「修正用 シール」の検索結果

いろいろなプリンタで印刷できるマルチタイプのラベルです。 下地がかくせるタイプなので、修正に便利です。 再生可能なはくり紙を使用。

レーザープリンタでの印字適性に優れたラベルです。 ノーカットなので自由に切って使えます。 下地がかくせるタイプなので、修正に便利です。

いろいろなプリンタで印刷できるマルチタイプのラベルです。 下地がかくせるタイプなので、修正に便利です。

一時的な修正に便利な、再はくりタイプの下地がかくせるラベルです。

いろいろなプリンタで印刷できるマルチタイプのラベルです。 糊面の特殊印刷によって、ラベルを貼った表側ではしっかり下地をかくし、裏側からは透かして見ても文字を読みづらくするラベルです。 コシがあり扱いやすく、印字が映える高白色の上質紙を採用したラベルです。

レーザープリンタでの印字適性に優れたラベルです。ノーカットなので自由に切って使えます。下地がかくせるタイプなので、修正に便利です。

レーザープリンタでの印字適性に優れたラベルシールです。 各種表示用のラベルが手軽にキレイに作れます。 特殊加工でトナー定着がいい!カラーレーザープリンタでも使用できます。

修正用、修正ラベル用として便利な無地のラベルシール。 A4サイズで裏面にグレーの特殊な糊を使用しているので、 下地の色柄や文字が透けず、隠すことができます。 値札シールや表示シール、印刷物の訂正シールとしても使えます。 また色が濃い下地や柄のついた下地の上にも使えます。

個人情報や顧客情報、口座番号など第三者に見られたくない情報の上に貼って目隠しし、情報を見られるのを防ぐシールです。※この製品はシールのみではがきは付属していません。あらかじめシールには地紋が印刷してあるので、隠したい内容の部分にシールをはがして貼るだけで使え、銀色の特殊な糊を使用しているので、隠したい内容が透けて見えません。貼り直しが可能な、再剥離糊を使用した目隠しシールで、間違えて貼っても貼り直しができ、安心です。返信してもらう必要のあるはがきなど、何度か内容を確認する必要のある情報を保護したいときに便利です。はがき全面を隠せるはがきサイズのシールで、はがきに貼りやすいようにはがきより一回り小さいサイズです。目隠しシールを貼り付けても50円で送れる重さです。目隠しシートは何度でも貼り直し可能です。※粘着力は少しずつ弱くなります。 表面にはインクジェット、レーザープリンタなどで印刷はできません。

カレンダーの祝日修正赤丸シールとして使えます。 2019年はGW中の4/30、5/1、5/2が特例として祝日になりました。 カレンダーの修正として、この「半透明の赤丸シール」を使えば、わかりやすく祝日表記ができます。 見出しや分類に最適なマスキング丸シールです。 薄くて丈夫な和紙素材を使用した貼ってはがせる半透明のシールです。 発色や質感にもこだわりました。 直径5mm、8mm、16mm、20mmの4つのサイズに、それぞれ17色の豊富な色数を用意しています。重ねて貼ることで、多彩な色の変化が楽しめるため、分類、識別だけでなく、メモ留めや装飾、描画用(丸シールアート)にもお使いいただけます。 高品質なシールを製造するために、日本国内で生産しています。

いろいろなプリンタで印刷できるラベルシールです。 環境面に配慮した認証紙、無塩素漂白パルプを使用しています。

下地が透けないので訂正したい部分をしっかり隠せます。のり面の特殊なパターン印刷により、薄い紙に貼った場合でも裏からの判読が困難です。ボールペン、鉛筆、水性・油性ペンなどの筆記具での書き込みにも適しています。

ラベル裏面に特殊加工を施す事により、隠したい部分に貼ると下地が隠せる修正用ラベル

一時的な修正に便利な、再はくりタイプの下地がかくせるラベルです。

強粘着を使用しているので、しっかり貼れます。 はく離紙に樹脂ラミネート加工しておりませんので、ゴミ処理安心。

裏側にグレーののりを使用しているため、下地の色柄や文字をしっかり隠すことができます。印刷物の訂正や下地をかくしたい場合に最適です。 プリンタを選ばないマルチ対応ラベルです。

