「パナソニック ナビ ケーブル」の検索結果

充電や通信・音楽再生をするためのiPod/USB接続用中継ケーブルです。

メタルシールドコネクター ショート防止キャップ付 耐久性の4.5Φケーブル 3重シールド構造 耐熱シース材

パーキングブレーキのアース解除が可能な配線コードです。面倒なパーキングブレーキ部への配線が不要で、簡単にナビを取り付けることができます。走行中にテレビ視聴やナビ操作が可能になります。

メディアストリーミング端末を接続してAVナビでネット動画などを見るときに便利なHDMIケーブルです。未使用時のキャップ付きでショート事故を防止します。 シールドコネクター、耐熱3重シールドなどノイズ対策構造の車載用HDMIケーブルでクリアな映像や音声を実現します。AVナビメーカー挿入口対応の小さめコネクターサイズで狭い車内空間にも便利です。

ビデオカメラをAVナビゲーションに接続します。

走行中にナビノ操作が出来る。TVが見れる。同乗者が走行中にTVを見たり、ナビゲーション操作が出来ます。

国産車への市販カーナビゲーション、カーオーディオの取付、交換ならNKKシリーズにおまかせください。 車種毎の設計で、簡単、キレイ、スピーディーな取付を実現しました。

市販のオーディオデッキの取付け時にご使用頂けます。車両側ラジオコネクターに接続するだけで各社のヘッドユニットに接続可能です。またサブ電源も取出し可能です。各ステレオメーカーに対応。

アルパイン製カーナビにUSB機器をと接続する場合にご使用いただけます。

USB2.0ハイスピードモードに対応。EURoHS指令準拠(10物質)の環境にやさしいUSBケーブル。パソコン本体とデジタルカメラなどを接続するケーブルです。 パソコン本体とデジタルカメラなどを接続するケーブルです。 ケーブルの外皮には、ハロゲン系物質を含まないハロゲンフリーの素材を採用しています。 環境にやさしい鉛フリーはんだを使用しています。 環境に配慮し、ゴミが少なくてすむ簡易包装タイプです。 サビや信号劣化の心配が少ない金メッキピンを使用しています。 ケーブル部には外部ノイズの干渉を受けにくい2重シールドを採用しています。 ツイストペアケーブルですので、外部ノイズの干渉を受けにくく安定したデータ転送を実現します。 EUの「RoHS指令(電気・電子機器に対する特定有害物質の使用制限)」に準拠(10物質)した、環境にやさしい製品です。

メディアストリーミング端末を接続してAVナビでネット動画などを見るときに便利なHDMIケーブルです。未使用時のキャップ付きでショート事故を防止します。 シールドコネクター、耐熱3重シールドなどノイズ対策構造の車載用HDMIケーブルでクリアな映像や音声を実現します。AVナビメーカー挿入口対応の小さめコネクターサイズで狭い車内空間にも便利です。 Type E仕様のアルパインAVナビ、トヨタ・日産・ホンダ・ダイハツ車の純正ナビ用です。

メディアストリーミング端末を接続してAVナビでネット動画などを見るときに便利なHDMIケーブルです。未使用時のキャップ付きでショート事故を防止します。 シールドコネクター、耐熱3重シールドなどノイズ対策構造の車載用HDMIケーブルでクリアな映像や音声を実現します。AVナビメーカー挿入口対応の小さめコネクターサイズで狭い車内空間にも便利です。 パイオニア・ケンウッドAVナビ用です。

HDR対応リヤビューカメラ 白飛び、黒つぶれを抑制した高い視認性 広い視野角で安全運転をサポート 明るいレンズを使用した高感度カメラ 高い視認性を実現するイメージセンサー 取り付け配線時の高い作業性 高品質と小型化を両立したボディ タフなボディで優れた防水・防塵性 お手持ちのナビやモニターに対応

トヨタ純正/ディーラーオプションのナビ・オーディオ本体側に接続する配線コネクターです。市販品と同じように、配線がギボシ端子になりますので、純正ナビ・オーディオの本体が、トヨタ車以外の車種にも使用できます。

