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国産車メーカーに純正品採用されている国内メーカー製造の高品質商品です。 材質はノンアスベスト材で国産車に最も適したNAO材を使用しています。 ※但し注文コード：01080275のみ材質がNAO材ではなくロースチールになります。

●丈夫で安全、スマートな床専用保護カバー●荷重や衝撃に強い特殊樹脂製で強度はバツグンです。●カバーの傾斜がなだらかなフラットタイプで、台車の通過がスムーズでつまづきを防止します。●豊富なサイズと色をラインナップ。付属品も豊富で様々なシーンにお使い頂けます。

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

産業機械用オイルエレメントです。

ブレーキドラムシリンダーのオーバーホールキット

Wスリングは全てJIS規格メッキ付ワイヤーロープを使用し製造しております。 編み込み加工+圧着加工で、より優れた安全性と強度を発揮 PL(生産物賠償責任保険)付。 クレーン等安全規則(第219条)及び労働安全衛生規則(第475条)に基づく加工方法で製造した玉掛索です。(フレミッシュ+段落とし+アルミスリーブ圧縮加工)。 また、編み込みの方法が従来の巻き差しと異なるため、品物がロープのより方向と反対方向にズレても抜けにくくなっています。 一本ずつビニール個装となっているため受け渡しが楽でよごれません。

産業機械用フューエルエレメントです。

産業機械用エアーエレメントです。

通常の219条巻差し加工に加え、加工時にフレミッシュ加工(頭割り)を施しており、より安全に玉掛け作業が行えます。 JIS規格適合品ワイヤーロープ使用です。 「労働安全衛生規則第475条及びクレーン等安全規則第219条」に規定された方法に則り加工している商品です。

ジュースアップは、これまでにないペン先を設計しました。ストレスのないスムーズな書き出し、激細ながらなめらかな書き心地、筆圧に対する強さを実現。やわらかでなめらかな書き味の新しいボールペンです。 ビジネスシーンでも使いやすいスタイリッシュなボディ。口金に金属を採用したために重心が低くなり、安定した筆記ができます。 グリップには握り心地の良い素材を採用し、インキのカラーを表現しました。 ボディにはノックのONとOFFが一目で分かるインジケーターを付けました。 新顔料ゲルインキによる濃くなめらかな書き味が特徴です。

自動車メーカーへのOEM製品を開発する技術力とノウハウをフィードパックし、より高次元な安全性を高めたのがADVICSブレーキパッド。高品質でかつ効き・フェード・磨耗・鳴き・振動・異音という相反する要素をもつブレーキ性能を最大限に向上させ、バランスに優れた製品に仕上げています。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

オイルシールのみの単品商品です。

軸長が短いタイプ、ビットの交換が可能です。

単色ジュースアップ専用替え芯、これまでにないペン先を設計しました。ストレスのないスムーズな書き出し、激細ながらなめらかな書き心地、筆圧に対する強さを実現。やわらかでなめらかな書き味の新しいボールペンです。

H3ハロゲンがモノタロウブランドで高次元のコストパフォーマンスを実現!

扱いやすく、握れば素直に効く低温時でも安定した制御力を発揮し、街乗りや通勤に最適。レジン系パッドでありながら、雨天時の摩擦低下を最小限に抑え、安定した制動力を確保しています。握り始めからリニアに効く特性で、鳴きにくくローターにも優しい。初めての交換にもおすすめできる、信頼のロングセラーモデル。

スプレーパターンが円形で均等な流量分布の充円錐ノズルです。 異物通過径を大きくするため、旋回子にX形ワーラーを使用していますので、目詰まりしにくいです。

専用ICを内蔵したシーケンス制御用超小型タイマ。 繰返し誤差は±1%と高精度。(初回値を含む) プラス、マイナス、ドライバ共用の大型つまみにより時間セットが容易。 電源電圧のセミマルチ化を実現。 標準品で、UL、CSA規格を取得。EN61812-1適合、CEマーク対応。

NGKスパークプラグの長年の歴史で培った点火系の高度な技術と厳しい品質基準により、優れた性能のイグニッションコイルを提供いたします。 スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20，000～35，000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。 イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。 1次コイル：約0.3～0.6mmの電線を約100～200回巻いたもの 2次コイル：約0.03～0.06mmの細い電線を約10，000～20，000回巻いたもの コア(鉄心)：鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルが巻きつけられる軸となるもの

分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の走行やハンドル転蛇により劣化または損傷しますので、定期的な点検と交換をお奨めいたします。

