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パナロック専用硬化剤

ラッカー系塗料の希釈用シンナーです。洗浄用としても使用出来ます。

チタン、耐熱合金の粗加工に最適な靱性の高いノンコートの微粒材種です。883

チタン、耐熱合金の粗加工に最適な靱性の高いノンコートの微粒材種です。883

単体溶剤 希釈・脱脂・洗浄用

新顔料を採用、チキソ性、流転性を見直した新設計により、巣穴、ペーパー目(P150以上)に対する充填性を大幅に改善。『ワキ』や『吸い込み』等のネガティブ要因も軽減された安心作業を実現。 垂直面での厚盛り時に『タレにくい』特性を高め、コシのある塗装感で作業性が向上。また、ボカシ際のミストなじみも良好で研磨作業時間の短縮化を実現。 単に効果速度を高めるだけでなく、ポットライフを考慮したユーティリティに配慮。また、防錆性や耐水性といったパフォーマンスも満たした信頼の設計。 主製品は、PRTR届出不要、鉛・クロムフリー、エチルベンゼンフリー、MIBKフリー、スチレンフリー原料で環境及び作業者にやさしい環境配慮型塗料。さらに第二石油類で負担軽減にも寄与。 低隠蔽な上塗り塗色に対する下地塗料として、新たに「HBC-1.5」と「HBC-2.5」の2つのカテゴリーを追加した7階層へと進化。トレンドの上塗り塗色に最適なミディアムグレーを設定。

パナロックは、「高濃度硬化剤設計」により10：1型ウレタン塗料ならではの速乾性と、4：1型ウレタン塗料並みの高外観品質を兼ね備えた2液型超速乾アクリルウレタン樹脂塗料の集大成と言える日本型2K塗料です。 オリジナル設計の「泳ぎ/戻りムラ抑制樹脂」を導入したマルス2K原色や、溶剤インパクトを低減化させた「低溶剤インパクトウレタンシンナー」のパナロックシンナーにより、美しさと強靭さを合わせ持つ仕上り外観品質を実現します。 パナロック一般原色及びHF(ハイフロー)原色による1コート、トップコートソリッドカラーは光沢感、肉持ち感にすぐれ、2液型塗料ならではの耐水性、耐ガソリン性、付着性等の塗膜性能は高く、強靭な塗膜を形成します。 マルス2K原色に導入された新設計の泳ぎ/戻りムラ抑制樹脂により、モトリング現象(まだら模様)が抑制されたメタリック/パールカラーの目並びが均一な美しい仕上り外観品質を実現します。 溶剤インパクトを低減化したパナロックシンナーは、下地塗膜や旧塗膜への溶剤インパクトが少なく、チヂミ(リフティング現象)トラブルが生じにくい安心の塗装作業性です。 2液型塗料としての指触乾燥、硬化反応スピードはともに速く、作業性が高い実績のあるロングセラー塗料です。

つきにくいプラスチック(ポリプロピレン、ポリエチレン)にも対応のハイパー超多用途タイプです。 ショックに強い。弾性接着層がショックを吸収し、ハガレにくい耐衝撃タイプ。 硬化後も透明で、接着部分が目立ちにくい。 熱・水に強く、屋外にも使えます。(-40℃～90℃に対応) タレにくく、垂直面にも使用しやすい。 硬化後も肉ヤセがなく、凹凸面にも接着できます。 連続塗りOK。塗布して約5～8分で貼り合わせればOK。 いやなニオイが少ない、無溶剤タイプ。 皮・布などの柔らかい素材の柔軟性を失いません。

