「レーキ 舗装」の検索結果

都会のジャングルに快適性とハンドリング、ウエットパフォーマンスを快適性、優れたウェット性能、都会のジャングルでの扱いやすさ。剛性の高い構造とトレッドパターンデザインの組み合わせによる高い快適性を備え、最高のウェットパフォーマンスを実現する高配合シリカの新しいコンパウンドを採用したタイヤです。素早い方向転換を可能にする新しいマルチラジアンスコンプロファイルによるダイナミックなハンドリング。革新的なトレッドパターン&高剛性な構造あらゆるタイプの都市部の舗装で快適な乗り心地と優れたグリップ力を提供クロスエレメントトレッドパターンブレーキング時の負荷を吸収して分散し制動距離を短縮ハイシリカコンパウンド&サイプウェットグリップの向上安心感の高いウェットフィーリングマルチラジアスプロファイルコントローラブルな特性の実現信頼性の高いハンドリング

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道路のアスファルト舗装作業時に、アスファルトをならすことができるレーキです。

マーキングスプレーを吹き付けて文字を表示する為のプレートです。耐久性のある亜鉛メッキ鋼板製です。プレートの上からマーキングスプレーを吹き付けるだけで対象の文字を印字できます。フチは折り返してあるので安心です。

舗装現場から生まれた舗装専用のレーキです。 土木工事からグラウンド整備まで、幅広い作業に対応します。 色々な場面に対応できる種類豊富な引板 軽くて耐久性抜群 万一こわれても安心! 修理して長く使えます。

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舗装現場から生まれた舗装専用のレーキです。 最短111cm から 最長188cm までレバー操作で簡単に長さを変えられるので、これ1本で様々な現場環境に対応可能! 安全に、かつスピーディに現場作業を行えます。 現場に合わせてワンタッチで伸縮自在 色々な場面に対応できる種類豊富な引板 軽くて耐久性抜群 万一こわれても安心! 修理して長く使えます。

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舗装現場から生まれた舗装専用のレーキです。 最短96.5cm から 最長158cm までレバー操作で簡単に長さを変えられるので、これ1本で様々な現場環境に対応可能! 安全に、かつスピーディに現場作業を行えます。 現場に合わせてワンタッチで伸縮自在 色々な場面に対応できる種類豊富な引板 軽くて耐久性抜群 万一こわれても安心! 修理して長く使えます。 グリップにスクレーパー内蔵

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舗装現場から生まれた舗装専用のレーキです。 最短96.5cm から 最長158cm までレバー操作で簡単に長さを変えられるので、これ1本で様々な現場環境に対応可能! 安全に、かつスピーディに現場作業を行えます。 現場に合わせてワンタッチで伸縮自在 色々な場面に対応できる種類豊富な引板 軽くて耐久性抜群 万一こわれても安心! 修理して長く使えます。 グリップにスクレーパー内蔵

舗装現場から生まれた舗装専用のレーキです。 最短96.5cm から 最長158cm までレバー操作で簡単に長さを変えられるので、これ1本で様々な現場環境に対応可能! 安全に、かつスピーディに現場作業を行えます。 現場に合わせてワンタッチで伸縮自在 色々な場面に対応できる種類豊富な引板 軽くて耐久性抜群 万一こわれても安心! 修理して長く使えます。 グリップにスクレーパー内蔵

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新しいZERO2DBは、ロードレースのプロチームとトライアスリートのフィードバックを基に開発されたディスクブレーキクリンチャーホイールセットです。 ディスクブレーキの性能により、サイクリストはどこにいても、あらゆるライディングシーンで優れたブレーキングを体感できます。 クリンチャーおよびチューブレスレディタイヤと互換性のある30mmハイト、23mm幅のアルミニウムリムは、タイヤへのより良いサポートを提供し、転がり抵抗を減らし、同時にホイールとしての強度をも高めるため、通常の舗装路はもちろんグラベルやCXでの使用にも最適です。

水系のため溶剤臭がせず施工が容易です。 ローラー施工、ゴムレーキ、自在ぼうき施工、様々な方法で施工可能です。

アルミ柄替刃式伸縮レーキ専用の替刃です。 刃先は割れにくく耐磨耗に優れた「ブナ材」を使用しています。

作業現場に応じて柄の長さを無段階に調整が出来ます。 伸縮式でコンパクトになるので、現場への持ち運びや収納に便利です。 替刃式ですので末永くご使用になれます。 刃先は割れにくく耐磨耗に優れた「ブナ材」を使用しています。 本体は軽量かつ強度に優れたアルミ材を使用しています。

木柄レーキです。

刃先はショベル鋼板(S50C)を使用し、焼き入れ・焼き戻しの熱処理済みです。柄は使うほど手に馴染み、強度抜群な国産樫材を使用しています。

刃先はショベル鋼板(S50C)を使用し、焼き入れ・焼き戻しの熱処理済みです。柄は使うほど手に馴染み、ハンドルがサビない割柄を使用しています。

オンロードからオフロードまで、幅広いシチュエーションに対応するスーパートレール。 V字パターンが舗装路での優れたブレーキ性能と直進性、排水性を実現し、偏摩擦も抑制。 ブロックパターンと深いトレッド溝(リア/9mm)が、ダートで優れたトラクションを発揮。 リアの連結されたセンターブロックが、高速走行時のブロック耐久性を向上。

PS/Cマーク(JQA)認定製品測定中の最高温度を同時に表示バックライト、レーザーマーカー付きオートパワーオフ機能付き(約15秒で自動オフ)測定範囲は-38～+365℃(AD5635/AD5619)測定範囲は-60～+500℃(AD5611A/AD5614)

MOBILITY PLAYER OF THE FUTURE(ハッチンソン) - 130年以上にわたり、豊富なノウハウを持つ自転車用タイヤのリファレンスメーカーであるHutchinsonは、明日の課題に対応するために常に革新する専門知識を実証しています。チャレンジを好むDNAがチューブレスレディ構造を選ばせ、低い空気圧でのグリップ力と快適性を最適化しました。ハードスキンの採用で、荒れたコースでの信頼性は最高レベルです。700×40サイズで490グラムに重量を抑えました。・ハッチンソンのMTBでの蓄積がトゥアレグの進化形であるツンドラを可能にしました。・やわらかな路面でトラクションを得るためにノブ形状が研究されました。・大きなトレッド面を確保することで平坦路やカーブでグリップ力とブレーキング力を最適化しました。・中央部は転がり抵抗を小さく保つことでトレールに入るまでの舗装路での走行をラクにしました。

MOBILITY PLAYER OF THE FUTURE(ハッチンソン) - 130年以上にわたり、豊富なノウハウを持つ自転車用タイヤのリファレンスメーカーであるHutchinsonは、明日の課題に対応するために常に革新する専門知識を実証しています。チャレンジを好むDNAがチューブレスレディ構造を選ばせ、低い空気圧でのグリップ力と快適性を最適化しました。ハードスキンの採用で、荒れたコースでの信頼性は最高レベルです。700×40サイズで490グラムに重量を抑えました。・ハッチンソンのMTBでの蓄積がトゥアレグの進化形であるツンドラを可能にしました。・やわらかな路面でトラクションを得るためにノブ形状が研究されました。・大きなトレッド面を確保することで平坦路やカーブでグリップ力とブレーキング力を最適化しました。・中央部は転がり抵抗を小さく保つことでトレールに入るまでの舗装路での走行をラクにしました。