D/MS3102Aは、パネル、シャーシ等に直接取付けて固定し、端子に直接配線するレセプタクルで、すべてのD/MSコネクタのプラグと接続します。

独立懸架式サスペンションにおいては、路面状況によって左右のバランスが崩れてしまうので、左右の車輪の同調が必要となります。 そこでスプリング材でスタビライザーバーを設置して、左右の車輪の高さの差によってトーションモーメントが発生する様にスタビライザーバーを車体に固定させています。 左右車輪の高さの差による上下運動エネルギーをトーションエネルギーに変換して両方の車輪の均衡を保持する事が出来るので車輪の傾き状態の防止と振動を抑制する事が出来ます。 スタビライザーコンロールリンクの一方はスタビライザーに固定され、もう一方は車体に固定されます。 最近では車体の方へはダンパーに固定する事が多いのでスタビライザーコントロールリンクの長さが長くなっています。 長くなると座屈が起こりやすくなる為、座屈を考慮しバーの径が決まっています。 ストラット式サスペンション車の前方の物は操向ホイールの回転によってストラットも回転する為、スタビライザーコントロールバーの作動角が大きくなります。 スタビライザーバーを車体に連結固定する為に連結棒が有り、連結棒の両端には連結装置が有ります。連結装置には両方ボールジョイント式と一方ゴムブッシュ式の2種類が有ります。 ボールジョイント式は連結棒に溶接したハウジングの中に樹脂ボールシートが有りその中にボールスタッドが位置します。 ボールスタッドとボールシートの間には特殊合成グリースを入れて摩擦を防止しています。 グリース漏洩防止及び侵入防止のためにハウジングの一方にはプラグを挿入してハウジングをカシメ、その反対側にはグリースを注入したダストカバーを組立しています。 ボールスタッドには組立又は分解をする為にスパナ掛けの六角か六角穴かの二面幅が有ります。

雨の日に紙袋が濡れないようにするためのカバーです。 生物由来の有機資源を原料としたバイオマス成分を10%含んだポリ袋です。 主原料のサトウキビは、育成時に光合成をして大気中のCO2を吸収するため、石油化学由来の原料と比較すると大幅なCO2の削減に貢献します。 片面印刷

時間単位はオン時間、オフ時間個別に設定可能なため、長時間オンまたはオフと短時間オフまたはオンの組合せが可能 フリッカオンスタートとフリッカオフスタートの2種類の動作モードを品揃え 低電圧フリー(AC24～48/DC12～48V)、高電圧フリー(AC100～240V/DC100～125V)の電源を実現 0.05秒～300時間の間で24種類の時間レンジが選択可能 0設定瞬時出力が可能。 目盛りを0方向に回し切ることで瞬時に出力するので、シーケンス動作の確認などが容易 UL、CSA、NK、LR、CCC取得、EN61812-1適合。 CEマーク対応

ベスラは、55年の歴史と技術の蓄積を持つ日本のメーカーです。商品は日本で生産されており純正品と同じ仕様で作られていますので、安心してご使用いただけます。

CD方式で溶接するスタッドは、アークを発生させる特有のチップ(小突起)を形成してあり、フラックス等の溶剤を全く使わずに溶接できます。 スタッドの基本形状は、フランジ付(F型)、ストレート(S型)、めねじ(TP)およびピンがあります。 CDスタッドに重要なポイントであるチップの損傷を防ぐため、後端にディンプル(凹部)が形成されているディンプルスタッドがあります。スタッド溶接ロボット(CDR)で溶接するスタッドは必ずディンプルスタッドをご使用ください。

ブレーキキャリパーのオーバーホールキットです。

「JIS規格(JISB8817)」及び「クレーン等安全規則第219条」の規定に則り加工をしている商品です。 特殊スリーブにてプレス加工をしていますので、加工端末部にトゲがなく、より安全に作業が行えます。 生産物賠償責任保険(PL)付です。

iPhoneやMacBook Airに急速充電単ポート利用時は最大33Wの出力でiPhoneやMacBook Airに急速充電が可能です (本製品にはモバイルバッテリー機能はございません) 。2台同時充電USB-AポートとUSB-Cポートを搭載。2ポート利用時でもUSB-Aポートから最大12W、USB-Cポートから最大20Wの出力で、お使いのスマートフォンとタブレット端末などを同時に充電することが可能です。超コンパクト設計一般的な30W出力以上の充電器に比べ、約45%小さなコンパクトサイズを実現。折りたたみ式プラグを採用し、どこにでも気軽に持ち運ぶことができます (ケーブルは別売りです) 。高い安全性ActiveShieldを搭載し、独自の温度管理と接続端末の保護システムであなたとお使いの機器を守ります。

D/MS3106Aはケーブルの取付け方向が、まっすぐ後方に向いているケーブル中継用プラグで、すべてのD/MSコネクタのレセプタクルと結合します。ケーブルクランプ(D/MS3057-□□A)を合わせてご使用下さい。