ウレタン塗料(2液型)の希釈や洗浄に使用します。乾燥は標準タイプ。

パナロックは、「高濃度硬化剤設計」により10：1型ウレタン塗料ならではの速乾性と、4：1型ウレタン塗料並みの高外観品質を兼ね備えた2液型超速乾アクリルウレタン樹脂塗料の集大成と言える日本型2K塗料です。 オリジナル設計の「泳ぎ/戻りムラ抑制樹脂」を導入したマルス2K原色や、溶剤インパクトを低減化させた「低溶剤インパクトウレタンシンナー」のパナロックシンナーにより、美しさと強靭さを合わせ持つ仕上り外観品質を実現します。 パナロック一般原色及びHF(ハイフロー)原色による1コート、トップコートソリッドカラーは光沢感、肉持ち感にすぐれ、2液型塗料ならではの耐水性、耐ガソリン性、付着性等の塗膜性能は高く、強靭な塗膜を形成します。 マルス2K原色に導入された新設計の泳ぎ/戻りムラ抑制樹脂により、モトリング現象(まだら模様)が抑制されたメタリック/パールカラーの目並びが均一な美しい仕上り外観品質を実現します。 溶剤インパクトを低減化したパナロックシンナーは、下地塗膜や旧塗膜への溶剤インパクトが少なく、チヂミ(リフティング現象)トラブルが生じにくい安心の塗装作業性です。 2液型塗料としての指触乾燥、硬化反応スピードはともに速く、作業性が高い実績のあるロングセラー塗料です。

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：920-0071。HDスポーツスターモデル用1250ccコンバージョンピストンは、883ccおよび1200ccエンジンの排気量を11.2:1の圧縮比で1250ccに増大させます。ノーマル1200ccシリンダーヘッドにも使用可能、S&SのCNCポート仕様のヘッドを推奨します。純正1200ccシリンダーと1986-2003年式883ccシリンダーは、3-9/16インチボア1250ccピストンが適合可能です。2004-16年883ccシリンダーでは使用することができません。また、シリンダーとピストンのキットもございます。販売備考：ハイコンプ。適合情報：。ハーレー[HARLEY] スポーツスターファミリー 86-21。タイプ：ピストンキット。材質[素材]：鍛造アルミ。付属品：ピストンピン、ピストンリング

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：920-0070。HDスポーツスターモデル用1250ccコンバージョンピストンは、883ccおよび1200ccエンジンの排気量を10.3:1の圧縮比で1250ccに増大させます。ノーマル1200ccシリンダーヘッドにも使用可能、S&SのCNCポート仕様のヘッドを推奨します。純正1200ccシリンダーと1986-2003年式883ccシリンダーは、3-9/16インチボア1250ccピストンが適合可能です。2004-16年883ccシリンダーでは使用することができません。また、シリンダーとピストンのキットもございます。販売備考：フラットトップ。適合情報：。ハーレー[HARLEY] スポーツスターファミリー 86-21。タイプ：ピストンキット。材質[素材]：鍛造アルミ。付属品：ピストンピン、ピストンリング

高作業性 高インペイ性：少ない塗り回数で仕上げることができます。ハイソリッド：吹き付け固形分が高く、一回で高膜厚に塗装できます。有機溶剤含有量が少なく環境にも優しくなっています。速乾性：乾燥、硬化が早く、作業の効率化が図れます。スプレーミストのバトつきが少ない。高耐候性 艶引けや変退色がほとんどなく、汚れも付きにくくなっています。酸やアルカリなどの薬品にも強く、酸性雨に侵されることもありません。仕上がり 肉持ち感、光沢(鮮映性)にすぐれた美しい仕上がりが得られます。第2石油類 原色(メタリックベース、コバルトブルーを除く)、硬化剤(速乾型を除く)、シンナー(速乾型・超速乾型を除く)共に第2石油類ですから、消防法上の保管数量が第1石油類に比べて5倍も有利です。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

抜き型で、デザインに合わせた浮き出し加工を施した、優しいタッチのデザイン。プレゼント等に用いるようなメッセージカードや商品特徴を強調したコメントPOP用のカードとして最適。手書きPOP「コトPOP」用のカードとしても人気です。

【簡単接続】アダプターをカプラーに挿入し、カプラーのカムアームを引きつけるだけで接続可能。【作業標準化】一人で着脱作業を行うことができ、特別な技術もいらず、誤操作の心配なし。【高い信頼性】厳格なMIL規格によって、耐久性、耐圧性、耐熱性、耐腐食性において優れた性能。【安心・安全】振動などの影響でカムアームがゆるんでも、45°で一旦止まり、流体漏れを防止。【様々な流体に対応】アルミ・ステンレス・ポリプロピレン・ブロンズがあり、流体に応じて選定可能

ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。 サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。 柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。 ・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。 コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。 ・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。 ・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。 さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。 ・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

密閉ケースになっており、屋外や湿気・埃の多い所でご使用いただける製品です。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

カラーコードをもとに調色するため、多様なメーカー・車種に対応!

