「21bpx」の検索結果

【高い切断効率】。X-CUTチェンは、箱出しから抜群の切れ味。従来製品より速く、滑らかに切断することが可能です。作業スピードが 向上することは、身体への負荷を減らし、燃費にも貢献します。【プレ・ストレッチ】。X-CUTチェンは、工場であらかじめ伸ばしてあります。これを、プレ・ストレッチといいます。そのため、新品での張り 調整時間と手間が低減でき、リテンションが必要になる前に長時間作業することができます。【優れた潤滑性】。ドライブリンクとタイストラップの独自のオイル潤滑方式により、オイルの潤滑性、チェンの耐久性が向上しました。

チェンソーのガイドバーとチェンを交換する際に、『純正部品が高額である/どこで買えばよいかわからない/何を買えばよいか分からない』という声にお応えし、セット品番を作成しました。 ガイドバーの説明は単品ページをご確認ください。

チェンソーのガイドバーとチェンを交換する際に、『純正部品が高額である/どこで買えばよいかわからない/何を買えばよいか分からない』という声にお応えし、セット品番を作成しました。 ガイドバーの説明は単品ページをご確認ください。

大径木の伐採を余裕でこなすハイパワー。バー長は、45cm(18”)と50cm(20”)が選べます。造園関係や、林業のプロユーザーに最適な一台です。また、セミオートデコンプを搭載した「スーパーeスタート」で、快適に始動します。

大径木の伐採を余裕でこなすハイパワー。バー長は、45cm(18”)と50cm(20”)が選べます。造園関係や、林業のプロユーザーに最適な一台です。また、セミオートデコンプを搭載した「スーパーeスタート」で、快適に始動します。G5201HPはヒーティングハンドル仕様です。

低速のねばり・加速がさらに向上!林業プロのためのゼノア最上級コンパクト&余裕のパワーのハイエンドプロソー!ヒーティングハンドル仕様。

ボディーは3枚の鋼板を溶接で貼り合わせたラミネート構造、先端部にはスプロケットノーズを有する構造です。 先端部はスプロケットとベアリングで構成されていて、チェーンのサイドリンクとは接触せずエンジンのパワーロスが少ないです。

プレート上に正しい目立て角度が表示されており、この角度に合わせてヤスリがけすることで正確な目立てが行えます。2個の内蔵マグネットによりガイドバーの必要な箇所に自由に吸着させて使います。

3枚の鋼板を張り合わせたラミネート構造で中板を軽量化。

非常に強い特殊鋼の一枚板から削り出したボディの先端部に交換可能なスプロケッ トノーズを取付け、ソーチェーンをスムーズにガイドして、摩擦によるロスを最小限にしています。

ソーチェンの上刃を簡単に正確に研ぐことができます。プレートに刻まれた線を頼りに、正しい角度で目立てをすることができます。

ベンチグラインダーの交換用砥石です。欠けに強い高品質な素材を使用しています。

チェンソー目立機用丸ヤスリです。チェンソーの刃砥ぎに使用します。

チェーンソーのメンテナンスなどに使えるヤスリの3本組セット品です。研削力・精度の高いスイス製のチェーンソーヤスリです。袋入りで携帯・収納にも便利になっています。

プレート上に正しい目立て角度が表示されており、この角度に合わせてヤスリがけすることで正確な目立てが行えます。2個の内蔵マグネットによりガイドバーの必要な箇所に自由に吸着させて使います。

スタンダードタイプの交換式ソリッドガイドバーです。過酷なプロの現場にも十分対応できるガイドバーで耐久性にも優れています。スタンダードタイプと比べて約20%の軽量化を 図っております。

中速域でのトルクを重視した、堅木処理に適したモデル

.325ピッチのスリムタイプガイドバーです。歯数はSLタイプと同じ11個です。 長さは13”-24”と幅広く 取り扱っており、プロに最も人気のあるガイドバーです。 FVタイプをスリムにしたタイプで、FVタイプ より軽量で、キックバックも少ないという利点があります。 60ccクラスの大排気量チェンソーまで対応 しております。 また、SKタイプは樹脂を埋め込むことにより約20%の軽量化されております。

チェーンソーの切刃とデプスの調整が同時に出来ます。適合チェーン刃の目立てを簡単に行えます。30度の角度線とガイドバーを合わせ、ヤスリを押すと研磨が出来ます。デプス調整が必要なときには、平ヤスリで研磨が出来ます。

チェーンソー切刃の目立て作業におススメのチェーンソーヤスリです。切れ味の落ちたチェーンソー切刃の目立て作業に使えます。その他、金属・プラスチックなどの研削作業にも使用できます。作業中に滑りにくいよう、発泡グリップを採用しています。山間部でも目立つよう、グリップカラーは赤色にしています。

新開発の高出力&高耐久エンジンを搭載 山林プロが求める「軽さ」の基準を超えた一台 デコンプ&softスタートで始動性向上 ハードノーズバー仕様もあります

新構造の軽量化技術により、剛性を保ちながらも従来のSKシリーズから約8%の軽量化を実現した先端交換式ガイドバー。先端部分は従来のシリーズ同様48SR83をお使いできます。

非常に強い特殊鋼の一枚板から削り出したボディの先端部は超硬合金溶接構造に なっています。堅い木材の切断など厳しい条件下での使用に適しています。 故障が少ない(仕事が中断しない)。 少々、木に挟まれても修正が可能。 先端突っ込み切りが可能。 チェンの張りが緩んでも外れ難い。 グリス注入は不要(メンテナナンスが楽)。

スタンダードタイプの交換式ソリッドガイドバーです。過酷なプロの現場にも十分対応できるガイドバーで耐久性にも優れています。

ゼノア エンジンチェーンソー GZ3750 部品 Carburetor and fuel supply group

先端にステライト合金をガス肉盛溶接したガイドバーです。先端にローラーが付いていないため、回転は10%程度落ちますが、ローラトップのガイドバーと比較すると、故障率は格段に低下します。また、回転が落ちるため、キックバックも起こしにくいガイドバーです。スタンダードバーに比べて約20%の軽量化を 図っております。

プロの使いやすさを追求し、さらにバージョンアップ! 調整しやすいチェン張り機構の継承。 優れたアイシング防止機能を継承。 ローラーチェンキャッチャーの採用。 バーチェンが装着しやすいインボードクラッチを継承。 大型給油キャップ。 高性能エアクリーナ。 スケルトン燃料タンク。

3枚の鋼板を張り合わせたラミネート構造。