台紙からラベルをはがして、手持ちのはがきに貼るだけで、情報を保護することができる目隠しラベルです。 はがきの約1/2サイズなので、部分的に隠すことができます。ラベル一枚毎に切り離せるように、台紙にミシン目が入っています。 表面は地紋入りなので面倒な印刷は全く不要。 ラベル裏面が黒地なので、ラベル下の印刷が透けません。 はがき半分のサイズよりひと回り小さなラベルサイズで、はがきに貼ったラベルをめくると、下に隠れていた情報を確認することができます。 貼り付けたラベルは、一度はがすと元に戻すことはできません。

JTC2029L用 200枚

いろいろなプリンタで印刷できるマルチタイプの再はくりのラベルです。 高品質の素材を使用しているため、印刷適性に優れています。

いろいろなプリンタで印刷できるプリンタ兼用タイプのラベル用紙です。しっかり貼れるタイプです。 グリーン購入法適合商品。

ハイグレードグロス。ポリメリック塩ビでハイコストパフォーマンスを実現しました。グレー糊なので裏が透けにくいです。

一般的に良く使われている貼り直しの出来ないタイプです。 一度剥がすと透明フィルムが紙に残り再貼り付けできないので、情報が覗かれたことが分かります。

撮影時に被写体の一部に写し込むことで、照明の違いなどによる色ムラをパソコン上で簡単に補正できるシートです。1mmスケールが印刷されている為、サイズの修正も可能です。 複数の画像を同じ色基準で補正し、比較する際に最適です。 論文や学会発表で使用する画像データの色の統一などに活用できます。 画像の補正にはAdobeR Photoshopが必要です。

自由にカットできる粘着シール付きダイヤモンドシート。自由にカットできるので使いやすい大きさにカットできます。裏面に粘着加工をしていますので簡単に接着してご利用できます。刃物の刃研ぎ修正、工具の研磨から、釣り針、動物の爪の研磨などにも使えます。

張り付いたシール・漏れ流れた接着剤・狭い箇所のこびりついた汚れを掻き出すのに最適です! 下地を傷つけにくい、耐衝撃性・耐摩耗性・潤滑性に優れたポリアミド合成樹脂を使用。

プラ塗代カバー (ワンタッチタイプ)の内側に特殊塗料を塗布してあります。 トロ防止シール付。 コンクリート打設後、ボックスが多少傾いても器具取り付け位置の修正が可能です。 釘抜き溝付きですからコンクリート打設後、釘が簡単に抜き取れます。

メーカーボックスにワンタッチで取り付きます。 トロ防止シール付。(平は除く) (書き込みができる乳白色。燃やしても有毒ガスが発生しないPP製です。) コンクリート打設後、ボックスが多少傾いても器具取り付け位置の修正が可能です。(2個用、ブランクは除く) 釘抜き溝付ですからコンクリート打設後、釘が簡単に抜き取れます。(平は除く)

メーカーボックスにワンタッチで取り付きます。 トロ防止シール付。(平は除く) (書き込みができる乳白色。燃やしても有毒ガスが発生しないPP製です。) コンクリート打設後、ボックスが多少傾いても器具取り付け位置の修正が可能です。(2個用、ブランクは除く) 釘抜き溝付ですからコンクリート打設後、釘が簡単に抜き取れます。(平、ブランクは除く) 小判型(角タイプ)は、引き廻しノコによる開口が、ラクに行える形状です。

メーカーボックスにワンタッチで取り付きます。 トロ防止シール付。(平は除く) (書き込みができる乳白色。燃やしても有毒ガスが発生しないPP製です。) コンクリート打設後、ボックスが多少傾いても器具取り付け位置の修正が可能です。(2個用、ブランクは除く) 釘抜き溝付ですからコンクリート打設後、釘が簡単に抜き取れます。(平、ブランクは除く) 小判型(角タイプ)は、引き廻しノコによる開口が、ラクに行える形状です。