ゴムボーイ7万能目210mmの交換部品です。

グライドは価格・品質・デザインを重視した”カジュアルスポーツ”をコンセプトに掲げ、シンプルでスポーティなデザインと、ゲイルスピードで育まれたテクノロジーを惜しみなく投入したハーレー専用ホイールです。 S18は、剛性とデザインバランスを両立する18本のスプリットスポークが従来モデルより5%の軽量化を実現しより軽いハンドリングでスポーツ走行を楽しめます。

グライドは価格・品質・デザインを重視した”カジュアルスポーツ”をコンセプトに掲げ、シンプルでスポーティなデザインと、ゲイルスピードで育まれたテクノロジーを惜しみなく投入したハーレー専用ホイールです。 S18は、剛性とデザインバランスを両立する18本のスプリットスポークが従来モデルより5%の軽量化を実現しより軽いハンドリングでスポーツ走行を楽しめます。

グライドは価格・品質・デザインを重視した”カジュアルスポーツ”をコンセプトに掲げ、シンプルでスポーティなデザインと、ゲイルスピードで育まれたテクノロジーを惜しみなく投入。ハーレーオーナーに軽快な走りを提案します。車両を更に引き立てる9本スポークデザインや、個性を演出するスポーク部のボールエンド加工など、ハイクオリティかつファッショナブルなアルミ鍛造ホイールをぜひお試しください。

グライドは価格・品質・デザインを重視した”カジュアルスポーツ”をコンセプトに掲げ、シンプルでスポーティなデザインと、ゲイルスピードで育まれたテクノロジーを惜しみなく投入したハーレー専用ホイールです。 S18は、剛性とデザインバランスを両立する18本のスプリットスポークが従来モデルより5%の軽量化を実現しより軽いハンドリングでスポーツ走行を楽しめます。

純正交換だけで体感できる、確かな吸気効率。日常走行での扱いやすさと性能向上を両立した、純正交換タイプのコットンエアフィルターです。純正フィルターと入れ替えるだけで吸気効率が向上し、ろ過性能をしっかり確保しながら、よりスムーズで快適な走りを実現します。独自のフルモールディング製法により、継ぎ目のない一体構造の高耐久ラバーを採用。車種ごとのエアボックス形状にぴったり密着し、優れた密閉性を発揮します。フィルター素材には多層構造のコットンガーゼを使用し、低粘度オイルを浸透させることで高い通気性を確保しつつ、7ミクロン以上の不純物を確実に捕捉します。さらに、コットンガーゼ表面を覆うエポキシコーティングされた合金メッシュがガソリン蒸気や湿度による劣化を抑え、長期間安定した性能を維持します。エアクリーナーは専用のメンテナンスキットで洗浄し、適切にオイルを塗布することで繰り返し使用できます。製品特徴。・純正交換タイプで扱いやすく、日常走行に最適。・コットンガーゼの多層構造により吸気効率を向上。・ISO5011試験にて97.5%のろ過効率(メーカー公表値)。・継ぎ目のない一体成形で高耐久・高密閉性を実現。・オイル塗布済みでそのまま装着可能。・洗浄・再利用でき、長期間使用可能。【注意事項】。・必ず車種、年式、純正エアフィルター品番をご確認ください。・同一車種でも年式変更や仕様違いにより純正品番が異なる場合があります。

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：910-0689。本キットは、排気量883ccおよび1200ccの1986-2021年HDスポーツスターを1250ccに増大させます。機械加工およびバランス調整は不要です。パフォーマンスをより良いものにするために、CNCヘッドポート、パフォーマンスカム、エキゾーストとインテークのアップグレードをお勧めします。販売備考：シリンダーにS&Sロゴ有り。適合情報：。ハーレー[HARLEY] スポーツスターファミリー 86-21。タイプ：コンバージョンキット。色[カラー]：シルバー。仕上げ(表面処理)：パウダーコート。付属品：コーティングされたピストンスカートを持つ鍛造フラットトップ3-9/16インチボアピストン、3-9/16インチボアシリンダー、MLSヘッドガスケット、ベースガスケット、排気ガスケット、潤滑剤、説明書。備考：883シリンダーヘッドは、このキットには使用できません。特記事項：ローコンプレッション

