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横枠が無く、脚部がフレームパイプの下にある為幅広の荷物などをフラットの 状態で積載できます。 キャリアの高さ調節を3段階(最大5cm)まで調節可能! ルーフの高さや用途に合わせて微調節ができます。 回転灯やスピーカー等のベースキャリアとしてご使用できます。

本体枠はアルミ製で軽くて頑丈、表面処理にはアルマイト(腐食防止処理)+クリアー処理をしてある為 サビに強い仕上がりになります。 脚部は、強度を保つ為に防錆及び表面処理を行ったスチール材を使用しております。 脚部は幅広ステーを使用の為、安定感があります。 材質は強度を保つ為スチール材を使用表面処理は下地にはメッキ処理を施し、 その上からシルバーの焼付け塗装、仕上げはクリアー塗装と3重の処理をしている為サビに強い仕上がりになっております。 取付けのボルト、ナット類は、ステンレスを使用しております。

前後パイプの取付け方により、長尺物も積載することができます。 軽量物用の為、重量のある物の積載には適していません。

アルミの特性を100%生かした軽く、強く、さびない、スマートで美しいルーフラックです。さびをきらう愛車のために・・・。

ユニクロメッキより優れた耐食性でサビにくい! サビを目立たなくする働き! 摩耗に強い! 材質色の変化 パイプの内側もZANめっき処理! めっき付着量が約3倍!

デザイン性に優れ、便利でいて安全。取付位置は自在に調整可能。空気抵抗を低減する風切音防止板を設置。

ベーシックシステムキャリア(ルーフレールタイプ)。コストパフォーマンスの高いベーシックモデルです。

前後パイプの取付け方により、長尺物も積載することができます。 軽量物用の為、重量のある物の積載には適していません。

フット+バーを車体に取り付ける車種別ボルダ― 堅牢なスチール製。強い風圧でも確実に固定します。 車を買い替えた場合も車種別取付ホルダーだけ替えることでベースキャリアを取り付けることができます。

ジョイントタイプだから買い足しもできる。 ルーフキャリアSAシリーズは、雨ドイ付の車のほとんどの車種に適応し、車のルーフを有効に活用できます。 本体枠はアルミ製で軽くて頑丈、表面処理にはアルマイト(腐食防止処理)+クリアー処理をしてある為 サビに強い仕上がりになります。 ジョイントパーツをサイドフレームの末端に取付けることにより、最大3台まで継ぎ足すことができます。 デッキフレームは幅広(100ミリ)のアルミ押出し材を使用し耐荷重性に優れています。 脚部は幅広ステーを使用の為、安定感があります。 材質は強度を保つ為スチール材を使用表面処理は下地にはメッキ処理を施し、 その上からシルバーの焼付け塗装、仕上げはクリアー塗装と3重の処理をしている為サビに強い仕上がりになっております。 ボルト類は全てステンレスを使用しております。

この商品は、別売回転灯アタッチメントを取付ける為のベースキャリアになります。 横枠が無く、脚部がフレームパイプの下にある為幅広の荷物などをフラットの状態で積載できます。 キャリアの高さ調節を3段階(最大5cm)まで調節可能! ルーフの高さや用途に合わせて微調節ができます。 回転灯やスピーカー等のベースキャリアとしてご使用できます。

車種別の取付位置を指定。取付時に適正トルクに達すると空転する取付ノブ(特別な工具不要)。シリンダーキー標準装備

走行中に発生する耳障りな風切音を前面の整流板よって軽減します。 キャリアの高さ調節可能!ルーフの高さや用途に合わせて調節ができます。 積載物を固定するためのロープフック機能付き。 取付けのボルト、ナット類はステンレスを使用しております。

走行中に発生する耳障りな風切音を前面の整流板よって軽減します。 キャリアの高さ調節可能!ルーフの高さや用途に合わせて調節ができます。 積載物を固定するためのロープフック機能付き。 取付けのボルト、ナット類はステンレスを使用しております。

走行中に発生する耳障りな風切音を前面の整流板よって軽減します。 積載物を固定するためのロープフック機能付き。 車両屋根上の「取付けナット」を利用しての取付けとなる為、取付け位置が決まっております。 最前部はフックでの取付けになります。 取付けのボルト、ナット類はステンレスを使用しております。

走行中に発生する耳障りな風切音を前面の整流板よって軽減します。 キャリアの高さ調節可能!ルーフの高さや用途に合わせて調節ができます。 積載物を固定するためのロープフック機能付き。 取付けのボルト、ナット類はステンレスを使用しております。

適合車種：サンバー バン 。長尺物仕様と標準仕様の2種類を使い分けられます。装着時全高:約2067mm。サイズ(外寸):長さ1607×幅1459×高さ353mm。耐荷重:30kg。※システムベース(INNO)、ルーフボックス(INNO)，ボディカバー(防炎タイプ)と同時装着不可

