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絶縁体にエチレンプロピレンゴムを使用し、電気的特性および耐オゾン性の非常に優れ、且つ、耐熱、耐寒、耐水にも優れた性能を有し、最高許容温度は80℃です。 シースにはクロロプレンゴムを使用しているため摩耗、引張り、衝撃、可とう性などの酷使に耐え、耐油性、耐候性、難燃性等の特性に非常に優れています。 1CT、2CT、2RNCTと比べて、外径、質量が小さく、同一条件では他のキャブタイヤケーブルに比べ許容電流が大きくとれます。

絶縁体、シースともに天然ゴムを使用しているので、柔軟性・耐寒性に優れています。 耐候性、耐燃性、耐油性に劣ります。

汎用のビニルキャブタイヤケーブルで、柔軟性を有します。

耐候性、耐油性、耐燃性に優れています。

被覆材に高重合体のビニルキャブタイヤコードです。耐寒性(シースの脆化温度-45℃)・柔軟性が非常に優れています。 特に低温下でのご使用において柔軟性を求められる場合には最適で、優れた性能を発揮します。

柔軟性、耐熱性、耐寒性、耐燃性に優れています。

外観が美しく、柔軟性・加工性に優れています。配線作業時の線心識別が容易なように、全線心をカラーコード化してあります。

ケーブルとワイヤーを一体化させ、耐久性に優れ布設が容易です。 耐熱、耐油性が優れています。 導体を細線化し、耐屈曲性を向上させケーブルの柔軟性を高めています。

柔軟性に優れ、使いやすさは抜群です。 低温(0℃)でも柔軟性を維持し、据置配線では寒冷地(-30℃)でも使用可能です。

制御用ケーブルは、発変電所や各種プラント内の制御回路に使用され、サイズ的には1.25mm²、2mm²が最も多く用いられている。また線心数は、30線心程度が一般的である。

絶縁体にEPゴムを使用しているので、電気特性、耐熱性に優れており、電流容量が大きくとれます。1CT、2CTに比べ仕上外径、質量が10%～20%小さくなります。

一般電力用で、VVより許容電流が大きいタイプです。

15A125Vのゴムキャップです

交流電流センサ(CTL-6-P-Z、6-S-Z)との組合せで漏電または微小な電流を検出して、アラームを出すモジュール。 電源AC85～250Vと、広い電源対応。 検出電流は、2.5mA～150mA・プログラム方式。 動作表示LED付で、設定確認が容易。

絶縁体にEPゴムを使用しているので、電気特性、耐熱性に優れており、電流容量が大きくとれます。1CT、2CTに比べ仕上外径、質量が10%～20%小さくなります。

電線を結線し、コンセントなどに接続して機器等へ電源を供給するために用いる器具です。電線引出し口が刃に対して90度方向に向いたL型形状となっているため、電線を壁面・盤面から近い位置で這わせることができ省スペース化に貢献します。ボディ材質には、耐熱性・耐トラッキング性などを保有する難燃(UL94 V-0)仕様の強化ナイロン樹脂を採用。カバー材質には、難燃(UL94 V-0以上)仕様で、耐衝撃性に優れた超高強度樹脂であるポリカーボネートを採用して、安全性・耐久性を向上させました。電線接続は、端子ねじの締め付けによる「圧着端子式」と、電線挿入穴を利用した「引締式」の2方式が可能です。2CT/VCT 5.5mm²電線だけではなく、1サイズ上の太い電線8mm²の接続(導体サイズアップ)が可能です。通電ロスを低減させたい時や、長い距離の配線を必要とする際の電圧降下対策に最適です。結線後の本体とカバーの取付は、上下左右の4方向が可能なため、電線の引き出し方向の選択肢が増えました。電気用品安全法(PSE)適合品です。

定格：125V 15A 適合電線： ・1CT，VCT 0.75～2.0mm² ・VCTF 2.0mm²

絶縁体にEPゴムを使用しているので、電気特性、耐熱性に優れており、電流容量が大きくとれます。1CT、2CTに比べ仕上外径、質量が10%～20%小さくなります。

導体に細線導体を使用。 絶縁体に高柔軟性耐熱PVCを使用。 UL VW-1，cUL FT1の難燃対応。