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この商品は、小型船舶安全規則第57条の2に定められた救難信号で、海上での事故や遭難を起こした際、発煙し救助を求める救難信号です。

道路運送車両の保安基準により、自動車に装備を義務付けられた発炎筒で、踏切事故防止、道路上での追突防止に使用。 視認距離は、昼間は600m、夜間は5000m(道路直線時)

車載発炎筒の代替装備として車検対応しております。 使い捨ての発炎筒と違い、電池交換だけで、長期間使用可能! ボタン式と異なり、バッテリーキャップを回しON/OFFするタイプのため、待機時の消費電力を抑えられ、長時間使用可能です。 形状を3パターンに変化させることができ、ほとんどの車種に搭載ができます。 底部はマグネットになっており、車のボディにピタリと取り付けが可能です。 点滅は20時間以上(新品アルカリ乾電池使用時)継続し、9個のLEDが強力な光を発し車の存在を示します。 防滴構造なため、雨天時にも使用可能です。

もしものときに備えて。ブリキ製で軽くて耐久性に優れた消火用バケツです。 水を貯水しておくことで、出火時は即座に消火活動を行うことができます。

TRY-N型は、小型船舶安全規則の規定に適合し、小型船舶検査機構(JCI)の救命規則の規格に合格しています。小型船舶用膨脹式救命いかだは、本船より投下して自動索を引っ張るだけで膨脹・展張し、ただちに乗込みできます。日本セーリング連盟(JSAF)外洋特別規定の適合した構造(上下独立2気室など)になっております。

飲料水保存タンクも兼ねた簡易消火具です。

ウエルダー加工により、水漏れ2%以下

ひもを引くだけでわずか2分、4/6/8人乗りの水に浮く救命いかだが出来上がります。 海岸や河川の近くで、津波や洪水に襲われたとき、浮かぶ避難シェルターとして活用できます。 地震の際、家屋が倒壊したり、避難所が満員の時、庭・広場に設置して、風雨を防げます。 コンパクトだから、屋内・ガレージ・車のトランク等にも簡単収納。

日本固有の傾斜架台にも搭載できる東洋ゴムと同サイズの丸型コンテナ入り。投下試験高さは30メートル。また、気室にはポリウレタンで被覆したナイロン繊維を使用しており、ゴム加工布に比べ軽量で耐摩擦性などの耐久性に優れ、修理の必要性が少なく、維持コストが節約できます。

キャリーバッグ

ひもを引くだけでわずか2分、10人乗りの水に浮く救命いかだが出来上がります。 海岸や河川の近くで、津波や洪水に襲われた時、浮かぶ避難シェルターとして活用できます。 地震の際、家屋が倒壊したり避難所が満員の時、庭・広場に設置して、風雨を防げます。 コンパクトだから、屋内・ガレージ・車のトランク等にも簡単収納。

創業当初より船舶防災分野に深くかかわり、国内船舶用消火器シェアナンバー1の実績で、海上を走る船舶に揺るぎない安心をお届けします。

船舶用ウインチ イカール REL-4024-AAA-3 部品

発炎筒の代替品として開発された非常信号灯。 車検もOK。 火薬を使用せずLEDを使用しているため、環境にも優しく強力な光を放ちます。 雨天でも大丈夫。 夜間の非常時において、強力な光を放つ9個の高輝度発光ダイオード 発炎筒に比べて圧倒的な長時間発光で大きな安全性を持続 底部マグネットにより、クルマのボディに取付け可能 全車種の発炎筒取付金具に対応 発炎筒のように雨を気にすることなく、簡単、確実操作 車両によって異なるどんな発炎筒収納ホルダーにも納まる、新3ウェイボディ構造。

TRY-N型は、小型船舶安全規則の規定に適合し、小型船舶検査機構(JCI)の救命規則の規格に合格しています。小型船舶用膨脹式救命いかだは、本船より投下して自動索を引っ張るだけで膨脹・展張し、ただちに乗込みできます。日本セーリング連盟(JSAF)外洋特別規定の適合した構造(上下独立2気室など)になっております。

TRY-N型は、小型船舶安全規則の規定に適合し、小型船舶検査機構(JCI)の救命規則の規格に合格しています。小型船舶用膨脹式救命いかだは、本船より投下して自動索を引っ張るだけで膨脹・展張し、ただちに乗込みできます。日本セーリング連盟(JSAF)外洋特別規定の適合した構造(上下独立2気室など)になっております。

TRY-N型は、小型船舶安全規則の規定に適合し、小型船舶検査機構(JCI)の救命規則の規格に合格しています。小型船舶用膨脹式救命いかだは、本船より投下して自動索を引っ張るだけで膨脹・展張し、ただちに乗込みできます。日本セーリング連盟(JSAF)外洋特別規定の適合した構造(上下独立2気室など)になっております。