「三菱エンジンgm182p部品」の検索結果
独自の「メカニカルデコンプ機構」をさらに進化させ、よりばらつきの少ない管理方法によって、すべてのエンジンで軽い引き力を実感いただけます。リコイル引き力は従来機に比べ、約15パーセント以上低減。これにより、ゴツゴツ感をあまり感じず、スムーズな始動が可能となりました。
新設計気化器の最適セッティングとガバナリンク系の最適作動シンクロ化を計り、しかも従来比20%の性能アップをはかった点火コイルで、素早い始動を実現しました。
業界最高水準の気化器防蝕処理を全機に採用、長期保管時の燃料腐食を抑え、再始動性も向上しました。
カムプロフィールの最適化や内部フリクションの低減等により最大出力が向上(GB131、GB181では従来機比約5パーセントアップ)、余裕の作業性能を発揮します。
新設計ガバナー系により、エンジン性能をフルに引き出し、しかも無負荷時はもちろん、全回転域で安定した運転ができます。
本体(シリンダブロック)の高剛性化、板金部品の削減や制振化、冷却ファンの形状見直しによる風切り音の最小化、新カムプロフィールによる動弁音の低減など、機械音を大幅に抑える数々の工夫により、静粛性がグッとアップしました。
またマフラーの内部構造を見直し、耳障りな高周波の音をカットしたため、排気音は耳に優しいマイルドな音色となりました。
様々な作業機に対応する豊富なアプリケーションを準備。お客様のニーズにお応えします。
形式空冷 4ストローク傾斜形横軸 OHVガソリンエンジン
使用燃料自動車用無鉛ガソリン
回転方向左(軸出力側より見て)
潤滑方式強制飛沫式
気化器形式フロート、蝶弁、横向き吸込み式
点火方式無接点マグネット点火
エアークリーナー半湿式ポリウレタンフォーム
推奨潤滑油エンジンオイルSE級以上 SAE#30、寒冷時 SAE#20
速度調節方式遠心重錘式
軽量ミニ4サイクルエンジン搭載のエンジンポンプです。
4サイクルエンジンですから音も静かです。
4サイクルエンジンタイプなのに持ち運びが楽々出来ます。
畑の灌水に最適です!本格派エンジンポンプ。
排気量(mL)80
燃料タンク容量(L)1.6
エンジンタイプ三菱4サイクル
スタート方式ノーマル
備考9~12フクム
部品名称フユーエルコツク
関連資料展開図1(0.79MB) 展開図2(1.27MB) 展開図3(1.06MB) 展開図4(1.06MB) 展開図5(1.06MB) 展開図6(1.14MB) 展開図7(1.06MB) 展開図8(1.06MB) 展開図9(1.09MB) 展開図10(1.11MB) 展開図11(1.11MB) 展開図12(1.08MB) 展開図13(1.07MB) 展開図14(0.86MB) 展開図15(1.03MB) 展開図16(1.09MB) 展開図17(1.09MB) 展開図18(1.09MB) 展開図19(1.12MB) 展開図20(1.11MB) 展開図21(1.12MB) 展開図22(1.12MB) 展開図23(1.02MB) 展開図24(1.03MB) 展開図25(1.07MB) 展開図26(1.02MB) 展開図27(1.04MB) 展開図28(1.05MB) 展開図29(0.9MB) 展開図30(0.9MB) 展開図31(1.02MB) 展開図32(1.02MB) 展開図33(1.07MB) 展開図34(0.89MB) 展開図35(0.89MB) 展開図36(0.98MB) 展開図37(0.98MB) 展開図38(1.06MB) 展開図39(1.07MB) 展開図40(1.1MB) 展開図41(1.1MB) 展開図42(1.06MB) 展開図43(0.84MB) 展開図44(1.01MB) 展開図45(1.01MB) 展開図46(0.9MB) 展開図47(1.02MB) 展開図48(1.02MB) 展開図49(1.01MB) 展開図50(1.01MB)
図解NoSSW-400C 作業用エンジン(フューエルタンク,セルスタータ)部品_No.14、MK31EC-3 フューエルタンク,リコイルスタータ,マフラ部品_No.10、MSA613-M エンジン フューエルタンク、リコイルスタータ、スパイラルケース、マフラ部品_No.14、MP4120E-5M332060 フューエルタンク,リコイルスタータ,マフラ部品 フューエルコック_No.9、MSA615R4C-RV(13) エンジン フューエルタンク、コック、リコイルスタータ部品_No.14、MS615R4CF-RV(13) エンジン フューエルタンク、コック、リコイルスタータ部品_No.14、SSW-400C-2 走行用エンジン(フューエルタンク,リコイルスタータ,マフラ)部品_No.14、MP8010E-5M332058 フューエルタンク,リコイルスタータ,マフラ部品 フューエルコック_No.9、HNJ-1250S エンジン フューエルタンク、コック、リコイルスタータ部品_No.14、MS615R8CGF-RV(11.5) エンジン フューエルタンク、コック、リコイルスタータ部品_No.14など
1個
¥2,998
税込¥3,298
7日以内出荷
1個
¥1,998
税込¥2,198
当日出荷
仕様空冷4ストロークエンジン、燃料:自動車用無鉛ガソリン、エンジンオイル別売り
使用燃料自動車用無鉛ガソリン
連続運転時間(h)約0.9
点火方式トランジスタ式マグネト点火
始動方式リコイルスターター(手動)
信頼のGXエンジンを搭載し、耐久性に優れたハードユース向けモデルです。ストレーナー1個、ホースカップリング1個、ホースクランプリング1個、ホースバンド1個がセットとなっています。
