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内輪は2列の軌道をもち、外輪の軌道は球面をなしている。球面の曲率中心は軸受中心と一致しているので、内輪、玉及び保持器は外輪に対して自由に傾くことができる。軸やハウジングの加工誤差や、取付不良などによって生じる軸心の狂いは、自動的に調整される。

機械作業用リーマ加工穴の精密仕上げ加工に使用。穴精度良好で高精度加工が可能となります。

調心性能のある複列の玉軸受です

・据付作業条件、強度などの点に付いて見直されプランマブロックの良さが再確認され、最近では利用範囲も著しく拡大されつつあります。 ・普通ネズミ鋳鉄(FC200)を採用。

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-H10SO17-HAPXLT/1ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：SP/SP2モデルに装着の場合、別売りのマフラーブラケット(P-MBH10SO1)をご使用いただき，シートレールへの穴あけを行って下さい。タンデムステップを外す場合も別売りのマフラーブラケット(P-MBH10SO1)が必要となります。適合情報：ホンダ[HONDA] CBR1000RR 17-19規格表示：EC/ECEタイプ：スリップオン色[カラー]：チタン/カーボン材質[素材]：サイレンサー：チタン/ヒートシールド：カーボン加工[有/無]：無JMCA：× (一般公道使用不可)形状：MOTO-GPスタイル規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無備考：別売オプションでオプショナルヘッダー(エキゾーストパイプ)の設定がございます(チタン製：E-H10E1)、(ステンレス製：E-H10R6)。別売オプション、マフラーブラケットの設定がございます(P-MBH10SO1)。商品区分：マフラーSTD 最大出力：130.29kW/10950rpm最大出力：130.58kW/12700rpmSTD 最大トルク：109.5Nm/10950rpm最大トルク：110Nm/10950rpmオプション：品番：E-H10E1，E-H10R6，P-MBH10SO1

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-H10R9-APLT理想的なエンジン性能を引き出すためにヘッダー部に設けられたバイパスラインパイプ、排気流速を高めるためのテーパー形状としたエキゾーストパイプは、どこまでも吹け上がるような強烈なフィーリング。販売備考：装着の際は、ECUのセッティングを推奨します。オプショナルヒートガード設定あり：P-HSB10R81H適合情報：ホンダ[HONDA] CBR1000RR-R 20-23タイプ：フルエキゾーストSTD重量[キログラム]：7.8重量[キログラム]：7.0STD音量：96.3 dB / 5500 rpm音量：101.6 dB / 5500 rpm材質[素材]：サイレンサー：チタン/エキパイ：ステンレスJMCA：× (一般公道使用不可)規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無商品区分：マフラーSTD 最大出力：143.82kW/13200rpm最大出力：152.79kW/14300rpmSTD 最大トルク：109.7Nm/12400rpm最大トルク：111.6Nm/12300rpmオプション：品番：P-X257，P-HSB10R8/1H，L-H10R12/TD

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-H10E3-APLT理想的なエンジン性能を引き出すためにヘッダー部に設けられたバイパスラインパイプ、排気流速を高めるためのテーパー形状としたエキゾーストパイプは、パワーアップと更なる軽量化をはかるためチタンをに採用した最上級モデルです。販売備考：装着の際は、ECUのセッティングが必要です。オプショナルヒートガード設定あり：P-HSB10R81H適合情報：ホンダ[HONDA] CBR1000RR-R 20-23タイプ：フルエキゾースト色[カラー]：チタンSTD重量[キログラム]：7.8重量[キログラム]：5.0STD音量：96.3 dB / 5500 rpm音量：101.6 dB / 5500 rpm材質[素材]：サイレンサー：チタン/エキパイ：チタン加工[有/無]：無JMCA：× (一般公道使用不可)規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無商品区分：マフラーSTD 最大出力：143.82kW/13200rpm最大出力：152.79kW/14300rpmSTD 最大トルク：109.7Nm/12400rpm最大トルク：111.6Nm/12300rpmオプション：品番：P-X257，P-HSB10R8/1H，L-H10R12/TD

