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大型車用バッテリーは耐震度が重要。PRODA Xは極板に堅牢な鋳造式グリッドと高密度ハードペーストを採用。連続走行や工事現場の激しい振動下でもいかんなく性能を発揮します。液減りが少なくなり、補水の手間を軽減します。
仕様使用開始ラベル付き、液栓タイプ:防爆液性
1個
33,980 税込37,378
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バス、トラックなどの大型車用のバッテリーです。過酷な使用環境下での耐久性に優れています。
用途大型トラック・建設機器用 定格電圧(V)12 タイプ6栓式(開放式) 取扱説明書(2.6MB) 化学物質安全性参考資料(0.5MB)
1個
16,980 税込18,678
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業務仕様の耐久力でトラック・バスに最適 パワフル・ハイブリッドバッテリー
付属品取っ手、目詰まり防止構造の防爆栓、取付年月日シール 電圧(V)12 フタ6凸タイプ
1個
32,980 税込36,278
翌々日出荷
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大切な航海を力強くサポートする船舶用バッテリー! G&Yu BATTERYは世界中の過酷な気象条件とあらゆるロード走行に適応する為「耐久性」「信頼性」「安全性」の向上を基本理念として先端技術による環境調和型生産ラインのもと日夜生産性向上に取り組んでいます。その優れた品質と生産能力は世界150の国々から高い評価を得ています。 長年にわたり北部九州で輸入バッテリー(G&Yu製バッテリー)を 地元船舶に販売し、近年には、舶用電球メーカーを通じ全国に販売してきました。大手輸入メーカー製船舶用大型バッテリーは、国産品と比べ価格が大幅に異なるにも関わらず、性能差含めクレームなど殆どありません。 電解液比重値を低くすることで充電受入性能の改善を図り、業務用車両特有の過酷な使用状況にも適応します。満充電時比重:1.26。 PROシリーズ専用設計の極板を採用し減液特性に優れ、メンテナンス性能を向上しました。高密度化を実現したエキスパンド極板採用により、優れた耐腐食性能を実現しました。 PEエンベロープセパレーター(-)と高密度不織布(+-)の併用により活物質の脱落を防ぎ、過酷なバッテリー使用条件に耐えるよう設計されました。 ハードペースト採用による耐久性の向上と、ペーストの結合力を高め、脱落を防ぐ特殊繊維を配合しました。改良型ペースト採用により深放電時におこる結合力の低下を抑えました。 メンテナンス性に優れた液栓キャップ採用。
1台
22,980 税込25,278
当日出荷から9日以内出荷
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通常使用とは違う業務車両用に「耐振動・防爆・耐熱・耐寒」を追求して開発された高性能バッテリー。メンテナンスがしやすく埃づまりしにくい凸型キャップ。取付・取り外しに便利な取っ手付。世界130ヶ国 砂漠地域や極寒地域でも使用されている実績・品質十分のグローバルバッテリー。
タイプ6栓式(つまみ)
1個
18,980 税込20,878
翌日出荷
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韓国一流メーカー製造のスタンダードバッテリーです。
1個
18,980 税込20,878
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配送車・業務用アイドリングストップ車に最適な専用設計した高充電受入性・高耐久性バッテリー。配送車・業務用ISS車に最適な専用設計。業界に先駆けて実績豊富なHPL構造、高密度活物質の採用に加え、即激チャージ※1の採用により配送車・業務用アイドリングストップ車に求められる高い充電受入性※2と高い耐久性※3を実現しました。頻繁なエンジン停止・始動を繰り返す過酷な環境で使用される配送車・業務用アイドリングストップ車に納得の一品です。・高密度活物質採用による耐久性向上。・即撃チャージ採用※1。・高性能電極板採用。・骨太格子採用(Dサイズ/Eサイズ)。・低抵抗セパレーター採用(Dサイズ/Hサイズ)。・HPL構造。※1 負極活物質の放電時の粒子(PbSO4)を細かく分散させることで表面積を大きくし、活物質に電気を効率よく伝える技術です。(メーカー商標)(D26/D31/E41サイズに限り採用しています。)。※2 D26サイズにおけるメーカーでの実験結果。※3 E41サイズにおけるHGとHG-ISに採用した活物質の耐久性比較(メーカーでの実験結果)。※4 搭載車両/使用用途によって保証内容が異なります。詳細は取扱説明書をご確認ください。※5 Dサイズ、Hサイズに採用。バッテリー適合の対象範囲を拡大。アイドリングストップ用エンジンの普及に伴い、これまで非適合の搭載機種へも対象を増やしました。(1)農機、建設機械(油圧ショベル、ブルドーザーなど)、産業車両(フォークリフト、モーターグレーダーなど)及び除雪機などのエンジン始動用。