「衝突防止 ポール」の検索結果

ポリウレタン製ですので柔軟性に優れます。 反射シート付きですので夜間の注意喚起にも役立ちます。

直線的なラインが街にリズムを生み出す、スタンダードタイプの車止めです。 用途・使用場所での使い分けに対応するため、パイプ径や施工方式のバリエーションを豊富に揃えています。

駐車場やドライブスルーでの踏み間違い事故より建物を守ります。 交差点歩道への車乗上げを防止。 40km/h衝突対応。 カバーはウレタン樹脂で歩行者の接触に配慮。

直線的なラインが街にリズムを生み出す、スタンダードタイプの車止めです。 用途・使用場所での使い分けに対応するため、パイプ径や施工方式のバリエーションを豊富に揃えています。

ボラード本体とボラード用スリーブが必要です。

本体には視認性に優れる高輝度反射シートを採用。 柔軟性に優れるポリウレタン製なので駐車場内での車両の衝突などにも耐える構造です。

丸みのあるアーチ型フォルムであらゆる環境にマッチするスタンダードタイプの車止めです。 用途・使用場所での使い分けに対応するため、パイプ径やサイズ、サインプレートの有無、施工方式などバリエーションを豊富に揃えています。

直線的なラインが街にリズムを生み出す、スタンダードタイプの車止めです。 用途・使用場所での使い分けに対応するため、パイプ径や施工方式のバリエーションを豊富に揃えています。

直線的なラインが街にリズムを生み出す、スタンダードタイプの車止めです。 用途・使用場所での使い分けに対応するため、パイプ径や施工方式のバリエーションを豊富に揃えています。

走行車両の合流地点や駐車禁止対策などに効果があります。 本体台座部へスワレ反射体を取付け、夜間の視認効果を向上しました。

”円柱”という最も標準的なタイプのバリカー。 焼付塗装で耐候性をアップ。

屋上面などアンカーを打てない面への施工に最適です。 屋上駐車場等は防水層があることが多くアンカーの使用が制限されるケースが多く従来、設置が難しかった箇所へ設置が可能になりました。 また、工具を使わずに施工できるため工事業者様以外にも簡単に施工ができるためおすすめです。

ホールインアンカーにより短時間での施工が可能です。

コイルスプリング内蔵!国内唯一のゴム製蘇生型ポール!!。本体で衝撃を吸収!足元に負担をかけず床面に傷をつけません。本体が元に戻るので見栄えも良く、長期に亘り使用可能です!。「人とモノ」と輸送車等の接触事故を回避する為の防護材です。取り付けボルトによる転倒事故等を防止する、セフティーベースカバー付き!。蛍光反射テープ付きで視認性もUP!

パレットラックのリフト等衝突防止用ポールです。 トラックの出入り口の門扉の破損防止に有効です。 ラックの柱や門扉・壁の保護。

『ガイドポール コンクリート用』は、柔軟性があり、車両に踏まれても復元することができるガイドポールです。車両や歩行者の通行誘導や、駐車スペースや歩行者通路などの区画整理、ロープなどを繋ぐことによる一時的なスペースの確保に役立ちます。視認性が高く、車両や歩行者の衝突を防止します。柔軟性のある素材を使用しているので、車両の衝突による衝撃を吸収し、ポールや車両の破損を抑制します。

『ガイドポール アスファルト用』は、柔軟性があり、車両に踏まれても復元することができるガイドポールです。車両や歩行者の通行誘導や、駐車スペースや歩行者通路などの区画整理、ロープなどを繋ぐことによる一時的なスペースの確保に役立ちます。視認性が高く、車両や歩行者の衝突を防止します。柔軟性のある素材を使用しているので、車両の衝突による衝撃を吸収し、ポールや車両の破損を抑制します。

アーチ型の車止めです。

駐車場やドライブスルーでの踏み間違い事故より建物を守ります。 交差点歩道への車乗上げを防止。 40km/h衝突対応。 カバーはウレタン樹脂で歩行者の接触に配慮。

駐車場やドライブスルーでの踏み間違い事故より建物を守ります。 交差点歩道への車乗上げを防止。 40km/h衝突対応。 カバーはウレタン樹脂で歩行者の接触に配慮。

駐車場やドライブスルーでの踏み間違い事故より建物を守ります。 交差点歩道への車乗上げを防止。 40km/h衝突対応。 カバーはウレタン樹脂で歩行者の接触に配慮。

駐車場やドライブスルーでの踏み間違い事故より建物を守ります。 交差点歩道への車乗上げを防止します。 40km/h衝突対応です。※衝突条件 1.17tの乗用車が時速40km/h 角度90°での衝突で設定しています。 カバー素材は廃タイヤチップ製で歩行者の接触に配慮しています。 建物に面した駐車場での車の踏み間違い事故対策用。 ドライブスルーでの建物への接触防止に。 工場での車両停止に。 交差点での歩行者安全対策に。

