200~500Wクラスでは他に類のない耐摩耗性です。
電動機保護装置を内蔵しています。
小型軽量で取り扱いが簡単です。
新方式の軸封システムと特殊樹脂・特殊合成ゴムの採用。耐摩耗・耐久性が大幅にアップしました。
羽根車新設計によりサクションカバーとのすき間を大きくとった構造とし、砂などによるロックを追放。メンテナンスが容易です。
用途土木用。土砂混入水の排水。
型式非自動運転形
電源コード(m)5
残水位(mm)20
土砂水や泥水での使用に耐えるエンジンポンプ。
用途土砂水の排水に。
種類エンジンポンプ
吸入揚程(m)8
プラグF6RTC(NGK:BPR6ES)
使用液土砂水
清水・汚水・土砂を含む排水用水中ポンプ。
小型・軽量です。
耐摩耗性・耐久性を向上させた、特殊樹脂や特殊合成ゴム製です。
土砂を含む水に使用できます。
詰まりにくくメンテナンスが簡単です。
衝撃に強く、床を傷めないゴム製のポンプ脚です。
仕様両用アダプタ標準装備
付属品40mmホースカップリング用ナット・40mmホースカップリング用タケノコ40mmホースカップリング用パッキン・40mm用ホースバンド・40×50mmタケノコ・50mm用ホースバンド
質量(kg)6.5
寸法(高さH×幅W×奥行D)(mm)314×155×155
電源コード(m)5
残水位(mm)20
材質(ケーシング)合成ゴム
材質(羽根車)合成ゴム
材質(主軸)SUS
運転可能最低水位(mm)50
異物通過断面を特に考慮し、過酷な現場にも対応できるスパイラルケーシングの普及タイプです。アルミダイカスト・耐水性特殊ウレタンゴムなど軽い材料を随所に採用、軽くて強い設計です。ハイギャップ構造のハイスピン形羽根車の採用で、さらに摩耗に強くなり、また摩耗しても性能低下が少ない特性となりました。砂などによる〈ロック〉が少ない設計です。モータに余裕があり、気中露出連続運転も行えます。電源を接続するだけで自動運転ができます。連続渇水運転による騒音を防止するための全く新しい制御方式を採用しています。液面検出に〈高感度仕様の電極〉・さらに波立ちによる誤動作を防ぐ〈タイマ機能〉を組み合わせた自動運転方式で、特に夜間の住宅密集地での使用に威力を発揮します。動作は水位が上昇し2本の電極とも水につかるとポンプは始動し、その後、水位が低下し水面が電極から離れると、タイマが作動し約1分間運転後に停止します。
用途一般土木・建築工事の排水用、雨水・湧水・溜り水の排水用、地下室・各種ピットなどの排水用、一般の揚水・排水用
付属品キャプタイヤケーブル×1(単相100Vはポッキンプラグ付)、ホースカップリング×1、ホースバンド×1
材質【ポンプ】羽根車:耐水性特殊ウレタンゴム、ケーシング:FCD700、軸封(メカニカシール):SiC、【モーター】ケーブル:VCT、主軸:SUS403、フレーム:ADC12
質量(kg)11.3
長さ(m)ケーブル:5
モーター乾式水中形誘導電動機・2極
絶縁種別E種
保護装置サークルサーマルプロテクタ、ミニチュアプロテクタ(単相)
異物通過径(Φmm)7
始動方式コンデンサ運転
材質(ケーブル)VCT
ポンプ羽根車:ハイスピン、軸封:ダブルメカニカシール(オイルリフター装備)、軸受:密封玉軸受
心数×断面積(mm2)3×1.25
潤滑油タービン油VG32
仕上外径(Φmm)10.1
高クロム鋳鉄の採用により耐摩耗性にも信頼がおけます。
モータ出力0.55kWのモータを搭載し、泥水排水の過酷な条件にも余裕を持たせました。
ポンプ部は13mmレンチにて分解が可能、羽根車を外すことなく、メンテナンス作業が行えます。
【電極式自動タイプ(HSDE型)】
電源を接続するだけで自動運転ができます。
連続渇水運転による騒音防止するための全く新しい制御方式を採用しています。液面検出に<高感度使用の電極>・さらに波立ちによる誤動作を 防ぐ<タイマ機能>を組み合わせた自動運転方式で、特に夜間の住宅密集地での使用に威力を発揮します。動作は水位が上昇し2本の電極とも水に つかるとポンプは始動し、その後、水位が低下し水面が電極から離れると、タイマが作動し約1分後に停止します。
自動運転方式のため連続した運転と無駄のない環境にやさしい運転が行えます。
用途一般土木、建築基礎工事の泥水排水用。
2極モータを採用し、シンプル構造で耐久性・利便性を重視した泥水用ポンプです。強制撹拌により、泥水・安定液・スライムなどを強力に揚送します。
用途一般土木・建築基礎工事の泥水排水用。
付属品キャブタイヤケーブル1本、ホースカップリング1個
電圧(V)三相200
始動方式じか入
取扱液泥水・土砂水・スラリーを含む液(0~40℃)
異物通過径(mm)10
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