ガスバーナーや簡易ガスバーナー等による直接加熱方式なので、従来の溶解釜等による面倒な作業が一切不要です。 シート形状で即溶解可能なので特殊な技術が不要です。また、溶解時は必要最低減の加熱なので環境への影響(燃料・周辺への臭気)を軽減出来ます。 液体化してクラック内部に浸透するので一般の防水シート方式より確実な防水が可能です。 夏場のフラッシュ現象がなく、切削作業時にも支障がありません。

ビジネスシーンで活躍するフリクションボールビズシリーズに回転3色モデル「フリクションボール3 ビズ」。1本で黒・赤・青の3色が使えるから、どんなシーンでもスピーディに対応できます。ボディにはメタル素材を使用し、スーツのポケットにもよく馴染みます。 ペン先は細かい箇所への筆記に最適な極細タイプの0.5mm。細かく書けてきれいに消去できるため、商談資料への書き込み・修正、手帳でのスケジュール管理・変更に最適です。

フリクションボールビズシリーズに回転2色モデル「フリクションボール2 ビズ」新登場。 ビジネスシーンで活躍するフリクションボールビズシリーズに回転2色モデル「フリクションボール2 ビズ」新登場。1本で黒・赤の2色が使えるから、どんなシーンでもスピーディに対応できます。ボディにはメタル素材を使用し、スーツのポケットにもよく馴染みます。 ペン先は細かい箇所への筆記に最適な超極細タイプの0.38mm。細かく書けてきれいに消去できるため、商談資料への書き込み・修正、手帳でのスケジュール管理・変更に最適です。 温度変化によりインキを無色にするフリクションインキを搭載。ボディ後部の消去用ラバーで擦ることで生じる摩擦熱でインキの色が無色に変わり、筆跡を消すことができます。 消しゴムで消去した時のような消しカスが出ず、消し残りもほとんどありません。

ビジネスシーンで活躍するフリクションボールビズシリーズに回転2色モデル「フリクションボール2 ビズ」新登場。 1本で黒・赤の2色が使えるから、どんなシーンでもスピーディに対応できます。ボディにはメタル素材を使用し、スーツのポケットにもよく馴染みます。 ペン先は細かい箇所への筆記に最適な超極細タイプの0.38mm。細かく書けてきれいに消去できるため、商談資料への書き込み・修正、手帳でのスケジュール管理・変更に最適です。 消去用ラバーはキャップで保護し、スタイリッシュな外観に仕上げました。

メーカー名：ネオプロト 4リン。メーカー品番：NP72230。【 ドライビングポジションは左足で決まる! 】NEOPLOTフットレストバーNEOは、ドライビングポジションを決めるうえで、最も重要な左足(軸足)を置く 『フットレストのポジションを最適化』 するために開発。左足を置いた瞬間にグリップ感が伝わり軸足を決めることができます。これまで左足をプレート(平面)で受けるのが常識になっているフットレストを、『バー(丸棒)』で受けることで、驚くほど安定したドライビングポジションを実現。アクセルペダルに置いた右足と、フットレストバーNEOに置いた左足の位置関係がシンメトリーに近い状態になるため身体のズレが修正され、より自然な姿勢で運転することができます。販売備考：適合：ミツビシ デリカD:5(CV1W)2019/2- クリーンディーゼル8ATダイナミックシールド*バー幅：90mm。適合情報：。ミツビシ[MITSUBISHI] デリカD:5[CV1W] 2019/2-。色[カラー]：ベースプレート:ヘアライン/バー:シルバー(アルマイト)。サイズ：バー幅：90mm。材質[素材]：ベースプレート:ステンレス(SUS304HL) t=3.0/バー:ジュラルミン(A7075)。加工[有/無]：フロアカーペット穴あけ加工。内容量[数量]：1。関連商品：品番：NP70330，NP70130

