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鉱物油に化学合成油を配合し、両方の長所を活かした部分合成油。あらゆる温度域で安定した性能を発揮します。部分合成油。用途：オートバイ用4サイクルガソリンエンジンオイル。基油：鉱物油， 化学合成油， 酸化防止剤，清浄剤

4バルブボクサーエンジン専用オイルAC SCHNITZER共同開発。鉱物油をベースにMOTOREX独自のMC製法で、100%化学合成に近いパフォーマンスを発揮するエンジンオイル。新開発の潤滑成分はエンジンオイルの消費を抑え、高い耐熱性を発揮。ガスケット、シール類への攻撃性も低く抑えています。MC製法。鉱物油。用途：オートバイ用4サイクルガソリンエンジンオイル

鉱物油をMOTOREX社独自のテクノロジーによるMC製法で100%化学合成に近い驚きのパフォーマンスを実現。高いせん断安定性が確実な潤滑作用を確保します。MC製法。鉱物油。用途：オートバイ用4サイクルガソリンエンジンオイル

特殊エステルを高配合した高性能100%化学合成油。 日常の町乗りからスポーツ走行まで幅広く対応します。SPL.FM剤(スペシャルフリクションモディファイア)配合でフリクションロス低減と金属磨耗を防止し、エンジンコンディションの寿命延長に寄与します。 耐熱性重視のノンポリマー仕様。

日産の 2.0L、2.5L、2.6L ターボ、SR20DET、RB20DET、RB25DET および RB26DETT 用に特別に開発されたオイルです。NISSAN 180SX、200SX、240SX シルビア S13、S14、S15、パルサー GTI-R に搭載された NOS (亜酸化窒素システム) の有無にかかわらずN14、ブルーバード U13、U14、NISMO 270R、スカイライン 2000GTS-R、HR31、GT-R R32、GTR-R R33、GT-R R34等の歴代エンジンに対応します。超高温な環境で優れた耐油膜耐性を必要とするエンジンや、中～高燃料希釈を生成するエンジンなどレーシングカー、ドリフトカー、チューニングカーの用途に適しています。エンジンチューナー等でご確認の上ご使用ください

エンジン性能を最大限に発揮させる、コストパフォーマンスに優れたシンセティックオイル。潤滑性能と保護性能に優れ、エンジン本来のパワーを引き出しながら、突出したクリーニング性能(カーボンやスラッジ等の除去)により、エンジン性能とクラッチ操作、シフトフィーリーリングをベストな状態で長期間維持させます。スポーツ走行、ツーリング、街乗りなどにお勧めです。【性能】。空冷油冷エンジンに対応した耐熱性

耐薬品性・耐油性・耐溶剤性・耐候性・耐オゾン性に優れています。耐熱老化性はシリコンゴムより優れています。

茎に優しく苗や花の支えと保持作業をワンタッチで簡単に!! 支柱部先端は土に刺さりやすく、根を痛めにくい形状になっています。 茎保持部と支柱が一体になっているので支柱の設置と茎の保持が同時に行えます。 茎が生長し茎径が太くなると徐々に保持部が開きさらに茎径が太くなると食い込まず自然に開放します。 胚軸の短い幼苗や大苗などの倒れ防止や曲がり予防に効果的です。 茎保持部の先端を軽く押すと簡単に閉じることができます。

Mobil 1TM 15W-50は、優れたエンジン保護性能を発揮する先進の高性能合成エンジンオイルです。 15W-50という幅広い粘度特性により、様々な条件下で優れたエンジン保護性能と快適なドライビングを提供いたします。 レースでも通常の走行でも、Mobil 1TM 15W-50は、高出力エンジンの性能を引き出すと同時にエンジンを保護し、快適な走行を提供いたします。 下記の要求に適合しています。 API SN、ACEA A3/B3、 下記に相当しています。 API CF

究極の部分合成油を目指しして開発された高性能部分合成オイルです。 通常の部分合成油は炭化水素系化学合成油と鉱物油をミックスさせて作られていますが、ASH PSEオイルは、エステル化学合成油と鉱物油をミックスさせるという最新鋭の技術を用いました。 エステルを使用することで、これまでの部分合成油よりも格段に油膜強度があがり、優れた油温・油圧の安定性を発揮します。

口金E26のLED電球15Wです。 一般電球 100形クラスの明るさです。(メーカー比)

