図面番号を参照してください。
関連資料EX13シリーズ EX17シリーズ
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クリーンエンジン
米国排気ガス規制(EPA Phase2)、欧州排気ガス規制 (97/68/EC SN2 StageⅡ)、LEMA自主規制 をクリアーしています。
高い耐久性能
ランマー搭載にも耐えうる高い耐久性能を備えています。
エンジンの理想を徹底的に追求した、エンジンです。
優れた始動性
進角付点火装置とメカニカルデコンプを組合せて、優れた始動性を確保。
リコイル引き力は、他社同クラスエンジンに対して軽く、楽に始動できます。
搭載に優れた軽量・コンパクトデザイン
高出力、耐久性、トータル性能を最小のパッケージに納めました。 機器への搭載性を高める為、薄形リコイルを採用。
仕様燃料消費率:定格出力・定格回転速度において460g/kW・h以下、エンジン回転セット:(高速)3800+-100rpm/(低速)1600+-100rpm、調速方式:遠心重錘式、エアクリーナー方式:半湿式
形式空冷4サイクル立形単気筒OHV式ガソリンエンジン
排気量(mL)86
使用燃料自動車用無鉛ガソリン
定格出力1.5kW{2.0PS}/3600rpm
乾燥質量(kg)9.9
最大出力2.1kW{2.8PS}/4200rpm
燃料タンク容量(L)1.5
回転方向左(出力軸側より見て)
潤滑方式強制飛沫式
気化器形式フロート式
点火方式無接点式マグネト点火
始動方式リコイル式
潤滑油ロビン純正オイル又は自動車用エンジンオイル、SAE#20~#30SEクラス以上(寒冷時 SAE10W-30)
潤滑油量(L)約0.3
点火プラグNGK BMR4A
シリンダ径×行程×数(mm)51×42×1
寸法(全長L×高さH×幅W)(mm)249×380×299
1台
¥64,980
税込¥71,478
3日以内出荷
1個
¥16,980
税込¥18,678
当日出荷
1個
¥979
税込¥1,077
当日出荷
1個
¥7,998
税込¥8,798
当日出荷
1個
¥1,698
税込¥1,868
当日出荷
寸法(厚さ(mm)×幅W(mm)×長さL(m))約30×80×120
1個
¥699
税込¥769
当日出荷
高さ(mm)86
内径(Φmm)72
外径(Φmm)126
1個
¥2,798
税込¥3,078
当日出荷
心地よい音。
EXシリーズは、既存の同クラスエンジンと比べ、騒音値を約2dBA低減。更に、不快な高周波音を大幅にカット。
一発始動。
EXシリーズは、始動が簡単確実。
効果的なメカニカルデコンプの採用と、燃焼室などの最適設計により、軽いリコイル操作で簡単確実な始動を実現。マイナス10度の環境下でもケッチン無く、確実なエンジン始動を実現。
快適なアフターサービス。
EXシリーズは、部品の共通性が高く、アフターサービスの効率化を実現。
90%以上の部品が、2型式以上にまたがって使われています。また、日常点検整備は、通常工具で対応可能。
先進テクノロジー。
ロビンならではの信頼性と耐久性
伸びの少ないチェーンを使った、信頼性の高いチェーン駆動OHC構造を採用。
高剛力の新設計メインベアリングカバー装着。
効率の良いオイル潤滑冷却システム
出力軸両端の大口径ボールベアリングや鋳鉄シリンダーなどの耐久性を誇る基本性能。
優れた基本性能。
最適燃焼室ストレートな吸気ポート設計によるハイパワーと経済性の両立。
米国排出ガス規制EPA、CARB対応のクリーンなエンジン。
傾斜シリンダー採用による、優れた搭載性。
仕様調速方式:遠心重錘式
形式空冷4サイクル傾斜形単気筒OHC式ガソリンエンジン
排気量(mL)169
使用燃料自動車用無鉛ガソリン
定格出力(kW[PS]/rpm):2.6[3.5]/3000、2.9[4.0]/3600
乾燥質量(kg)15
最大出力(kW[PS]/rpm):4.2[5.7]/4000
燃料タンク容量(L)3.2
回転方向左(出力軸側より見て)
潤滑方式強制飛沫式
気化器形式フロート式
点火方式無接点式マグネト点火
行程(mm)48
潤滑油10W-30;SEクラス以上、ロビン純正オイル又は自動車用エンジンオイル
筒径(Φmm)67
潤滑油量(L)0.6
点火プラグNGKBR6HS
寸法(全長L×高さH×幅W)(mm)304×335×354
1台
¥74,980
税込¥82,478
3日以内出荷
1個
¥3,998
税込¥4,398
当日出荷
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