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大型トラックのタイヤ脱着作業に優れた能力を発揮します。

ツインハンマーの高トルクタイプで、大型トラックやトレーラーのタイヤ交換時に最適です。

ピンレス機構でハンマーとハンマーピンを一体にすることにより、直接打撃パワーをアンビルに伝えるため効率がよく、軽量化とパワフルなトルクを実現しています。

高い締め付け能力が得られます。 耐久性に優れています。

ピンレス機構でハンマーとハンマーピンを一体にすることにより、直接打撃パワーをアンビルに伝えるため効率がよく、軽量化とパワフルなトルクを実現しています。

変形グリップで、腰を下ろさずに作業OK左右回転ともに3段階のスピード調整可。 24PMカプラ付

最大トルク200kgf・m(2000N・m)のハイパワーです。 高精度加工で耐久性がアップしました。 手に優しい防振ゴム付きハンドルです。

ツインハンマ機構です。 特殊な形状の2個のハンマがモータからパワーをロスなくアンビルに伝えます。 効率のいい打撃を生み出し耐久力とトルクを飛躍的に向上させます。

大型トラック・トレーラー等のタイヤ脱着作業に。

ピンレス機構です。 ハンマとハンマピンを一体にすることにより、直接打撃パワーをアンビルに伝えるため効率がよく、軽量化とパワフルなトルクを実現しました。

重たい大型インパクトレンチも上下左右にかる～く操作可能!! 大型車のタイヤ脱着作業も安全かつクイックに行えます。 バランス抜群!質量6～18kgのインパクトレンチに対応! アーム60°旋回します。 移動時はアームロック及びインパクト固定バンドにより、安全に移動が可能で、収納もコンパクトです。 保護ゴム付でインパクトレンチを保護。 ソケットやボルトナットの収納に便利なソケット収納ピン・収納トレイを装備。 回転式スナップの採用でインパクトレンチの向きは自由自在。ワンタッチ脱着可能です。

ピンクラッチ機構です。 円を描きながら上下運動するハンマピンがアンビルを直撃できます。 連続打撃効率を極限まで高めたTOKU独自の設計によりトルクの立ち上がりもバツグンです。 世界市場でベストセラーを続けているもっとも人気のあるクラッチ機構です。

打撃が安定：従来のインパクトレンチのような打撃の「みだれ」はありません。小型軽量：従来とは1～2クラスの差があります。エアー消費も格段に少なくなっています。安定した潤滑機能：必要な部分からグリースが飛び散りません。耐久性：従来のインパクトレンチのような部品のジャンプ作用はありません。長期に渉ってトルクの低下はありません。

ピンクラッチ搭載により、スピーディーな締め付けが可能です。

大型トラックのタイヤ脱着作業に優れた能力を発揮します。ヒッカカリ現象を低減するローラカム方式を採用。(特許取得済)

1”SQの中で最軽量クラスの「6.0kg」を実現。打撃機構はメーカー独自のN型クラッチ機構を採用。操作性の良い4段階式のエアーレギュレータを内蔵。視認性及び本体保護のプロテクタを採用。ISO式に対応する33HEXソケット(ボールロック式)を付属。スマートなボディとは反比例のパワフルさ。左回転(緩め方向)高出力型インパクトレンチ。打撃方式は空研独自のN型クラッチ機構を搭載。大きく見やすい流量調整ダイヤルは4段階

ピンレス機構です。 ハンマとハンマピンを一体にすることにより、直接打撃パワーをアンビルに伝えるため効率がよく、軽量化とパワフルなトルクを実現しました。

ツインハンマー機構により軽量ハイパワー

最大トルク2800Nm アルミ・樹脂製のボディはわずか8.3kg 軽さとパワーを両立させたNEWモデル!

ヒッカカリ現象を低減するローラカム方式を採用。建設機械の分解整備作業に威力を発揮

ハイパワーで軽量化を施したツインハンマ機構を採用しています。アルミダイキャストボディを採用しています。トリガーの引き具合で回転を調整できるティージングスロットルを採用しています。レギュレーター機能は、左右共4段階調整式です。サイドハンドルは360°任意の位置で固定可能です。アンビルはピン穴付きで、KTCが開発したピン抜け防止安全機構 AMBAC(アンバック)システム(PAT.)に対応します。

全長が短く、奥行きのない場所、リフトアップでの下方向からの締め付けに適しています。

TB用に最適な25.4mm角 最大トルク2305Nmと余裕のハイパワーモデル!

ライトトラック・2t車などのタイヤ・Uボルトの脱着作業に最適で、整備工場、タイヤショップで広い用途に数多く使用されています。

NWHシリーズは、打撃効果の高いクラッチハンマを採用し、超強力な打撃を生み出すインパクトレンチです。 橋梁、鉄骨、車輌、造船などの大型ボルト、ナットの締め付け取り外しに最適です。