GILDdesignとSTRIKERがタッグを組み、GPZ900Rのスイングアームを新設計。18インチ→17インチ化した場合の車高を確保し、適正なディメンションを確保しております。アクスルシャフト径Φ20のZRX(1100、1200R、DAEG)ホイール用の制作も可能で、GPZ900Rのネガであったリア周りの剛性不足を解消。リンク部分にノーマルスイングアームにはない、ニードルベアリング(ダストシール付き)を採用しており、スムーズな動きを実現し、リアの追従性をアップさせております。。GILDdesign×STRIKERコラボスイングアーム。スイングアームをしならせて旋回性を上げたい。パイプサイズを縦95mm×横40mm(板厚2.5mm)の異型目の字断面(トリプルスクエア)を採用し「縦剛性は強く、横方向は適度なしなリを」をコンセプトに設計を行いました。トリプルスクエアが生み出すスタイリッシュなデザインがお客様のオートバイをさらにカスタマイズ致します。近年のハイグリップタイヤを想定しテストを重ね、パイプ形状、肉厚、ガセット(補強)を吟味し、剛性の最適化を図りました。STDのアクスル径Φ17から、ZRX系ホイールを使用したアクスル径Φ20用もラインナップ。18インチから17インチに変更した際の車高を確保し適正なディメンションを確保。7N01材アルミパイプ。メインパイプは7N01材と呼ばれるアルミ合金を使用。7N01材とは、航空機、新幹線やレーシングマシンに採用されている非常に高強度で、溶接性に優れた材料です。通常のアルミだと熱を入れると強度は落ちてしまいますが、この7N01材は溶接後に常温で置くと、本来の強度まで戻る特性(時効硬化)を持っています。チェーン引き 。ショート化による旋回性の向上と、ロング化による安定性の実現。純正長さに比べ-20mmの設定はショートホイールベースによる旋回性の向上を目的とし、+40mmの設定は様々なカスタムに対応することと、ロングホイールベースでの安定性を発揮します。ピボット構造。全日本ロードレース選手権(JSBクラス)のトップチームが採用する構造で、溶接後、精度を出すための同軸加工を当然行っております。各ベアリングは信頼性の高い日本製のベアリングを使用し、確実な動作を実現しております。シリアルナンバー。ピボット前部にはギルドデザイン社管理のシリアルナンバーがNC切削マシニングにて切削されます。寸法チェック。各部分の寸法を専用治具に取り付け、細かく寸法を調べて溶接後の歪みを修正していきます。表面処理(バフ処理)。職人による手磨きでパイプ1本づつバフ鏡面処理されます。輝きを保つためのメンテナンスが必要になりますが、アルミ本来の輝きを楽しめます。OWチェーン引き。テーパー構造のOWタイプの構造が接触面積を増やし、アクスルシャフトを締め込む事で剛性を上げる設計になっております。豊富なオプション類。オプションは様々なカスタムのニーズにお応えできるように設定しています。・全長、アクスル幅、サス受け位置(前後)、トルクロッド位置、スタンドフック、表面処理など。