用途田畑の灌漑や貯水槽の給水、排水作業。
全長(mm)485
出力(kW)2.6
最高回転数(min-1[r.p.m])3600
全幅(mm)365
全高(mm)425
口径(Φmm)50
全揚程(m)32
使用燃料自動車用無鉛ガソリン
吐出量(L/min)620
連続使用時間(分)満タン:102
燃料タンク容量(L)2
エンジンタイプGX120T2
エンジンメーカーホンダ
1台
¥54,980
税込¥60,478
9日以内出荷
規格M6
関連資料展開図1(0.86MB) 展開図2(1.07MB) 展開図3(0.91MB) 展開図4(1.01MB) 展開図5(0.95MB) 展開図6(0.96MB) 展開図7(0.8MB) 展開図8(0.82MB) 展開図9(0.94MB) 展開図10(0.84MB) 展開図11(0.88MB) 展開図12(0.87MB) 展開図13(0.84MB) 展開図14(0.94MB) 展開図15(0.84MB) 展開図16(1.29MB) 展開図17(1.05MB) 展開図18(1.14MB) 展開図19(0.92MB) 展開図20(0.94MB) 展開図21(1.06MB) 展開図22(0.92MB) 展開図23(0.86MB) 展開図24(0.96MB) 展開図25(0.83MB) 展開図26(0.86MB) 展開図27(0.99MB) 展開図28(0.96MB) 展開図29(0.85MB) 展開図30(0.95MB) 展開図31(0.83MB) 展開図32(0.86MB) 展開図33(0.99MB) 展開図34(1MB) 展開図35(1.27MB) 展開図36(0.93MB) 展開図37(1.05MB) 展開図38(0.92MB) 展開図39(1.03MB) 展開図40(0.9MB) 展開図41(0.85MB) 展開図42(1.13MB) 展開図43(0.92MB) 展開図44(0.8MB) 展開図45(0.84MB) 展開図46(1.07MB) 展開図47(1.06MB) 展開図48(1.07MB) 展開図49(1.06MB) 展開図50(1.07MB)
図解NoMKC20-6 エンジン(TB43PFD-111)シリンダ,マフラシステム部品_No.15、MS613EFR-M エンジン フューエルタンク、リコイルスタータ、スパイラルケース、マフラ部品_No.13、MSA413R2T-M エンジン フューエルタンク、コック、マフラ部品_No.23、MS415EA-1 フューエルタンク コック マフラ部品_No.26、DK-47-3 エンジン(クランクケース,シリンダ)部品 フランジツキ6カクナット_No.44、SSW-400CM-3 作業用エンジン(燃料関係,マフラ,付属品)部品_No.28、CSH-94 エンジン GM131LN-106 エアクリーナ、キャブレタ、ツールセット、ガスケットセット部品_No.9、MSV615R2L(11.5) エンジン エアクリーナ、キャブレタ、ガバナ部品_No.8、MSV613-M-A(13×130M) エンジン エアクリーナ、キャブレタ、ガバナ部品_No.12、MBW22GP-M エアクリーナ,キャブレタ,コンパネ部品_No.9、MS415EW エアクリーナ,キャブレタ部品_No.8など
1セット(10個)
¥359
税込¥395
7日以内出荷
心地よい音。
EXシリーズは、既存の同クラスエンジンと比べ騒音値を約2dBA低減。更に、不快な高周波音を大幅にカット。
一発始動。
EXシリーズは、指導が簡単確実。
効果的なメカニカルデコンプの採用と、燃焼室などの最適設計により、軽いリコイル操作で簡単確実な始動を実現。マイナス10度の環境下でもケッチン無く、確実なエンジン始動を実現。
快適なアフターサービス。
EXシリーズは、部品の共通性が高く、アフターサービスの効率化を実現。
90%以上の部品が、2型式以上にまたがって使われています。また、日常点検整備は、通常工具で対応可能。
先進テクノロジー。
ロビンならではの信頼性と耐久性
伸びの少ないチェーンを使った、信頼性の高いチェーン駆動OHC構造を採用。
高剛力の新設計メインベアリングカバー装着。
効率のいいオイル潤滑冷却システム
出力軸両端の大口径ボールベアリングや鋳鉄シリンダーなどの耐久性を誇る基本性能。
優れた基本性能。
最適燃焼室ストレートな吸気ポート設計によるハイパワーと経済性の両立。
米国排出ガス規制EPA、CARB対応のクリーンなエンジン。
傾斜シリンダー採用による、優れた搭載性。
仕様調速方式:遠心重錘式
形式空冷4サイクル傾斜形単気筒OHC式ガソリンエンジン
排気量(mL)126
使用燃料自動車用無鉛ガソリン
定格出力連続:(kW[PS]/rpm) 1.9[2.6]/3000 2.2[3.0]/3600
乾燥質量(kg)14
最大出力(kW[PS]/rpm) 3.2[4.3]/4000
燃料タンク容量(L)2.3
回転方向左(出力軸側より見て)
潤滑方式強制飛沫式
気化器形式フロート式
点火方式無接点式マグネト点火
行程(mm)48
潤滑油10W-30;SEクラス以上、ロビン純正オイル又は自動車用エンジンオイル
筒径(Φmm)58
潤滑油量(L)0.6
点火プラグNGK BR6HS
寸法(全長L×高さH×幅W)(mm)297×318×341
1台
¥67,980
税込¥74,778
3日以内出荷
優れた経済性の4ストローク汎用エンジン
エンジン形式空冷4サイクル傾斜型OHVガソリンエンジン
使用燃料自動車用無鉛ガソリン
点火方式T.C.I.
点火プラグNGK BPR4ES
潤滑方式強制飛沫式