「車軸」の検索結果

ユニクロームメッキ仕上げの車軸です。

専用の六角穴付きボルトにスリーブを組み合わせています。 締め込んだ際のスリーブのバネ効果により、ネジがゆるみにくくなります。

一体型、胴部を研磨仕上げしています。 特に引っ張り方向に繰り返しかかる衝撃に耐えられるよう、設計されています。

軸径3～50のシャフトを、長さ1mm単位で指定できます。公差変更や、スパナ掛け・平削りの追加工も可能です。

Micon Racer2の車軸で使用しているパーツです。補修にお使い下さい。Micon Racer2補修部品リスト。Micon Racer2 駆動部 補修パーツ。DCモーター。MMCR-FS5用車軸

発泡ゴムを充填することでパンクの心配や空気圧の管理が不要。

管理機(小型耕運機)を雨・ホコリから守ります。管理機(小型耕運機)を使用しない時の雨・ホコリから守ります。一般的な車軸式用管理機が収納可能です。

材料はSUJ2(高炭素クロム軸受鋼)を使用、焼なまし、焼入れ、焼戻しを行っています。 熱処理技術により軸方向、円周方向において有効硬化層が一定です。

インバーター発電機 GV-29I-AAA-0 部品

インバーター発電機 GV-30IS-AAA-0 部品

エンジン式高圧洗浄機 JCE-1408UDX-AAA-1 部品

エンジン式高圧洗浄機 JCE-1510UK-AAA-0 部品

軸径6～50のシャフトを、長さ1mm単位で指定できます。公差変更や、スパナ掛け・平削りの追加工も可能です。

ナイロンをホイルセンターに用いることにより回転抵抗が現行品の約半分まで減少。 旋回抵抗おいても20%ダウンと改善されています。 また、回転性能においてはハンマー品より優れた性能を発揮します。

電動噴霧器 MS-252RT25-AAA-0 部品

車軸総重量2トン以下の普通乗用車の乗り入れが可能です。

車軸部にオイルレスメタルを使用しているため、注油の手間がいりません。

一般的空気入り(チューブ入り)タイヤです。走行時の弾力性に優れています。

高荷重に耐え、耐摩耗・耐油性に優れています。

かぶせ扉用のステンレス鋼製ピボットヒンジです。

世界各国で特許をもつ新技術、シスナー・ジョイントシステム。 柔軟で漏れない割れない世界初のジョイントシステム。 従来あった分割ブーツの継ぎ目は、接着剤やボルトなどでとめて固定するものが主流でした。固定をしてしまうと、ブーツが伸縮しないためにあらゆる動きに対し対応できず、すぐに接合部が割れてしまうものばかりでした。 このような問題を解決し接合部がはがれず、グリスなどが漏れず、あらゆる動きにも対応でき、かつ簡単に取付を可能にしたのがシスナーです。 ファスナーの簡便さによって、シール性・作業性の良さを実現 シスナーの接合部は、ホイール側(太い方)からシャフト側(細い方)へ順に、凹部に凸部をはめこんでいくだけでOK。 接合部における、ファスナーのこうしたスナップ(簡便)性を採用したことで、優れたシール性とともに作業のしやすさをも実現しています。

ペーパーディスク(#60 以細)の目つぶしができます。 塗膜、接着時の密着力が向上します。

車輪と共に車軸もロックするダブルロック仕様のキャスターです。

車輪と共に車軸もロックするダブルロック仕様のキャスターです。

吊りボルトに傾きが生じても、車軸がフレキシブルに動き、常に4輪が均等に負荷を受けます。

従来は半径を測定するにはラジアス板ゲージを何枚も準備する必要があったが、新開発のRキャリパーでは半径0.5～150mmをこの一つで測定できます。 ノギス感覚で使用できます。

大型車・重機のメンテナンス、重量機器の持ち上げ・移動に威力を発揮します! また、軸貫通型の為、ハンマーなどで叩き作業も可能です!

平付プレート、車軸はネジ固定、リングマウントにダブルボールベアリング内蔵、

タイヤチャックは自動車・バイク用をご使用下さい。

車輪と共に車軸もロックするダブルロック仕様のキャスターです。

平付プレート、車軸はネジ固定、リングマウントにダブルボールベアリング内蔵、

平付プレート、車軸はネジ固定、リングマウントにダブルボールベアリング内蔵、