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首部は断熱効果の高い変性ナイロン樹脂製で、操作部の結露を防止。 弁体の芯出しリブにより、Cv値が約10～15%向上(メーカー従来比)。軽量化・高剛性化も達成。 軽量化と芯出しリブ装備により、施工時の作業性を向上。 流速分布の高い中央部に向けてリブを配置し、流体抵抗やトルクを軽減。 バルブ全閉時にシール面の圧力を均一に保ち偏摩耗を抑え、長寿命を実現。 EPDM・シリコン成型(給湯用)のシートリングとアルミボディを複合化して耐熱性・耐汚染性を向上。

アルミ本体にステンレスのネック部を鋳込む「鋳物収縮」を応用した一体成形。 結露防止に抜群の強さを発揮するアルミダイキャスト製バタフライバルブです。

ロングセラー製品の進化 シール性・耐久性向上! ギヤとレバーはバルブ本体と一体化し、機能性とコンパクト化を両立。 樹脂とアルミ材のハイブリット構造のギヤボックスにより、強度・耐久性を向上させ、結露防止機能を持たせた。 Zシリーズの高い結露防止性能を継承。(ギヤ弁) シール形状を最適化した軽量新弁体で、シール性、操作性を向上。 ゴムシート構造を見直し、弁座シール性を安定化。 強固なベアリングを採用し、弁開閉の耐久性を大幅に向上。(自動弁) 自動弁専用の本体を用意し、強度や耐久性が向上。

樹脂弁体PPSを開発。 OKM独自の新ソフトタッチシートにより経済的に。 トルクの軽減により駆動部の軽量、小型化。 オールアルミ、ダイキャストボディ。 JIS5K、10K配管ガイド兼用穴と芯ずれ防止。

世界で初めてアルミダイカスト製バルブを開発、ロングセラー製品をさらに進化させました。 シール性、耐久性を向上させております。

接液部はフッ素樹脂(PFA)でライニングされているため、広範な流体に対応可能。 高グレードPFAの採用で、腐食性流体の透過によるトラブルを防止。 コイルバネによる安定したシール構造で、高いシート封止耐久性能を実現。 独自の軸シール構造で、外部漏れを防止。 ステムとジスクが分離可能で、メンテナンスが容易。 上部フランジはISO5211に適合。 ステム飛び出し防止構造。

FMKシートの採用によりEPDM、NBRで対応できない範囲をカバー。 JIS面間寸法に準拠。 JIS 5K・10Kフランジに配管可能。 ISO5211に準拠。 スムーズな開閉操作。

操作性と長寿命に加え経済性にも優れた1.0MPa対応 汎用バタフライバルブ

本体は十字リヴ形状・薄型・強度をプラスした小型、軽量設計。省スペースでも配管可能。 本体はロストワックス製法により、外観はさらに美しく!

高品質シールテクノロジーの徹底追及から生まれた2.0MPa高圧用バタフライバルブ タッチシートと優れた多重シール構造により、外観漏れを防止。 本体とシートを一体化することで、高圧・高差圧・高流速・真空度等のあらゆる分野に安定した性能を発揮する建築設備・一般産業バルブです。

操作性と長寿命に加え経済性にも優れた1.0MPar対応 汎用バタフライバルブ

給水用バタフライ弁として対塩素EPDMシートを新開発 高塩素濃度の給水ライン(病院、ホテル、高架水槽、プールなどの配管設備等)にもご使用可能 JIS5K10K兼用(面間寸法：JIS B 2002(2032)46系統)

レバー操作式。

消防認定品

ギア操作式。 要部オールステンレスさらに二重偏心構造のパフォーマンスバルブ。

消防認定品

中心型高圧用バタフライバルブがもたらす優れたコストメリット。 全閉差圧1.6MPaでも安定シーリング。 弁棒付近と弁翼方向で形状が異なる変形面取りにより、理想の流量&シール特性を実現。(50～300mm) 本体一体型ゴムシートを採用(50～300mm)。 芯金を組み入れ、真空・高速流に有利なコア入りゴムシート(350～600mm)。 シール面全体が弁体にフィットする、新コサインカーブ構造シートリングを採用。

【シール性向上】 独自のゴムシート圧縮技術を確立。 新設計弁体による最適シール構造を実現。 【耐久性向上】 ベアリング採用(自動弁)により、独自の構造を開発。 グランド部に剛性を確保した材質を採用。 【機能性の向上】 樹脂と金属をハイブリッドした新構造ギヤにより、 結露防止性能と機能、強度、コンパクト化を実現。

シール性向上。 TOMOE独自のゴムシート圧縮技術を確立。 新設計弁体による最適シール構造を実現。 耐久性向上。 ベアリング採用により、TOMOE独自の構造を開発。 グランド部に剛性を確保した材質を採用。

シール性能を高め信頼性を向上。 重ケミカルにも耐える。 ヘビーデューティー仕様(847T)。 ゴム/フッ素樹脂分離型で信頼性を向上。 新構造によりシール性能を大幅に向上。

新形状の本体一体型ゴムシートを採用(50～300mm)。2.0MPaクラスバタフライバルブの新基準。 全閉差圧2MPaでも安定シーリング。 弁棒付近と弁翼方向で形状が異なる変形面取りにより、理想の流量&シール特性を実現。(50～300mm) 本体一体型ゴムシートを採用(50～300mm)。 シール面全体が弁体にフィットする、新コサインカーブ構造シートリングを採用。 弁棒付近と弁翼方向で形状が異なる変形面取りにより、理想の流量&シール特性を実現。(50～300mm) 芯金を組み入れ、真空・高速流に有利なコア入りゴムシート(350～600mm)。

【シール性向上】 独自のゴムシート圧縮技術を確立。 新設計弁体による最適シール構造を実現。 【耐久性向上】 ベアリング採用(自動弁)により、独自の構造を開発。 グランド部に剛性を確保した材質を採用。 【機能性の向上】 樹脂と金属をハイブリッドした新構造ギヤにより、 結露防止性能と機能、強度、コンパクト化を実現。