付属しているパーキングブレーキ接続ケーブルは、車側のパーキングブレーキ信号ラインに直接接続する仕様です。

純正の状態では走行中テレビが映らなくなりますが、テレビコントローラー「TVKシリーズ」を接続することにより、走行中でもテレビが映り、同乗者を退屈させません。

ミニ8ピン平型を持つNikon/Panasonicなどのデジカメとパソコンを接続するケーブル 細さ2.5mm、取り回しやすいUSB2.0極細ケーブル

1.低スパッタ溶接を実現する『MTS-CO2』、『SP-MAG』溶接法を搭載： 独自のCO2溶接の溶滴移行を安定化させる二つのスパッタ低減制御技術として、CO2溶接の低スパッタを追求した『MTS-CO2溶接法』と、MAG溶接の低スパッタを追及した『SP-MAG溶接法』は、『TAWERS』発売以降、フルデジタル溶接機にも展開され低スパッタと溶接安定性向上を実現してきました。この二つの溶接制御法を、Vシリーズで開発したハイブリッド電子リアクトルによる電流波形制御技術と融合させることによって、さらなる低スパッタを実現しました。 2.CO2溶接における中電流域での極低スパッタを実現： CO2溶接では、特に市場で求められている中電流域(180 A～240 A)でのスパッタ発生量の低減に注力しました。アーク期間中のスパッタ発生のメカニズムと溶接電流波形の相関に着目し、溶融池の振動を抑制することでさらなる低スパッタを実現するとともに、溶接の安定性を向上させました。また、MAG溶接でも、セカンダリスイッチングと『SP-MAG溶接法』により、スパッタ発生をさらに抑え、かつ、溶接速度アップに追従することを可能にします。ステンレスMIG溶接においては、ステンレス溶接の課題である溶融金属の湯流れを向上させることで溶接の作業性向上を実現しました。 ウィービングや突出し長さが変化した場合でも素早くアークを安定させ、高品位溶接を低電流域から高電流域まで幅広く実現します。 3.最適な溶接条件を簡単に設定できる「溶接ナビ」「板厚指令」機能を装備： フルデジタル溶接機Vシリーズで高い評価を得た「溶接ナビ」機能を標準搭載。「継手」「板厚」「溶接速度」を入力するだけで、溶接条件を自動決定することが可能です。 同じく、Vシリーズで好評の「板厚指令」機能も装備し、ワークの板厚を設定するだけで簡単に溶接条件が決定できます。これらの機能により、溶接作業が不慣れな方でも安心してご使用いただけます。

1.低スパッタ溶接を実現する『MTS-CO2』、『SP-MAG』溶接法を搭載： 独自のCO2溶接の溶滴移行を安定化させる二つのスパッタ低減制御技術として、CO2溶接の低スパッタを追求した『MTS-CO2溶接法』と、MAG溶接の低スパッタを追及した『SP-MAG溶接法』は、『TAWERS』発売以降、フルデジタル溶接機にも展開され低スパッタと溶接安定性向上を実現してきました。この二つの溶接制御法を、Vシリーズで開発したハイブリッド電子リアクトルによる電流波形制御技術と融合させることによって、さらなる低スパッタを実現しました。 2.CO2溶接における中電流域での極低スパッタを実現： CO2溶接では、特に市場で求められている中電流域(180 A～240 A)でのスパッタ発生量の低減に注力しました。アーク期間中のスパッタ発生のメカニズムと溶接電流波形の相関に着目し、溶融池の振動を抑制することでさらなる低スパッタを実現するとともに、溶接の安定性を向上させました。また、MAG溶接でも、セカンダリスイッチングと『SP-MAG溶接法』により、スパッタ発生をさらに抑え、かつ、溶接速度アップに追従することを可能にします。ステンレスMIG溶接においては、ステンレス溶接の課題である溶融金属の湯流れを向上させることで溶接の作業性向上を実現しました。 ウィービングや突出し長さが変化した場合でも素早くアークを安定させ、高品位溶接を低電流域から高電流域まで幅広く実現します。 3.最適な溶接条件を簡単に設定できる「溶接ナビ」「板厚指令」機能を装備： フルデジタル溶接機Vシリーズで高い評価を得た「溶接ナビ」機能を標準搭載。「継手」「板厚」「溶接速度」を入力するだけで、溶接条件を自動決定することが可能です。 同じく、Vシリーズで好評の「板厚指令」機能も装備し、ワークの板厚を設定するだけで簡単に溶接条件が決定できます。これらの機能により、溶接作業が不慣れな方でも安心してご使用いただけます。

市販のカーオーディオ・ナビゲーションの取り付けに必要な部材がセットされ、簡単・キレイ・スピーディーな取り付けが可能。

電源の取り出しにも便利なサブ電源付き。アンテナコントロール用変換平型端子付き。

トヨタ・ダイハツ車両10ピン+6ピン+5ピン用。車両側の純正配線を利用し、市販オーディオを取付ける場合に使用するケーブルです。ワイド用サイドパネル付き

ご使用になられるナビゲーションのアンテナ入力に合うコネクタのであるかをご確認の上お取り付してください。本GPSアンテナはマグネット貼付ですので水平な金属面にお取り付してください。取付はGPSの衛星より発信される電波を遮らない受信可能な場所に取り付けてください。車内に取り付ける場合はアンテナの性能をアップと確実にマグネットで固定する為に別売のスチ-ル板(AMP-500)をご使用して下さい。