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絶縁体にエチレンプロピレンゴムを使用しているので、電気特性・地熱性に優れ、電気容量が大きくとれます。シースにクロロプレンゴムを使用しているので、耐熱性・耐候性・耐老化性が天然ゴムより特に優れています。

1、耐油性2、耐候性3、耐水性4、耐摩耗性5、防爆性

1、耐油性2、耐候性3、耐水性4、耐摩耗性

1、耐油性 2、耐候性3、耐摩耗性4、耐ノイズ性

1、耐油性 4、耐ノイズ性2、耐候性 5、耐震性3、耐水性 6、耐摩耗性

1、耐油性2、耐候性3、耐摩耗性4、耐屈曲性

絶縁体にエチレンプロピレンゴムを使用し、電気的特性および耐オゾン性の非常に優れ、且つ、耐熱、耐寒、耐水にも優れた性能を有し、最高許容温度は80℃です。 シースにはクロロプレンゴムを使用しているため摩耗、引張り、衝撃、可とう性などの酷使に耐え、耐油性、耐候性、難燃性等の特性に非常に優れています。 1CT、2CT、2RNCTと比べて、外径、質量が小さく、同一条件では他のキャブタイヤケーブルに比べ許容電流が大きくとれます。

介在型(Filler)となっており、屈曲、捻回、張力に耐えることが出来る。 また、3種並みの機械強度を有する。

補強層を有しており、耐衝撃性、耐摩耗性に優れる。

機械的強度・電気的特性に加え、優れた可とう性を有する。