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ベタつかず、手も汚れにくいテープ状ののりです。紙がシワにならず仕上がりもキレイ!しっかり貼る強粘着タイプ。流れるような軽い引き心地と確実なのり付けで作業がスムーズに進みます。

国産車メーカーに純正品採用されている国内メーカー製造の高品質商品です。 材質はノンアスベスト材で国産車に最も適したNAO材を使用しています。 ※但し注文コード：01080275のみ材質がNAO材ではなくロースチールになります。

一般空気圧配管に使用する、最もスタンダードなワンタッチ継手です。 機種を豊富に取り揃え、あらゆる空気圧配管に対応します。 取付け後、チューブの取り出し角度を変えられます。(接続口形状/ねじとワンタッチ継手の組合せ商品に限る。)

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

産業機械用オイルエレメントです。

国内メーカーで設計や検品を行っている高品質な商品です。 冷却水の漏れやオーバーヒート対策として定期的な交換が推奨されるラジエーターキャップ。 同じ外形寸法でも、適合車種に合わせてスプリングの仕様を調整しています。 開弁圧0.9kgf/cm²・1.1kgf/cm²の2タイプをラインアップし、トヨタ・日産などの普通車から軽自動車まで幅広く対応します。 加圧弁・負圧弁・密閉弁でラジエーター内の圧力を調整します。 本体内部のスプリングの効果で冷却水の噴出を抑えます。 メイン部材はステンレス製で過酷なエンジンルーム環境でもさびにくく丈夫。長く使用可能。 パッキン材は耐久性の高いゴムのEPDM製。 冷却水との相性も良く、安心してお使いいただけます。

ホースとネジの接続に

ブレーキドラムシリンダーのオーバーホールキット

直線の配管接続に適しています。

めねじの補強 軽金属，鋳鉄、プラスチック、木材などにステンレスのめねじを与えることができる。 めねじの耐久性 磨耗，腐食、熱、振動などからめねじの破損を防止することが出き、おねじの着脱の多い個所に使用するこにより母体の損傷を防ぐことが出来る。 不良めねじの修理 製造工程中に生じた不良タップ穴、破損したタップ穴の修理に使用すると、もと通り以上のめねじを再現することが出来る。

直線の配管接続に適しています。

ステンレス鋼製のアジャスターベースで、4種類のねじ径に対応します。

頭部高さが低くなっています。

環境負荷の少ない三価クロメート品です。

安価な一般的なシャックルです。

ワイヤを現場加工できます。

一般空気圧配管に使用する、最もスタンダードなワンタッチ継手です。機種を豊富に取り揃え、あらゆる空気圧配管に対応します。 取付け後、チューブの取り出し角度を変えられます。(接続口形状/ねじとワンタッチ継手の組合せ商品に限る。) シール材は、あらかじめ塗布してあります。その為、シールテープは不要です。

ダクターチャンネル(D15、D20、D1タイプ)開口部からの取り付け、取り外しが容易に行えます。 D15との組み合わせにより、二重天井のフトコロを低く押えられる傾向にある高画用集合住宅等での器具位置調整に最適です。

頭部高さが低くなっています。MAX1.5mmまでの頭部高さになります。