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バルブ機構をもたない貫通式で、圧力損失が少なく粘度の高い流体に適しています。

流れの理想を求め大流量化を実現しました。海外含むPAT.P及び(財)日本海事協会(NK)型式認定品

バルブ機構をもたない貫通式で、圧力損失が少なく粘度の高い流体に適しています。

流れの理想を求め大流量化を実現しました。海外含むPAT.P及び(財)日本海事協会(NK)型式認定品

画期的な両路開放式バルブ機構のない貫通式のカップリングです。流量が大きく、圧力損失が少なく、粘度の高い流体にも対応できます。

バルブ機構をもたない貫通式で、圧力損失が少なく粘度の高い流体に適しています。

バルブ機構をもたない貫通式で、圧力損失が少なく粘度の高い流体に適しています。

高圧用衝撃に強い特殊鋼を使用し、熱処理を施していますので耐衝撃性・耐磨耗性に優れています。

流れの理想を求め大流量化を実現しました。海外含むPAT.P

バルブ機構をもたない貫通式で、圧力損失が少なく粘度の高い流体に適しています。

チューブをバンドで止めなくても装着出来ます。ALタイプ20型プラグ全てと互換性があります。

チューブをバンドで止めなくても装着出来ます。ALタイプ20型ソケットやATタイプソケット全てと互換性があります。

バルブ機構をもたない貫通式で、圧力損失が少なく粘度の高い流体に適しています。

独自のシール方式により液だれを低減します。スリーブを引かず押し込むだけでの簡単接続です。低圧損、大流量を実現しました。

。独自のシール方式により液だれを低減します。スリーブを引かず押し込むだけでの簡単接続です。低圧損、大流量を実現しました。

独自のシール方式により液だれを低減します。スリーブを引かず押し込むだけでの簡単接続です。低圧損、大流量を実現しました。

独自のシール方式により液だれを低減します。スリーブを引かず押し込むだけでの簡単接続です。低圧損、大流量を実現しました。

独自のシール方式により液だれを低減します。スリーブを引かず押し込むだけでの簡単接続です。低圧損、大流量を実現しました。

独自のシール方式により液だれを低減します。スリーブを引かず押し込むだけでの簡単接続です。低圧損、大流量を実現しました。

独自のシール方式により液だれを低減します。スリーブを引かず押し込むだけでの簡単接続です。低圧損、大流量を実現しました。

独自のシール方式により液だれを低減します。スリーブを引かず押し込むだけでの簡単接続です。低圧損、大流量を実現しました。

独自のシール方式により液だれを低減します。スリーブを引かず押し込むだけでの簡単接続です。低圧損、大流量を実現しました。

自動バルブにより分離と同時に通路が閉じ、流体の損失やエアーの混入をシャットアウトします。

バルブ機構をもたない貫通式で、圧力損失が少なく粘度の高い流体に適しています。

【ALタイプ20型】。取り付けの条件、仕様に合せ、多彩な形状サイズ材質をラインナップ。工場内のエアー配管や空気工具の接続など、さまざまな用途に対応。ソケットプラグの互換性にも優れています。【ALタイプ40型】。AL タイプ20型の機能を活かしながらサイズでスケールアップしたカップリングです。多種多様の取り付け形状、サイズ、材質のバリエーションで配管と空気工具の多彩な用途に対応します。【特長】。工場内のエアー配管や空気工具の接続などに広く使われています。鋼鉄製の主要部品には焼入を施していますので、耐久性耐摩耗性にすぐれています。本体材質サイズ取付形状が豊富で汎用性抜群です。ソケット側にはバルブを内蔵し、着脱操作によって自動的に開閉します。ロック付のプラグはALタイプ20型すべてと接続できます。

バルブ機構をもたない貫通式で、圧力損失が少なく粘度の高い流体に適しています。

バルブ機構をもたない貫通式で、圧力損失が少なく粘度の高い流体に適しています。

バルブ機構をもたない貫通式で、圧力損失が少なく粘度の高い流体に適しています。

ALタイプ20型を差し込むだけのワンタッチ接続です。チューブをバンドで止めなくても装着出来ます。

普及型の分岐集合配管用(一本の配管から複数の分岐エアーを取り出せる)カップリングです。

新設計によるパーツ構成で省エネルギー、高効率を実現しました。流量ロスの低減により、多様な現場でのニーズに対応します。構成要素各部の抵抗発生状況を把握しロス低減を実施。低圧損化により大流量化を実現しました。従来のSPタイプと互換性があります。