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機械組み立て部品として 既存の機械の交換部品として

グリップはELESA OG型を使用しています。 グリップは接着圧入してあります。

抜群のブレーキ制動力と軽快なリリース、世界最高級V級チェン特殊表面処理で錆対策は万全。 合金鋼を熱処理した独特な形状のフックは業界随一の強度を誇ります。 事故につながるチェンの破断やフックの伸びを未然に防ぐ安全設計。

タイヤ交換時やビードの着脱時に大変便利! 握りやすいゴムグリップタイプで力も入れやすい!

タイヤ交換の必需品。材質がCR-V(焼入)でプロも納得の品質です。

レバー長(ピボットから先端まで)：170mm(ロング) ホルダー取付幅(クランプ部)：24mm ※クラッチケーブルは専用ケーブルを別途お買い求め下さい。

操作性とデザイン性に優れた間仕切り用のレバーハンドルです

背見出し紙の裏面は機能的なファイリングを考えたデザイン。 背見出し紙の差し替えが自由に出来ます。 従来のレバーとじ具に比べ、とじ力が30%アップしたMZレバーとじ具を使っています。

穴をあけずに綴じれるフィルです。レバーを上げ下げすることで書類の抜き挿しができます。 表紙裏に、名刺が挿せるポケット付き。

使いやすい前レバー!ノズルとホースをワンタッチで接続でき便利です。ノズルヘッド部分を回転させることで7種類の水の出方を変更できます。通水レバーには、ストッパー機能付きなので、長時間の散水もラクラク!水量調節ツマミで、水の勢いを調節できます。

キトー独自の遊転装置 超小形・軽量 メンテナンス性が向上 ニッケルメッキチェーンを採用。 はずれ防止付きフックラッチ

レバーの上下で簡単にリングを開閉でき、書類の出し入れも簡単。フチ金付の為、丈夫ですべりがいいです。

耐久性のある金属製ボディ!使いやすい前レバー。水量調節ノブ付。

ワンタッチ遊転を採用し操作性をアップしました。ブレーキ周りを防錆処理することで噛み込みを防止しています。フック先端部を短くすることで玉掛けワイヤなどが外れにくくなりました。ハンドル上部に丸みをつけて操作性を向上しています。JIS規格品(JIS B 8819)です。V級史上最強ロードチェーンを搭載しています。

アダプター付き。

リングに触れずに、ワンアクションのレバー操作でらくらく開閉。

小型・軽量：キトー独自の技術が今までにない小型・軽量化を実現。持ち運びも容易にまた収納も便利になり、狭い場所での操作性も大幅に向上しました。 ニッケルメッキチェーン採用：キトー独自の研究開発により1000N/mm²の高強度を実現した、世界最高レベルのニッケルメッキチェーン。強靭さだけでなく耐食性・耐磨耗性も併せ持っています。 高強度フレーム採用：機械構造用炭素鋼のフレームを一体構造。荷重支持部分には高周波焼入れを施工(特許)しています。さらに板厚もアップし、抜群の強度を実現しました。

リングに触れずにレバーで開閉するファイリングスタイル。

カラ荷操作は自動空転式です。空転操作をせずに空転ができる仕事がスイスイはかどる。 無負荷時に切り替えレバーを中央の位置(N)にするだけで自動空転になり、チェーンの右側、左側の長さが調節できます。

一般車、軽快車、完成車に使う一般的な自転車用のブレーキレバーです。

使用時に位置が微調整できるように、市販のタイヤレバーより内幅大きめになっています。 出っ張りのツメの間をリムのフランジ(ホイールのチェンジャーのレバーをかける所)に合わせると、タイヤレバーが前後にうまくスライドしてタイヤレバーの前後位置が調整可能です。 裏表で2種類のホール取り付け幅があるため、ホイールに合わせてお好みの方をご利用ください。

アルミボディで軽量と強度の両立を実現しました。 ブレーキは安全性の高いダブル爪を採用。万が一片方の爪が破損しても、もう片方の爪が作動し荷重を保持するため安心です。 フックは横ずれ防止機能を採用した安心設計。 片手でワンタッチで切換可能な遊転機構を採用。高い作業性を実現。 滑りにくく、耐久性・操作性に優れたゴムグリップ。

軽く押すだけで簡単に開閉できる!ワンタッチで開閉できるレバー式とじ具です。