GILDdesignとSTRIKERがタッグを組み、GPZ900Rのスイングアームを新設計。18インチ→17インチ化した場合の車高を確保し、適正なディメンションを確保しております。アクスルシャフト径Φ20のZRX(1100、1200R、DAEG)ホイール用の制作も可能で、GPZ900Rのネガであったリア周りの剛性不足を解消。リンク部分にノーマルスイングアームにはない、ニードルベアリング(ダストシール付き)を採用しており、スムーズな動きを実現し、リアの追従性をアップさせております。。GILDdesign×STRIKERコラボスイングアーム。スイングアームをしならせて旋回性を上げたい。パイプサイズを縦95mm×横40mm(板厚2.5mm)の異型目の字断面(トリプルスクエア)を採用し「縦剛性は強く、横方向は適度なしなリを」をコンセプトに設計を行いました。トリプルスクエアが生み出すスタイリッシュなデザインがお客様のオートバイをさらにカスタマイズ致します。近年のハイグリップタイヤを想定しテストを重ね、パイプ形状、肉厚、ガセット(補強)を吟味し、剛性の最適化を図りました。STDのアクスル径Φ17から、ZRX系ホイールを使用したアクスル径Φ20用もラインナップ。18インチから17インチに変更した際の車高を確保し適正なディメンションを確保。7N01材アルミパイプ。メインパイプは7N01材と呼ばれるアルミ合金を使用。7N01材とは、航空機、新幹線やレーシングマシンに採用されている非常に高強度で、溶接性に優れた材料です。通常のアルミだと熱を入れると強度は落ちてしまいますが、この7N01材は溶接後に常温で置くと、本来の強度まで戻る特性(時効硬化)を持っています。チェーン引き 。ショート化による旋回性の向上と、ロング化による安定性の実現。純正長さに比べ-20mmの設定はショートホイールベースによる旋回性の向上を目的とし、+40mmの設定は様々なカスタムに対応することと、ロングホイールベースでの安定性を発揮します。ピボット構造。全日本ロードレース選手権(JSBクラス)のトップチームが採用する構造で、溶接後、精度を出すための同軸加工を当然行っております。各ベアリングは信頼性の高い日本製のベアリングを使用し、確実な動作を実現しております。シリアルナンバー。ピボット前部にはギルドデザイン社管理のシリアルナンバーがNC切削マシニングにて切削されます。寸法チェック。各部分の寸法を専用治具に取り付け、細かく寸法を調べて溶接後の歪みを修正していきます。表面処理(バフ処理)。職人による手磨きでパイプ1本づつバフ鏡面処理されます。輝きを保つためのメンテナンスが必要になりますが、アルミ本来の輝きを楽しめます。OWチェーン引き。テーパー構造のOWタイプの構造が接触面積を増やし、アクスルシャフトを締め込む事で剛性を上げる設計になっております。豊富なオプション類。オプションは様々なカスタムのニーズにお応えできるように設定しています。・全長、アクスル幅、サス受け位置(前後)、トルクロッド位置、スタンドフック、表面処理など。

GILDdesignとSTRIKERがタッグを組み、GPZ900Rのスイングアームを新設計。18インチ→17インチ化した場合の車高を確保し、適正なディメンションを確保しております。アクスルシャフト径Φ20のZRX(1100、1200R、DAEG)ホイール用の制作も可能で、GPZ900Rのネガであったリア周りの剛性不足を解消。リンク部分にノーマルスイングアームにはない、ニードルベアリング(ダストシール付き)を採用しており、スムーズな動きを実現し、リアの追従性をアップさせております。。GILDdesign×STRIKERコラボスイングアーム。スイングアームをしならせて旋回性を上げたい。パイプサイズを縦95mm×横40mm(板厚2.5mm)の異型目の字断面(トリプルスクエア)を採用し「縦剛性は強く、横方向は適度なしなリを」をコンセプトに設計を行いました。トリプルスクエアが生み出すスタイリッシュなデザインがお客様のオートバイをさらにカスタマイズ致します。近年のハイグリップタイヤを想定しテストを重ね、パイプ形状、肉厚、ガセット(補強)を吟味し、剛性の最適化を図りました。STDのアクスル径Φ17から、ZRX系ホイールを使用したアクスル径Φ20用もラインナップ。18インチから17インチに変更した際の車高を確保し適正なディメンションを確保。7N01材アルミパイプ。メインパイプは7N01材と呼ばれるアルミ合金を使用。7N01材とは、航空機、新幹線やレーシングマシンに採用されている非常に高強度で、溶接性に優れた材料です。通常のアルミだと熱を入れると強度は落ちてしまいますが、この7N01材は溶接後に常温で置くと、本来の強度まで戻る特性(時効硬化)を持っています。チェーン引き 。ショート化による旋回性の向上と、ロング化による安定性の実現。純正長さに比べ-20mmの設定はショートホイールベースによる旋回性の向上を目的とし、+40mmの設定は様々なカスタムに対応することと、ロングホイールベースでの安定性を発揮します。ピボット構造。全日本ロードレース選手権(JSBクラス)のトップチームが採用する構造で、溶接後、精度を出すための同軸加工を当然行っております。各ベアリングは信頼性の高い日本製のベアリングを使用し、確実な動作を実現しております。シリアルナンバー。ピボット前部にはギルドデザイン社管理のシリアルナンバーがNC切削マシニングにて切削されます。寸法チェック。各部分の寸法を専用治具に取り付け、細かく寸法を調べて溶接後の歪みを修正していきます。表面処理(バフ処理)。職人による手磨きでパイプ1本づつバフ鏡面処理されます。輝きを保つためのメンテナンスが必要になりますが、アルミ本来の輝きを楽しめます。OWチェーン引き。テーパー構造のOWタイプの構造が接触面積を増やし、アクスルシャフトを締め込む事で剛性を上げる設計になっております。豊富なオプション類。オプションは様々なカスタムのニーズにお応えできるように設定しています。・全長、アクスル幅、サス受け位置(前後)、トルクロッド位置、スタンドフック、表面処理など。