ジョイントタイプだから買い足しもできる。 ルーフキャリアSAシリーズは、雨ドイ付の車のほとんどの車種に適応し、車のルーフを有効に活用できます。 本体枠はアルミ製で軽くて頑丈、表面処理にはアルマイト(腐食防止処理)+クリアー処理をしてある為 サビに強い仕上がりになります。 ジョイントパーツをサイドフレームの末端に取付けることにより、最大3台まで継ぎ足すことができます。 デッキフレームは幅広(100ミリ)のアルミ押出し材を使用し耐荷重性に優れています。 脚部は幅広ステーを使用の為、安定感があります。 材質は強度を保つ為スチール材を使用表面処理は下地にはメッキ処理を施し、 その上からシルバーの焼付け塗装、仕上げはクリアー塗装と3重の処理をしている為サビに強い仕上がりになっております。 ボルト類は全てステンレスを使用しております。

ZAMはめっき層に含有される亜鉛(ZN)・アルミニウム(AL)マグネシウム(Mg)の効果により時間の経過とともに緻密で付着性の高いMgを含む【亜鉛系保護被膜】がめっき表面に形成されます。この亜鉛系保護被膜がめっき層の腐食進行を抑制します。 切断端面部においてもめっき層から溶け出した、緻密な【亜鉛系保護被膜】が端面を覆いサビを目立たなくする働きがあります。 めっき層が硬いため、耐疵付性に優れており、繰り返し摩耗を受ける用途への適用も可能です。 ZAMの元の色は【光沢のないグレー色】です。 時間の経過と酸化とともに【灰黒変化】しますが、目立ったサビは発生しません。 パイプの内側も「ZAMめっき層」が施されているため雨水等が浸入しても長期間に渡りサビの発生を抑えます。 STRのめっき付着量約10μに対しZAMは30μ以上! フレームチャンネルには滑り止めラバーを使用のため積載物の滑り止めや保護の効果があります。 積載物を固定するためのロープフック機能付き! キャリアの高さ調節を最大50mmまで(8段階・ピッチ約6mm)で調節可能! 脚の高さを微調節できるため荷受部をフラットに近づきます。

板厚2mm強度抜群のスチールバー使用。耐荷重100kgを実現。(集中荷重)表面、内面共にポリエチレンコーティング防錆対策を施しているのはterzoだけです。

クッション性の高いバーエンドキャップ(4ケ)にバー内側への水の侵入を防ぐインナーキャップ(4ケ)が付属しています

クッション性の高いバーエンドキャップ(4ケ)にバー内側への水の侵入を防ぐインナーキャップ(4ケ)が付属しています

クッション性の高いバーエンドキャップ(4ケ)にバー内側への水の侵入を防ぐインナーキャップ(4ケ)が付属しています

XS200が取付性を向上させXS201にマイナーチェンジ 極限のローダウン形状でクルマとの一体感を実現 ECE基準認定品 取付けには車種別取付フック(別売)とエアロベースバー(別売)が必要です バーの突出しの無いスタイリッシュなエアロスタイル 適正になると締め過ぎを防ぎ、空転するトルクレンチ付属 キーロック標準装備

ルーフボックス取付用のクランプです。

クッション性の高いバーエンドキャップ(4ケ)にバー内側への水の侵入を防ぐインナーキャップ(4ケ)が付属しています

積載物をしっかり固定できる「ラチェット式」を採用。積載物とアタッチメントを同時にロックする安心の「キーロック付」。ワンタッチで取付できる「ユニクランプ式取付」を採用 (ユニクランプ式取付は、角型・翼型などの自動車メーカー純正キャリアにも取付可能)。ワイヤーを掛けやすい位置に保持する「クレーン式」の採用で、片側から積載できます。軽くて丈夫なステンレスワイヤー仕様。ワイヤー絡まり防止機構を採用。ECE基準認定品

クッション性の高いバーエンドキャップ(4ケ)にバー内側への水の侵入を防ぐインナーキャップ(4ケ)が付属しています

クッション性の高いバーエンドキャップ(4ケ)にバー内側への水の侵入を防ぐインナーキャップ(4ケ)が付属しています

積載物及びボックス内のキズ防止の為におすすめします。

工具不要のカンタン取付。フォーク固定のスタンダードモデル。運転席、助手席兼用タイプ。レール部は軽量なアルミ製。樹脂ベルトでしっかり固定。ECE基準認定品。Tスロット専用取付。ダウンヒルバイク対応。ロードからMTBまで対応。キーロック付

ユニクロめっきより優れた耐食性でサビにくい! サビを目立たなくする働き! 摩耗に強い! 材質色の変化 パイプの内側もZANめっき処理! めっき付着量が約3倍!