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鉱物油に化学合成油を配合し、両方の長所を活かした部分合成油。あらゆる温度域で安定した性能を発揮します。部分合成油。用途：オートバイ用4サイクルガソリンエンジンオイル。基油：鉱物油， 化学合成油， 酸化防止剤，清浄剤

4バルブボクサーエンジン専用オイルAC SCHNITZER共同開発。鉱物油をベースにMOTOREX独自のMC製法で、100%化学合成に近いパフォーマンスを発揮するエンジンオイル。新開発の潤滑成分はエンジンオイルの消費を抑え、高い耐熱性を発揮。ガスケット、シール類への攻撃性も低く抑えています。MC製法。鉱物油。用途：オートバイ用4サイクルガソリンエンジンオイル

鉱物油をMOTOREX社独自のテクノロジーによるMC製法で100%化学合成に近い驚きのパフォーマンスを実現。高いせん断安定性が確実な潤滑作用を確保します。MC製法。鉱物油。用途：オートバイ用4サイクルガソリンエンジンオイル

特殊エステルを高配合した高性能100%化学合成油。 日常の町乗りからスポーツ走行まで幅広く対応します。SPL.FM剤(スペシャルフリクションモディファイア)配合でフリクションロス低減と金属磨耗を防止し、エンジンコンディションの寿命延長に寄与します。 耐熱性重視のノンポリマー仕様。

エンジン性能を最大限に発揮させる、コストパフォーマンスに優れたシンセティックオイル。潤滑性能と保護性能に優れ、エンジン本来のパワーを引き出しながら、突出したクリーニング性能(カーボンやスラッジ等の除去)により、エンジン性能とクラッチ操作、シフトフィーリーリングをベストな状態で長期間維持させます。スポーツ走行、ツーリング、街乗りなどにお勧めです。【性能】。空冷油冷エンジンに対応した耐熱性

耐薬品性・耐油性・耐溶剤性・耐候性・耐オゾン性に優れています。耐熱老化性はシリコンゴムより優れています。

茎に優しく苗や花の支えと保持作業をワンタッチで簡単に!! 支柱部先端は土に刺さりやすく、根を痛めにくい形状になっています。 茎保持部と支柱が一体になっているので支柱の設置と茎の保持が同時に行えます。 茎が生長し茎径が太くなると徐々に保持部が開きさらに茎径が太くなると食い込まず自然に開放します。 胚軸の短い幼苗や大苗などの倒れ防止や曲がり予防に効果的です。 茎保持部の先端を軽く押すと簡単に閉じることができます。

究極の部分合成油を目指しして開発された高性能部分合成オイルです。 通常の部分合成油は炭化水素系化学合成油と鉱物油をミックスさせて作られていますが、ASH PSEオイルは、エステル化学合成油と鉱物油をミックスさせるという最新鋭の技術を用いました。 エステルを使用することで、これまでの部分合成油よりも格段に油膜強度があがり、優れた油温・油圧の安定性を発揮します。

耐候性に優れています。耐油性が良好です。耐熱性がNR・NBRより良好です。

RACING 4T(レーシングレンジ4輪用オイル) 過酷な運転条件において最大限保護と信頼性を提供 高性能モーターサイクル向けに特別に開発されたレプソル・テクノロジーの最前線にある最高品質のオイルレンジです。テクノロジーラボのスペシャリティによって設計されており、最も過酷なライディングでも最大限の保護と信頼性を提供します。これらの製品は、優れた製品に満足しているだけでなく、開発に伴うハイテクを高く評価している情熱的で要求の厳しいユーザーに焦点を当てています。

●一般電球 100形クラスの明るさです。

特に優れた耐熱性が長期間の安定走行を維持。エステル+PAOの100%化学合成油で厚い油膜を保持。トップクラスの耐熱性。熱による劣化生成物発生を抑え、長時間の高温環境でも優れた性能を維持。エステル+PAOが15W-50のレンジでありながら鉱物油の#60相当の優れた極圧性を発揮。高粘度なので旧車の大排気量車や4サイクルバイクにも最適。夏場にも対応した高粘度。夏場の渋滞時に厚い油膜保持がエンジンを保護。10W-40指定車でも圧縮漏れによるパワーダウン時の改善が期待される。安定したせん断安定性。エンジンの高回転で発生し易いオイルの粘度低下が少なく安定しています。2輪車専用(4サイクルMA規格車)。FM剤(摩擦調整剤)を厳選し2輪車独自の湿式クラッチでも滑りません。

ハロゲンサイクルにより管球の黒化がなく、明るさ・色温度は寿命を通じて安定しています。

大電力対応のメタルクラッド抵抗です。 シャーシなどに直接固定できる形状をしており、他の抵抗に比べ放熱性に優れています。 抵抗に繋がる端子は平型接続端子(タブ端子)の様な形状です。Φ2の穴が開いています。

高効率化と環境保全に対応したフルファンクションモデル 環境にやさしい ・さらなる効率化 ・待機電力の低減(従来比 46%～76%に低減) ・軽負荷時の効率も改善 使いやすい ・負荷率100%を保証する周囲温度を40℃から50℃に拡大(動作周囲温度 -10℃～+70℃) 安全と安心 ・長寿命化

高い制動力と静粛性を備え、高次元でのトータルバランスを実現! 安全・快適性を追求したブレーキフィーリング!

最適クーリングを実現する軸流ファン。 低騒音、長寿命、耐環境性を配慮した設計。 軸受けは信頼性の高いボールベアリングを採用。

自動車メーカーへのOEM製品を開発する技術力とノウハウをフィードパックし、より高次元な安全性を高めたのがADVICSブレーキパッド。高品質でかつ効き・フェード・磨耗・鳴き・振動・異音という相反する要素をもつブレーキ性能を最大限に向上させ、バランスに優れた製品に仕上げています。

小形遮断器のスタンダード 400V系でも使用可能(定格遮断容量1.5kA)

広範囲なご使用に コンパクトな一体形。

鋭利なエッジや危険箇所の保護材として最適!。危険な角をしっかりと保護。表面が破れにくく、ちぎれにくい素材です。NBR(発泡ゴム)製、非常にやわらかく弾力性のある素材です。コの字形状が各種鋼材のエッジ処理に適しています。

交換用プラズマクラスターイオン発生ユニット。安定して高濃度のプラズマクラスターイオンを放出します。

引っ張りに対して、確実な支持ができる様に、クボミ先構造のねじを使用しています。 吊りボルトにナットをつけたまま、下部金具にセットできます。

横置き・縦置きが可能。 コンパクトで省スペース。 フィルター交換が可能。 本体に静電気対策をしていますので、静電気に弱い部品を扱う作業でもご使用いただけます。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

コの字形状が各種鋼材の角部エッジ処理に適しています。ちぎれにくく、クッション性に優れた衝撃吸収材です。