駐車場やドライブスルーでの踏み間違い事故より建物を守ります。 交差点歩道への車乗上げを防止します。 40km/h衝突対応です。※衝突条件 1.17tの乗用車が時速40km/h 角度90°での衝突で設定しています。 カバー素材は廃タイヤチップ製で歩行者の接触に配慮しています。 建物に面した駐車場での車の踏み間違い事故対策用。 ドライブスルーでの建物への接触防止に。 工場での車両停止に。 交差点での歩行者安全対策に。

駐車場やドライブスルーでの踏み間違い事故より建物を守ります。 交差点歩道への車乗上げを防止します。 40km/h衝突対応です。※衝突条件 1.17tの乗用車が時速40km/h 角度90°での衝突で設定しています。 建物に面した駐車場での車の踏み間違い事故対策用。 ドライブスルーでの建物への接触防止に。 工場での車両停止に。 交差点での歩行者安全対策に。

駐車場やドライブスルーでの踏み間違い事故より建物を守ります。 交差点歩道への車乗上げを防止します。 40km/h衝突対応です。※衝突条件 1.17tの乗用車が時速40km/h 角度90°での衝突で設定しています。 建物に面した駐車場での車の踏み間違い事故対策用。 ドライブスルーでの建物への接触防止に。 工場での車両停止に。 交差点での歩行者安全対策に。

駐車場やドライブスルーでの踏み間違い事故より建物を守ります。 交差点歩道への車乗上げを防止します。 40km/h衝突対応です。※衝突条件 1.17tの乗用車が時速40km/h 角度90°での衝突で設定しています。 カバーはウレタン樹脂で歩行者の接触に配慮しています。 建物に面した駐車場での車の踏み間違い事故対策用。 ドライブスルーでの建物への接触防止に。 工場での車両停止に。 交差点での歩行者安全対策に。

駐車場やドライブスルーでの踏み間違い事故より建物を守ります。 交差点歩道への車乗上げを防止します。 40km/h衝突対応です。※衝突条件 1.17tの乗用車が時速40km/h 角度90°での衝突で設定しています。 カバーはウレタン樹脂で歩行者の接触に配慮しています。 建物に面した駐車場での車の踏み間違い事故対策用。 ドライブスルーでの建物への接触防止に。 工場での車両停止に。 交差点での歩行者安全対策に。

駐車場やドライブスルーでの踏み間違い事故より建物を守ります。 交差点歩道への車乗上げを防止します。 40km/h衝突対応です。※衝突条件 1.17tの乗用車が時速40km/h 角度90°での衝突で設定しています。 カバーはウレタン樹脂で歩行者の接触に配慮しています。 建物に面した駐車場での車の踏み間違い事故対策用。 ドライブスルーでの建物への接触防止に。 工場での車両停止に。 交差点での歩行者安全対策に。

駐車場やドライブスルーでの踏み間違い事故より建物を守ります。 交差点歩道への車乗上げを防止します。 40km/h衝突対応です。※衝突条件 1.17tの乗用車が時速40km/h 角度90°での衝突で設定しています。 カバーはウレタン樹脂で歩行者の接触に配慮しています。 建物に面した駐車場での車の踏み間違い事故対策用。 ドライブスルーでの建物への接触防止に。 工場での車両停止に。 交差点での歩行者安全対策に。

シンプルながら安全性と機能性を重視した、スタンダードタイプのバリカー横型。 さまざまな場所や用途で使用できるスチール製。 焼付塗装で耐候性をアップ。

ホールインアンカーにより短時間での施工が可能です。

ペタッと貼るだけ!防犯対策や衝突事故防止に。軽くて割れにくいミラーです。裏面 両面テープル付なので、簡単に貼付けできます。壁や塀など、どこにでも晴れます。カラープラポールサインキャップにも貼り付けて使用できます。

薄型ワンボディ：本体は15mmの薄型の一体構造で後付け感が少なくスッキリと装着 オートクルーズ機能 基本操作：走行中にスイッチで速度セット、増速、減速、復帰、解除、ブレーキ操作で解除可能(動作範囲 40～140km/h) 軽量の小型レバースイッチ：わずか6gの小型レバースイッチは両面テープでも簡単に装着でき、ハンドルを握ったままでも操作可能 アラーム音：本体を見にくい場所に設置してもオートクルーズ操作はアラーム音でも確認可能 確認しやすい表示：オートクルーズの各操作を確認しやすく表示 誤操作防止機能：オートクルーズモードはエンジン始動後セットスイッチを長押し後に動作する安全設計 衝突軽減車にも対応可能：オートクルーズ中に純正の衝突軽減システム車の自動ブレーキが作動すると自動解除(自動ブレーキ連動解除機能) スロットルコントローラー：4種類のモードと18段階調整 スポーツ7段階、レスポンス5段階、エコ5段階とノーマルの4モードの幅広い調整が可能 オートブレーキホールド車にも対応：純正のオートブレーキホールド車の自動停止中に誤解除されない制御システム