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斜め方向からの補助エアを追加、ノズルは8個穴で整流効果アップ。 微粒化性能アップ・設定圧の低圧化。ブツ飛びを減少。 空気消費量を約30%削減し、塗着効率を10%アップしました。 キャップパッキンはフッ素樹脂(PTFE)採用で耐溶剤性をアップ。ナット締込力の緩和。 ニードルパッキンはUパッキン採用で増し締め不要。 樹脂製ガイド追加、引金押えの形状変更で耐久性アップ。 塗料調節ねじはR形状と誘い形状で調整や取付がスムーズに。 ボディは他にない紫アルマイト処理仕上。

●スプレーガンヘッド内部をエアーの流れがさらにスムーズになる構造に変更。塗装する際、さらに安定した空気量を確保できます。 ●ベースコートでは、キメの細かいメタリック粒子が新車のシルキーな肌を再現。 ●クリヤコートでは、ムラの無い微粒子で、柚肌からラウンド形状まで、楽にキレイに作れます。 ●流行のカラークリヤコートでは、ムラの出にくい安定した微粒子で楽に均一に、重ね塗りが出来ます。 ●ガン接液部(塗料回路)はステンレス製。水性、溶剤系の塗料を選ばず使用できます。

大型スプレーガンの重量をより軽くバランスよく工夫されております。

ヘッド角度は0度と45度から選ぶことができ、45度タイプはベースナットを緩めることで径方向に360度ヘッドを向けることができます。

スプレーパターンの安全性が良く塗料の微粒化が圧力変化に影響されにくいスプレーガンです。低圧0.24MPaでの吹き付けが可能ですのでオーバーミストが少なくなります。

●スプレーガンヘッド内部をエアーの流れがさらにスムーズになる構造に変更。塗装する際、さらに安定した空気量を確保できます。 ●ベースコートでは、キメの細かいメタリック粒子が新車のシルキーな肌を再現。 ●クリヤコートでは、ムラの無い微粒子で、柚肌からラウンド形状まで、楽にキレイに作れます。 ●流行のカラークリヤコートでは、ムラの出にくい安定した微粒子で楽に均一に、重ね塗りが出来ます。 ●ガン接液部(塗料回路)はステンレス製。水性、溶剤系の塗料を選ばず使用できます。

自動塗装機やレシプロケーター、塗装ロボットなどにセットして使う量産用スプレーガンです。(小形自動ガン) 工業塗装製品において最も大切なこと、それは「品質と安定性」。 これまでに培った経験とノウハウをこの新モデル ”WIDER”に注ぎ込みました。 無骨であったデザインから洗練されたデザインに変わり、メンテナンス性が更に向上したモデルへ生まれ変わりました。 モデルチェンジにより、容易なメンテナンスが可能に!各種ツマミ類にはテーパーを設け溝を深くしているため、より微調整がしやすくなっています。 また、各ニップルには入り口にガイドを設け、ホース接続を容易にサポートします。 空気キャップセットのネジピッチを従来の1mmから1.5mmに変更することで、着脱が容易になりました。 空気キャップカバーからのエア漏れを極限まで抑える設計にすると共に、材質も従来より耐溶剤性に優れた材質に変更をおこないました。 従来モデルは特殊工具でしか外すことができなかった空気弁シートセットを、ボックスレンチ14mmで取り外し可能となりました。 また、従来モデルはボックスレンチ32mmでの取り外しだった塗料調節装置も、工具なしで取り外し可能となりました。 従来のパターン調節装置は、1回転で全パターン幅の約45%に達し、1.5回転では約80%、2回転で約100%とほぼ全開となっていましたが、新開発のパターン調節装置では、1回転では約35%、1.5回転でも約50%、2回転で約70%と、リニアに反応するように調整し、より直感的に操作しやすくなりました。 WIDERにはワンタッチ継手(霧化エアー： Φ8mm、作動エアー：Φ6mm)を標準装備。そのため、従来通りメーカージョイントを使用している場合は、付属 ×2個品の空気ニップルに付け替えてご使用ください。

機能性を重視したエルゴノミクスデザインを取り入れ、トリガーにも少量塗布時の操作性を向上させるハンドリング性能を採用しています。 従来形式より全体で25gの軽量化、本体全長を3.5mmの縮小、グリップを5.0mm延長を実現。 重心位置を手元側に移動したことにより、ハンドリングが大幅向上、疲労軽減と作業の効率アップ。 キャップのネジビッチを変更し着脱が従来の半分に。 また、ニードル弁の後方に溝を設けることで着脱がより簡単に。 容易なメンテナンスが可能。 空気弁構造を見直し、開口部を大きく均一にすることで圧力損失が少なく個体差、ロット菅のバラツキが少ない安定した塗装が可能に。 パタン調節装置の開度とパタン幅をリニアに追従するような設計でパタン開きが直感的に操作しやすい。 金属やプラスチック(小物)の上塗りに最適。 また、自動車、ライン塗装の補修・タッチアップにも。