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-H10SO18-CBT集合部から後ろを交換し、軽量化とパフォーマンスを得られます。適合情報：ホンダ[HONDA] CBR1000RR 17-19タイプ：スリップオン色[カラー]：チタンSTD重量[キログラム]：3.3重量[キログラム]：1.0STD音量：99.5 dB / 6500 rpm音量：114.5 dB / 6500 rpm材質[素材]：サイレンサー：チタン加工[有/無]：無JMCA：× (一般公道使用不可)形状：MOTO-GPスタイル規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無備考：SP、SP2モデルに装着可能です。別売オプションでオプショナルヘッダー(エキゾーストパイプ)の設定がございます(チタン製：E-H10E1)、(ステンレス製：E-H10R6)。商品区分：マフラーSTD 最大出力：130.29kW/10950rpm最大出力：130.66kW/12600rpmSTD 最大トルク：109.5Nm/10950rpm最大トルク：109.6Nm/10850rpmオプション：品番：E-H10E1，E-H10R6

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：E-H10R6販売備考：最適なパフォーマンスを引き出すためにも、ダイノジェットでのマップをご使用下さい。一般公道使用不可。適合情報：ホンダ[HONDA] CBR1000RR 17-19ホンダ[HONDA] CBR1000RR ABS 17-19タイプ：オプション ヘッダーパイプ色[カラー]：ステンレスSTD重量[キログラム]：4.0重量[キログラム]：3.3材質[素材]：ステンレス集合方式：4-2-1備考：最適なパフォーマンスを引き出すためにも、ダイノジェットでのマップをご使用下さい。商品区分：オプションパーツSTD 最大出力：130.29kW/10950rpm最大出力：132.64kW/13100rpmSTD 最大トルク：109.5Nm/10950rpm最大トルク：110.8Nm/11000rpm関連商品：品番：S-H10SO18-CBT，S-H10SO17-HAPXLT/1

メーカー名：アクラポビッチメーカー品番：S-H10R8-APLT理想的なエンジン性能を引き出すためにヘッダー部に設けられたバイパスラインパイプ、排気流速を高めるためのテーパー形状としたエキゾーストパイプは、どこまでも吹け上がるような強烈なフィーリング。販売備考：SP/SP2モデルに装着の場合、シートレールへの穴あけと、別途マフラーブラケット(P-MBH10E1)が必要。タンデムステップを外す場合もブラケットが必要。最適なパフォーマンスを得るためにも、ダイノジェットのマッピングをご使用下さい。適合情報：ホンダ[HONDA] CBR1000RR 17-19ホンダ[HONDA] CBR1000RR ABS 17-19タイプ：フルエキゾースト色[カラー]：チタンSTD重量[キログラム]：7.4重量[キログラム]：5.9STD音量：99.5 dB / 6500 rpm音量：106.1 dB / 5500 rpm材質[素材]：サイレンサー：チタン/ヒートシールド：カーボン/エキパイ：ステンレス加工[有/無]：無JMCA：× (一般公道使用不可)集合方式：4-2-1形状：MOTO-GPスタイル規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無備考：ラムダセンサー(O2センサー)取り付け口有り。SP、SP2モデルに装着可能です。タンデムステップを外す場合、別途マフラーブラケットカーボン(P-MBH10E1)をご使用下さい。最適なパフォーマンスを得るためにも、ダイノジェットのマッピングをご使用下さい。(5500rpm)106.1db、5.9kg(std7.4kg)。商品区分：マフラーSTD 最大出力：130.29kW/10950rpm最大出力：133.01kW/12900rpmSTD 最大トルク：109.5Nm/10950rpm最大トルク：111.1Nm/9600rpmオプション：品番：P-MBH10E1