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メカニカル用極薄メガネレンチです。

高さ制限のある狭い箇所に最適です。めがね部は12角です。

大きなトルクがかけやすい超ロングストレートタイプ。狭く奥まった個所での作業も容易です。めがね部は片面オフセット形状で、平らな面や座ぐりが周りにあるボルト・ナットにも使用できます。口径部は応力の集中を防ぐことでボルト・ナットのエッジを傷めにくくし、より確実な締め付け・緩め作業が行えるパワーフィット形状を採用しました。16×18mmは2003年以降の日産車の足回り、エンジン補機、外装等に使われているボルト・ナットに対応します。

全長が長いので小さな力で締め付け・緩め作業ができます。 めがね部は12角なので、ボルト・ナットに対し、容易にはめ合わせができます。

高さ制限のある狭い個所や作業スペースが狭い箇所に最適です。 めがね部は12角なので、ボルト・ナットに対し容易にはめ合わせができます。

軽さと剛性感を両立するI型ボディー

超ロングタイプのメガネレンチです。 全長が長いので小さな力で締め付け・緩め作業ができます。

口径部は応力の集中を防ぐことでボルト・ナットのエッジを傷めにくくし、より確実な締め付け・緩め作業が行えるパワーフィット形状を採用しました。

ストレート形状ですので狭い場所や奥まった場所での作業に最適です。 仕上面は美しく、肌触りがよく重量感があります。 クロムバナジウム鋼です。 表面処理は三価クロムメッキです。

高トルクを必要とする作業に最適な超ロングタイプのストレートメガネレンチ。 ミラー仕上げ

高さ制限のある狭い箇所や作業スペースが狭い箇所に最適です。めがね部は12角なので、ボルト・ナットに対し容易にはめ合わせができます。

長い全長と片側ツバ付きのめがねで作業性の悪い場所にあるE型トルクスの締め緩めに便利です。輸入車(特に米車･欧州車)のテンショナープーリーや国産車のスタッドボルト等のＥ型トルクスに使用できます。

エンジン周り等の通常のレンチでは届きにくい場所にラクラク届く超ロングタイプ。 72ギア採用で狭いエンジンルームでも障害物に干渉せずに作業できます。(8mmは60ギア)

ストレートタイプ

狭い隙間での作業に便利なショートタイプ。軽量で高剛性なI型断面ボディーを採用。

トレイ入り。

長い全長と片側ツバ付きのめがねで作業性の悪い場所にあるE型トルクスの締め緩めに便利です。輸入車(特に米車･欧州車)のテンショナープーリーや国産車のスタッドボルト等のE型トルクスに使用できます。

オールステンレス製でサビに強い!。ソケット部はサーフェイス形状でボルトの角をなめません。塩水噴霧試験連続48時間異常なし

配管等のフランジナット・継手の締め付け、取外しに最適なレンチです。 めがね側は、開いてかませる、ラチェット機構。

好評のLWメガネレンチシリーズのストレートタイプ。差込部は同サイズ13mmの6角、12角のコンビネーション。狭く通常のメガネレンチでは入らないスペースにも届く。

好評のLWメガネレンチシリーズのストレートタイプ。差込部は同サイズ12mmの6角、12角のコンビネーション。狭く通常のメガネレンチでは入らないスペースにも届く。