互換があり、Flip-flopチェーンリングを使用することで、BoostおよびSuperBoostチェーンラインに対応します。・ダウンカントリーでも使用できるほどの重量ながら、エンデューロに耐えうる強度を誇るフルアルミ製クランク・鍛造、CNC加工されたAL-6066-T6アームと30MMのAL 7050-T7スピンドル採用・ヘリックスダイレクトマウントチェーンリングが適合・セルフエクストラクティングボルトシステム・きしみがないことが証明されたクイックコネクトリングインターフェイス・成型クランクストライクブーツと厚手のクリアポリマー製保護デカール・3サイズのクランク長： 170mm、175mm・クランク表面はCNCマシニング仕上げでブラックとブロンズのアルマイト

SLチェーンリングは、オリジナルのチェーンリングから11g以上の軽量化を果たしました。見た目の変化だけでなく、力の入力に対して30%の性能アップをしています。SLチェーンリングは-8mmオフセットで、全てのクランクに使用できます。

Gen3とは対照的に、Gen4クランクはQファクター、全体のプロファイル、ボリュームが大きく削減されています。スピンドルは非ドライブ側に移動し、チェーンガイドのセットアップとドライブトレインのメンテナンスが容易になりました。チェーンラインは、ノンブースト、ブースト、スーパーブーストに対応しています。

Gen3とは対照的に、Gen4クランクはQファクター、全体のプロファイル、ボリュームが大きく削減されています。スピンドルは非ドライブ側に移動し、チェーンガイドのセットアップとドライブトレインのメンテナンスが容易になりました。チェーンラインは、ノンブースト、ブースト、スーパーブーストに対応しています。

ULチェーンリングは、1x XC/Gravel用チェーンリングの中で最も軽量なチェーンリングです。SLチェーンリングをベースに、アームの設計や加工を工夫することで、強度を犠牲にすることなく大幅な軽量化を実現しました。

e*thirteenのBB30とPF30ボトムブラケットは、スレッドフィット構造により軋み音を解消。BB92ボトムブラケットは、業界唯一の2列ベアリング構造でパフォーマンスを向上。BBシェルを密閉するスリーブを備える。

樹脂製パッドが転倒時のダメージを吸収し、マシンへのダメージを緩和。転倒時の衝撃を受け流し、クランクケース割れなどの致命的なマシンダメージを最小限に軽減。車種専用設計により、車両に合わせた適正な張り出しを設定。取り付けが簡単なボルトオン設計。メーカーエンジンガード(品番：62415)との同時装着可能。