GILDdesignとSTRIKERがタッグを組み、GPZ900Rのスイングアームを新設計。18インチ→17インチ化した場合の車高を確保し、適正なディメンションを確保しております。アクスルシャフト径Φ20のZRX(1100、1200R、DAEG)ホイール用の制作も可能で、GPZ900Rのネガであったリア周りの剛性不足を解消。リンク部分にノーマルスイングアームにはない、ニードルベアリング(ダストシール付き)を採用しており、スムーズな動きを実現し、リアの追従性をアップさせております。。GILDdesign×STRIKERコラボスイングアーム。スイングアームをしならせて旋回性を上げたい。パイプサイズを縦95mm×横40mm(板厚2.5mm)の異型目の字断面(トリプルスクエア)を採用し「縦剛性は強く、横方向は適度なしなリを」をコンセプトに設計を行いました。トリプルスクエアが生み出すスタイリッシュなデザインがお客様のオートバイをさらにカスタマイズ致します。近年のハイグリップタイヤを想定しテストを重ね、パイプ形状、肉厚、ガセット(補強)を吟味し、剛性の最適化を図りました。STDのアクスル径Φ17から、ZRX系ホイールを使用したアクスル径Φ20用もラインナップ。18インチから17インチに変更した際の車高を確保し適正なディメンションを確保。7N01材アルミパイプ。メインパイプは7N01材と呼ばれるアルミ合金を使用。7N01材とは、航空機、新幹線やレーシングマシンに採用されている非常に高強度で、溶接性に優れた材料です。通常のアルミだと熱を入れると強度は落ちてしまいますが、この7N01材は溶接後に常温で置くと、本来の強度まで戻る特性(時効硬化)を持っています。チェーン引き 。ショート化による旋回性の向上と、ロング化による安定性の実現。純正長さに比べ-20mmの設定はショートホイールベースによる旋回性の向上を目的とし、+40mmの設定は様々なカスタムに対応することと、ロングホイールベースでの安定性を発揮します。ピボット構造。全日本ロードレース選手権(JSBクラス)のトップチームが採用する構造で、溶接後、精度を出すための同軸加工を当然行っております。各ベアリングは信頼性の高い日本製のベアリングを使用し、確実な動作を実現しております。シリアルナンバー。ピボット前部にはギルドデザイン社管理のシリアルナンバーがNC切削マシニングにて切削されます。寸法チェック。各部分の寸法を専用治具に取り付け、細かく寸法を調べて溶接後の歪みを修正していきます。表面処理(バフ処理)。職人による手磨きでパイプ1本づつバフ鏡面処理されます。輝きを保つためのメンテナンスが必要になりますが、アルミ本来の輝きを楽しめます。OWチェーン引き。テーパー構造のOWタイプの構造が接触面積を増やし、アクスルシャフトを締め込む事で剛性を上げる設計になっております。豊富なオプション類。オプションは様々なカスタムのニーズにお応えできるように設定しています。・全長、アクスル幅、サス受け位置(前後)、トルクロッド位置、スタンドフック、表面処理など。

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