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全長が長いので小さな力で締め付け・緩め作業ができます。 めがね部はしっかりと力を掛けられる6角タイプです。

六角は左右対称に15°の角度をつけているので十二角めがねレンチと同等(30°の振れ角度で回転)の作業が可能です。六角口径部の面取りをなくし、口径部とボルト･ナットの接触面積をより大きくしています。柄部は立上り角度を45°×10°とし、力がかけやすく握りよい形状で手にフィットします。

軽く、強く、使い易い。 耐久性に優れ、過酷な使用にも耐える強度があります。 頭部は強さを保持する丸形です。

柄に対して口が水平に40 °の角度がついていますので、狭い場所や障害物の多い場所での使用に最適です

柄部の曲がり角度が45°になっていますので、周辺の障害物を避けて作業ができます。 めがね部がリング状になっていますので、ボルト・ナットから外れにくく周囲均等に荷重を受けるため、強力で確実に締め付けることができます。 めがね部は12角のためボルト・ナットにはめ合わせやすく、比較的狭い場所でも作業が容易です。

超ロングタイプの対辺六角形状です。長いねじが突き出たボルト・ナット用で自動車のバンパー回り・ドアヒンジなどのスパナ・めがねレンチでは作業が困難な狭い箇所に最適です。

専用のハンドルとセットで使えます。ユニットドライブでボルトやナットを傷つけません。

めがねレンチ、ラチェットレンチなどで締め付け作業ができる六角部付です。(DSE17～36) ビット着脱式なので、ソケットの寿命まで使用できます。 市販のドライバービットでも使用できます。 DSE17、19、21は12角タイプ、その他は6角タイプです。 イジェクターにより、ビットが詰まっても取り出し簡単です。 ドライバービットの先端を内蔵”イジェクター(PAT.)”で受け、ソケットの奥に喰い込ませない構造です。 ビットが詰まっても取出し簡単で、インジェクターの取付も簡単です。 市販のドライバービットで使用。

高さ制限のある狭い箇所に最適です。めがね部は12角です。

正逆の切替はついていません。 フレックス機構は、180度首振りOKです。 12段階15度の角度調整で固定できるロック機構を採用しています。 ギア数72山送り角5度(8ミリのみギヤ数60山 送り角6度)で本締め可能です。 サテンクロム仕上げです。