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バルブレス構造なので高粘度の流体に適応!豊富な本体材質・サイズ・取り付け形状。バルブレス構造なので圧力損失を大幅に低減、大流量が得られます。粘度の高い流体(グリスなど)に適しています。幅広い用途・状況に対応できるよう各種の本体材質、サイズ、取り付け形状を標準化しています。

ソケット側にもプラグ側にもバルブ機構を持たない両路開放型です。ソケットとプラグを分離したとき流体を遮断する必要のない配管経路に最適です。流量抵抗が少ない内部構造となっていますので圧力損失が少なくすみます。

ソケット側にもプラグ側にもバルブ機構を持たない両路開放型です。ソケットとプラグを分離したとき流体を遮断する必要のない配管経路に最適です。流量抵抗が少ない内部構造となっていますので圧力損失が少なく、粘度の高い流体や蒸気、粉体などの配管に適しています。

バルブレス構造なので高粘度の流体に適応!豊富な本体材質・サイズ・取り付け形状。バルブレス構造なので圧力損失を大幅に低減、大流量が得られます。粘度の高い流体(グリスなど)に適しています。幅広い用途・状況に対応できるよう各種の本体材質、サイズ、取り付け形状を標準化しています。

軽いレバー操作で液体・気体・粉体の搬送に、幅広く使用できるカプラです。端面シール構造なので内面に凹凸がなく、スムーズな流体搬送を実現。「特殊リップパッキン」を採用(ただし、3/4inch、1inchは除く)軽いレバー操作で着脱容易。接続時の耐引張力も優れています。接続寸法は米軍規格MIL-C-27487に準じています。幅広い用途に対応できるよう各種の本体材質、サイズ、取り付け形状を標準化しています。

バルブレス構造なので高粘度の流体に適応!

ソケット・プラグ両方に自動開閉バルブが内蔵された両路開閉型です。ソケットとプラグを分離した瞬間に、ソケット側・プラグ側とも完全な密封状態となります。最新の加工技術を駆使して高精度に仕上げていますので、分離時・連結時ともに気密性にすぐれています。連結と同時に通路が開き、分離と同時に通路が閉じるため、流体の損失やエアの混入はほとんどありません。

耐食性に優れたステンレス製。 カプラ接続後、スリーブを回すだけで簡単・確実にロックできるスリーブロック機構。

「液だれ低減バルブ構造」で接続。分離時の空気混入量と液だれ量を大幅低減。 圧力変動の大きい油圧回路に最適。

バルブは耐久性に優れたメタルタッチ方式。スリーブ・ストッパ機構も付いて安心・確実。

パージ機能で接続作業時に面倒な残圧処理をカット。 油圧配管の頻繁な接続作業の効率化を実現

独自のリングロック方式で接続状態での振動・衝撃にも対応。

SPカプラの大容量タイプ

「液だれ低減バルブ構造」で接続。分離時の空気混入量と液だれ量を大幅低減。

「液だれ」がほとんどなく、「空気混入」を最小限に抑える「液だれ低減バルブ構造」を採用。 接続時の振動や衝撃による不用意な離脱を防ぐスリーブロック機能も標準装備し、作業性・安全性に配慮。

水口間隔の狭い金型にも使える省スペース設計。ソケットはロングスリーブ方式。プラグを金型に埋め込んだまま着脱が可能。

フラットな接続面でダスト対策。 カプラ分離時の「液だれ」も従来の半分以下に減少。