(2)船舶(各種ボート、漁船、ヨットなど)のエンジン始動用。(3)タクシー、ハイヤーのエンジン始動用。少ない充電チャンスを活かす即激チャージ。【充電受入性能がHGシリーズよりも向上】。HGシリーズに対し、乗用車用電池でも実績のある即激チャージ※1を採用しました。また、充電受入時に抵抗を抑える低抵抗セパレーターも採用しています(Dサイズ、Gサイズ、Hサイズ)(特許出願中)。これにより短い時間でたくさんの充電ができ、HGシリーズよりも大幅な充電性能の向上を実現しています。耐久性の秘密。【配送車・業務用アイドリングストップ車に最適な専用設計】。高密度活物質を採用し最適設計をする事で、さらなる耐久性を実現しました。頻繁なエンジン停止・始動を繰り返し、活物質の劣化が起こりやすい配送車・業務用アイドリングストップ車に、より最適な製品に生まれ変わりました。高性能電極板の特長。【特殊低アンチモン合金と高密度なハードペーストの組み合わせがカギ】。負極板はカルシウム合金を使用、正極板では低アンチモン合金の使用やハードペーストの採用で、高強度、長寿命、高始動性能などを実現しています。
用途アイドリングストップ車のエンジン始動
1個
29,980 税込32,978
翌々日出荷
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働く車を支える業務車用バッテリー。ハードな使用にも耐えるタフ構造:負極板には「低抵抗袋状PEセパレータ」、正極板には「ガラスマットセパレータ」を併用した特殊構造を採用。これにより、下部短絡を抑制し、耐振性と高温耐久性が一段と向上し、高い信頼性を実現しています。長寿命&長期製品保証:正極板には、耐久性の高いブックモールド方式の「タフグリッド」と活物質の脱落を抑制する高密度な「パワフルペースト」を採用。ハードな使用環境においても優れた寿命性能を発揮し、長期製品保証を実現しています。防爆液栓採用で安全性を向上:液栓内に防爆フィルターを内蔵。外部スパーク(火花)からの引火が原因となる爆発事故を防止することで、安全性を向上しています。※全ての爆発事故の抑制を保証するものではありません。
タイプ液栓:突出 寸法(幅W×長さL)(mm)176×410 総高さ(mm)234 箱高(mm)213 電解液密度1.28
1個
39,980 税込43,978
翌々日出荷
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【AQUA DREAM GOLD BATTERYの特徴】。長寿命のための先進的なグリッドの採用。フルフレーム設計がグリッドの成長を抑制。セパレーターのダメージを防止し、内部短絡を防ぎます。また、高精度なパンチングプロセスにより、極板における活物質の付着力をより強化させました。先進の厚いグリッドX-Frameプラステクノロジー。強化されたX-Frameプラステクノロジーにより、充放電時でも安定した力を発揮します。振動や過酷な環境にも強く、バッテリーの寿命を延ばす効果があります。最高のバッテリーパワーを発揮するためのグリッド設計。最大の電流フローのために設計された先進的なグリッドデザインは、より速い充電受け入れと最適な導電性を可能にしています。先進の長寿命制御技術。PET(ポリエステルプル)ティッシュの採用が極版から活物質が脱落することを防ぎ、より長寿命化を実現しました。また、マイクロファイバーを配合することで活性物質の耐久性を高め、長時間の安定した始動性能を実現しています。安全な構造設計。・フレームアレスター : 防爆フィルター技術により、外部からの熱の流入を遮断します。・密閉二重蓋 : 電解液環水機能カバー構造により、長期間の使用や過酷な環境下でも電解液の液べりを最小限に抑えます。環境に配慮したバッテリー生産工場。専用工場ならではの環境に優しい生産工程により、大気中の汚染物質が削減ができ、環境活動に貢献しています。
1個
24,980 税込27,478
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キャップ付きなので補水可能。乗用車から農機、建機、船舶と幅広くお使いいただけるスタンダードモデル。キャップレストップフラットタイプ。長距離・長時間走行(使用)の車や重機などに最適。 イナダバッテリーは、韓国・現代グループのバッテリーメーカーに生産委託し、製造を行っています。1991年に発売を開始してからもうすぐ30年、大手建設機械メーカー、農業機械メーカーに純正部品として正式採用されはや20年、今ではさまざまな業界でご使用頂いています。
用途開放型補水タイプ
1台
21,980 税込24,178
翌々日出荷
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1個
56,980 税込62,678
翌々日出荷
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日産自動車が展開する補修部品ブランド「PITWORK」。バッテリーGシリーズ40B19は日産の厳しい品質基準を満足した商品です。もちろん国内メーカー製なので更に安心!