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：106-5548。この883cc to 1200ccコンバージョンピストンキットは、883ccまたは1100ccのエンジンを1200ccに変換する鍛造ピストンを装備しています。1985-2003年ノーマルシリンダー3インチボアから3-1/2インチボアに適合。2004-16年モデルには、3-1/2インチボアのシリンダーを新たに購入することをお勧めします。ピストンドームが斜めになっているため、燃焼室の加工は必要ありません。純正883ヘッドの圧縮比は9.6:1となります。エンジンの取り外し、クランクケースの分割、リバランスは不要です。ピストンスカートにコーティングを施し、慣らし時の摩擦を低減。適合情報：。ハーレー[HARLEY] スポーツスターファミリー 86-03。タイプ：コンバージョンピストンキット。材質[素材]：アルミ。付属品：ピストンリング、リストピン、クリップ。備考：標準ボアタイプ

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：910-0691。本キットは、排気量883ccおよび1200ccの1986-2021年HDスポーツスターを1250ccに増大させます。機械加工およびバランス調整は不要です。パフォーマンスをより良いものにするために、CNCヘッドポート、パフォーマンスカム、エキゾーストとインテークのアップグレードをお勧めします。販売備考：シリンダーにS&Sロゴ有り。適合情報：。ハーレー[HARLEY] スポーツスターファミリー 86-21。タイプ：コンバージョンキット。色[カラー]：リンクルブラック。仕上げ(表面処理)：パウダーコート。付属品：ーティングされたピストンスカートを持つ鍛造フラットトップ3-9/16インチボアピストン、3-9/16インチボアシリンダー、MLSヘッドガスケット、ベースガスケット、排気ガスケット、潤滑剤、説明書。備考：883シリンダーヘッドは、このキットには使用できません。特記事項：ローコンプレッション

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：910-0692。本キットは、排気量883ccおよび1200ccの1986-2021年HDスポーツスターを1250ccに増大させます。機械加工およびバランス調整は不要です。パフォーマンスをより良いものにするために、CNCヘッドポート、パフォーマンスカム、エキゾーストとインテークのアップグレードをお勧めします。販売備考：シリンダーにS&Sロゴ有り。適合情報：。ハーレー[HARLEY] スポーツスターファミリー 86-21。タイプ：コンバージョンキット。色[カラー]：リンクルブラック。仕上げ(表面処理)：パウダーコート。付属品：コーティングされたピストンスカートを持ち5cc分トップが上げられた鍛造3-9/16インチボアピストン、3-9/16インチボアシリンダー、MLSヘッドガスケット、ベースガスケット、排気ガスケット、潤滑剤、説明書。備考：883シリンダーヘッドは、このキットには使用できません。特記事項：ハイコンプレッション

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：106-5549。この883cc to 1200ccコンバージョンピストンキットは、883ccまたは1100ccのエンジンを1200ccに変換する鍛造ピストンを装備しています。1985-2003年ノーマルシリンダーを3インチボアから3-1/2インチボアへ変更。2004-16年モデルには、3-1/2インチボアのシリンダーを新たに購入することをお勧めします。ピストンドームが斜めになっているため、燃焼室の加工は必要ありません。純正883ヘッドの圧縮比は9.6:1となります。適合情報：。ハーレー[HARLEY] スポーツスターファミリー 86-03。材質[素材]：鍛造アルミ。付属品：ピストンピン、ピストンリング。備考：エンジンの取り外し、クランクケースの分割、リバランスは不要。特記事項：+0.020インチボア

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：910-0690。本キットは、排気量883ccおよび1200ccの1986-2021年HDスポーツスターを1250ccに増大させます。機械加工およびバランス調整は不要です。パフォーマンスをより良いものにするために、CNCヘッドポート、パフォーマンスカム、エキゾーストとインテークのアップグレードをお勧めします。販売備考：シリンダーにS&Sロゴ有り。適合情報：。ハーレー[HARLEY] スポーツスターファミリー 86-21。タイプ：コンバージョンキット。色[カラー]：シルバー。仕上げ(表面処理)：パウダーコート。付属品：ーティングされたピストンスカートを持ち5cc分トップが上げられた鍛造3-9/16インチボアピストン、3-9/16インチボアシリンダー、MLSヘッドガスケット、ベースガスケット、排気ガスケット、潤滑剤、説明書。備考：883シリンダーヘッドは、このキットには使用できません。特記事項：ハイコンプレッション