耐候性に優れています。耐油性が良好です。耐熱性がNR・NBRより良好です。

シリコン製の薄くて巻きやすい防水ヒーターです。 非常に巻きやすくフィッティングに優れ空焼き等の事故が起こりにくいです。 巻きつけるものが小型や細部の場合に最適です。 外径Φ2.5mmのひも状です。

RACING 4T(レーシングレンジ4輪用オイル) 過酷な運転条件において最大限保護と信頼性を提供 高性能モーターサイクル向けに特別に開発されたレプソル・テクノロジーの最前線にある最高品質のオイルレンジです。テクノロジーラボのスペシャリティによって設計されており、最も過酷なライディングでも最大限の保護と信頼性を提供します。これらの製品は、優れた製品に満足しているだけでなく、開発に伴うハイテクを高く評価している情熱的で要求の厳しいユーザーに焦点を当てています。

●一般電球 100形クラスの明るさです。

特に優れた耐熱性が長期間の安定走行を維持。エステル+PAOの100%化学合成油で厚い油膜を保持。トップクラスの耐熱性。熱による劣化生成物発生を抑え、長時間の高温環境でも優れた性能を維持。エステル+PAOが15W-50のレンジでありながら鉱物油の#60相当の優れた極圧性を発揮。高粘度なので旧車の大排気量車や4サイクルバイクにも最適。夏場にも対応した高粘度。夏場の渋滞時に厚い油膜保持がエンジンを保護。10W-40指定車でも圧縮漏れによるパワーダウン時の改善が期待される。安定したせん断安定性。エンジンの高回転で発生し易いオイルの粘度低下が少なく安定しています。2輪車専用(4サイクルMA規格車)。FM剤(摩擦調整剤)を厳選し2輪車独自の湿式クラッチでも滑りません。

この電力抵抗器の定格最大性能を達成するため、サーマルコンパウンドを使用して、適合するヒートシンクに直接取り付けるようにデザインされています。15 Wアルミハウジング巻線型電力抵抗器、HSシリーズ。15 Wアルミハウジング電力抵抗器はMIL 18546、IEC 115の要件に適合するように製造されており、RoHSに準拠しています。(2022年10月現在)。コンパクト

軽・中荷重用コンベヤ専用スタンドです。(※ALC19R-ASは除く) 高さ調節±40mm、ブラケットの角度調節が可能です。

15 W MP915シリーズ. 平面厚膜サーメット抵抗器 UL94V-0難燃性等級 高電力密度 実質的に無誘導性 70 ℃での100 %から155 ℃でのゼロまで、直線的にディレーティング 定格電流の20倍のピーク電流(最大8 ms)

ステンレス製ローラコンベヤ専用スタンドです。 ご注文例および構造は、RAF型スタンドと同じです。 スタンドの材質は、SUS304(ヘアーライン仕上げ)です。

ハロゲンサイクルにより管球の黒化がなく、明るさ・色温度は寿命を通じて安定しています。

大電力対応のメタルクラッド抵抗です。 シャーシなどに直接固定できる形状をしており、他の抵抗に比べ放熱性に優れています。 抵抗に繋がる端子は平型接続端子(タブ端子)の様な形状です。Φ2の穴が開いています。

高効率化と環境保全に対応したフルファンクションモデル 環境にやさしい ・さらなる効率化 ・待機電力の低減(従来比 46%～76%に低減) ・軽負荷時の効率も改善 使いやすい ・負荷率100%を保証する周囲温度を40℃から50℃に拡大(動作周囲温度 -10℃～+70℃) 安全と安心 ・長寿命化

50 Wアルミハウジング入りパワー抵抗器。性能を最大限に引き出すべく、サーマルコンパウンドを塗布してヒートシンクを直接取り付ける設計になっています。高い電源対容積比 高パルス容量を最大化する巻線方式 R005から100Kまでの値

抵抗 = 15Ω。定格電力 = 50W。許容差 = ±5%。テクノロジー = 厚膜。シリーズ = RTO 50。パッケージ/ケース = TO-220。温度係数 = ±150ppm/℃。動作温度 Min = -55℃。50 W厚膜型TO-220電力抵抗器 - RTO 50シリーズ. Vishay Sfernice RTO50シリーズの厚膜型、無誘導抵抗器はTO-220エンクロージャに収納 ヒートシンクに抵抗器を取り付けた場合、50 Wの放熱が可能 (ヒートシンクに取り付けた場合、公称電力は50 W @ 25 ℃)