1個
59,980 税込65,978
4日以内出荷から8日以内出荷
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BIGM(丸山製作所)アジヤスタ
関連資料展開図1(0.96MB) 展開図2(1.01MB) 展開図3(1.26MB) 展開図4(1.03MB) 展開図5(1.02MB) 展開図6(1.02MB) 展開図7(1.02MB) 展開図8(1.02MB) 展開図9(1.02MB) 展開図10(1.03MB) 展開図11(1.06MB) 展開図12(1.05MB) 展開図13(1.26MB) 展開図14(1.25MB) 展開図15(1.26MB) 展開図16(1.08MB) 図解NoMSV613R2-K-A キャブレタ、エアクリーナ部品_No.26、MGC701D エンジン(GH200-E-DML-SI1)キャブレタ,エアクリーナ部品_No.32、MSV613-K-A(13×130M) エンジン キャブレタ、ガバナ部品_No.37、MP4130E-K フューエルタンク,キャブレタ,エアクリーナ部品 アジヤスタ_No.46、MI-A2502エンジン(新)エアクリーナ,キャブレタ部品_No.20、MSV613R2-K-A(13X130M) キャブレタ、エアクリーナ部品_No.26、MSA613R3-K-A キャブ、エアクリーナ部品_No.26、MP8030E-K フューエルタンク,キャブレタ,エアクリーナ部品 アジヤスタ_No.41、MSW-72-K 燃料関係,気化器,エアクリーナ,マフラ,付属品部品_No.49、MSA613R2T-2K エンジン キャブ、エアクリーナ部品_No.26、MSW1008-K-1 燃料関係,気化器,エアクリーナ,マフラ,付属品部品_No.49、MSV613-K-A エンジン キャブレタ、ガバナ部品_No.37、MGC-E300 ハリマーク,フゾクヒン部品_No.42、MP5030E-K フューエルタンク,キャブレタ,エアクリーナ部品 アジヤスタ_No.46、MSV613R2-M-A(13X130M) キャブレタ、エアクリーナ部品_No.26、MGC701 エンジン(GH170-1-E-DML-AI1)フューエルタンク,キャブレタ,エアクリーナ部品_No.42、MS171EMK-1 キャブレタ エアクリーナ部品_No.20、MP4030E-K フューエルタンク,キャブレタ,エアクリーナ部品 アジヤスタ_No.41、MSW1008-K 燃料関係,気化器,エアクリーナ,マフラ,付属品部品_No.49、MSA613R2TS-K-1 エンジン キャブレタ、エアクリーナ部品_No.79
1個
1,998 税込2,198
7日以内出荷

昇降および走行はバッテリー電動式で、より頻度の高い昇降作業に最適です。 昇降スピードはレバーを倒す角度に応じた可変式です。
用途各種工場の片面パレット、メッシュパレット用運搬昇降台車として 仕様電動走行式 ストローク(mm)750 電源(V)単相100(コード長さ:2.5m) フォーク高さ(mm)83~833 車輪前車輪:固定キャスター2個、後車輪:自在キャスター、自在ストッパー付キャスター各1個 バッテリーSG-130E41R 充電時間約7時間 昇降方式バッテリー油圧式(タービン油 荷重中心距離(mm)560
1台
999,800 税込1,099,780
30日以内出荷
バリエーション一覧へ (2種類の商品があります)