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ポリウレタンより圧縮タワミが深くとれ(約50%)、通常ゴムにない強力な圧縮荷重が得られる。(通常ゴムの約2倍) 圧縮50%前後まで線状に変化し、50%の最大荷重で使用しても負担はポリウレタンより少なく長い寿命が得られる。 コイルスプリングと同サイズでも、より大きなストロークがとれるので受圧面積が少なくてすむ。 自由長を用途に応じて適宜の寸法に切断して使用することが出来る。 軽量で金属に負けない優れた耐摩耗性がある。 化学的特性はポリウレタンと全く同じで、耐油、耐薬品、耐老化に優れている。

ポリウレタンより圧縮タワミが深くとれ(約50%)、通常ゴムにない強力な圧縮荷重が得られる。(通常ゴムの約2倍) 圧縮50%前後まで線状に変化し、50%の最大荷重で使用しても負担はポリウレタンより少なく長い寿命が得られる。 コイルスプリングと同サイズでも、より大きなストロークがとれるので受圧面積が少なくてすむ。 自由長を用途に応じて適宜の寸法に切断して使用することが出来る。 軽量で金属に負けない優れた耐摩耗性がある。 化学的特性はポリウレタンと全く同じで、耐油、耐薬品、耐老化に優れている。

スポンジケースR-1用替えスポンジです。

反発弾性に優れている。 気密、水密性が良い。 加工性が良い。

止水性に特価した素材です。 耐候性、耐寒性、耐オゾン性に優れています。 軽く柔らかく、表面には皮膜を保持しています。

衝撃吸収力のある発泡ポリエチレンを使用しています。

固形・半ネリ対応の自動車のボディー用ワックススポンジです。取り換えや用途分けに便利な3個パックです。

吸水性が少なく強度もあり、耐疲労性にも優れ、汎用的な機械部品用素材として使用されています。 切削加工性良好です。

箒やモップに装着することで、作業効率があがります。

耐熱性・耐薬品性・非粘着性に優れています。

一般的なクッションゴムです。

クッション性、耐摩耗性に優れたクッション材です。

クロロプレンで製造した押出成形・単泡スポンジで、各種シール材、保護材、保温、保冷防振材等幅広い分野で活用されています。

ちぎれにくく、クッション性に優れた衝撃吸収材です。