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引き出しは別売の仕切板で8つに仕切れます。

カラーレーザープリンタ用

耐圧性、弾性、復元力、屈曲強度に優れています。

多連プレートは反転して使用できます。

コマツ建設機械に使用されているコマツ純正ホース(作動油、高圧)です。

更なる非対称ハウジングの改良により、全方向に均等に力がかかる、安全な取り付けを行います。セーフガイドでバンド先端部を気にせず容易に取り付けられます。ハウジングサドルが短く設定されているため、圧力が均等に伝わり、効率が高くなります。締め付けの際、傾き防止のためハウジングが非対称に取り付けられています。バンド内側はホースの保護に適するよう滑らかに仕上げられています。材質・サイズがバンドに刻印してあるので取り付け間違いを防止します。

コーティングの際に使用するスポンジアプリケーターです。 安定した握りやすさでコーティング剤を迅速かつ正確に塗布することができます。

プッシュイン型のヨーロッパ式端子台に使用されるフェルール端子です。絶縁スリーブは色分けされており、サイズの識別に便利です。電線のばらけを防止します。

BIGスクーターカスタムの醍醐味は燈火類。デイトナBSCシリーズは、人気車種のウインカーやテールランプユニット等をクールに変身させます。

純正ハンドルをベースに50mm手前にポジションを持ってくることで無理ない姿勢を提案。乗り易さの向上だけでなく、配線やケーブル類もそのまま使用が出来るので交換も簡単な人気シリーズ。適合車種であればケーブル類を変更せずに装着可能。(※取り廻しの変更が必要な場合が有ります。)。全てにディンプル及びローレット加工を施しております。

シートカスタムは見た目の大きな変化への第一歩。 シートを変えるだけでグッとカスタム感が出てきます。 中身が違う インジェクション発泡ウレタンフォームを使用し劣化しにくくなっています。 シートの座り心地はやはり中身(ウレタン)で決まります。 高品質素材で生産 表皮にはデザイン性と耐久性にも優れた高品質レザーを採用。 シートベースは軽量で頑丈な強化FRPを使って成型しております。 程よいカスタマイズ感 バイクは見た目も譲れません。 シートのカスタマイズはバイクの印象がガラっと変わります。 シートフォームには厚みを持たせて、デザインだけでなく足付き性や 適切なライディングポジションも追求しております。 ライダーの荷重をしっかり受け止めながら安心・安全の快適なライディングをお約束します。※取付ボルト、説明書付属

純正ブレーキ&クラッチマスターシリンダー専用のアルミ削り出しアジャストレバー。ハンドル回りのドレスアップや、アジャスト機能による操作性アップにオススメ。レバーアジャストは指一本で6段階に調整可能。ダイヤル式アジャスターに比べ力が要らないから、お好みのレバー位置に簡単操作できます。レバーアジャストは、指一本でお好みのレバー位置がセット可能な6段階の調整機能付き。ベアリングを採用することにより、スムーズな調整が可能。調整幅は約15mm!(車種により異なります)。アジャスターポイントは1～6段階でカチッとした節度のあるフィールで切り替えできます。純正交換タイプなので、取り付けも簡単です。純正マスターシリンダー専用設計。社外品のマスターシリンダーへは適合しません。カラーは、クリアー、ブラックの二色をご用意。アルミ削り出しの質感を生かすアルマイト処理。カラーはクリアー、ブラックアルマイトの2色を用意しました。なお、アジャスターの一部はレッドアルマイトでデザイン上のワンポイントにも。軽量肉抜き設計のスタイリッシュなレバー!。さらにエンド付近には、万一の転倒時にもレバーそのものを失わない、エマージェンシープロテクトを採用。

純正ハンドルをベースに50mm手前にポジションを持ってくることで無理ない姿勢を提案。乗り易さの向上だけでなく、配線やケーブル類もそのまま使用が出来るので交換も簡単な人気シリーズ。適合車種であればケーブル類を変更せずに装着可能。(※取り廻しの変更が必要な場合が有ります。)。全てにディンプル及びローレット加工を施しております。

タテ・ヨコつなげてなつ印スタイルは自由自在。印面は自由に組み合わせてつくれます。縦にも横にも連結できる便利な柄付ゴム印。サイズ違いの連結もできるので、なつ印場所や用途に合わせた印面スタイルがつくれます。サイズの異なる品種であっても、[1]0号・初号、[2]1・2号、[3]3・4・5号の組合せで、自由に連結することができます。(異なるサイズや半角文字での縦・横同時連結はできません。)

タテ・ヨコつなげてなつ印スタイルは自由自在。印面は自由に組み合わせてつくれます。縦にも横にも連結できる便利な柄付ゴム印。サイズ違いの連結もできるので、なつ印場所や用途に合わせた印面スタイルがつくれます。サイズの異なる品種であっても、[1]0号・初号、[2]1・2号、[3]3・4・5号の組合せで、自由に連結することができます。(異なるサイズや半角文字での縦・横同時連結はできません。)

予め使用済みカートリッジを入手して再生を行ないストックしています。オーダーをいただくと順次在庫よりお出しします。 リサイクルトナーは、ただ単にトナーを充てんするだけでなく、一度バラバラに分解して部品を点検し、必要な部品は交換してからトナーを充てん。さらに、厳しいテストプリントを行い、印字品質をしっかりキープ。 新品トナーと遜色はありません。

シートカスタムは見た目の大きな変化への第一歩。 シートを変えるだけでグッとカスタム感が出てきます。 中身が違う インジェクション発泡ウレタンフォームを使用し劣化しにくくなっています。 シートの座り心地はやはり中身(ウレタン)で決まります。 高品質素材で生産 表皮にはデザイン性と耐久性にも優れた高品質レザーを採用。 シートベースは軽量で頑丈な強化FRPを使って成型しております。 程よいカスタマイズ感 バイクは見た目も譲れません。 シートのカスタマイズはバイクの印象がガラっと変わります。 シートフォームには厚みを持たせて、デザインだけでなく足付き性や 適切なライディングポジションも追求しております。 ライダーの荷重をしっかり受け止めながら安心・安全の快適なライディングをお約束します。※取付ボルト、説明書付属

Oリングとは、断面がO形(円形)の環状パッキンで、一般に溝に装着し、適度に圧縮させ油、水、空気、ガスなど、 多種多様な流体のシールとして使用します。

耐油性、耐摩耗性、耐老化性がよい。

伝動馬力当りのコストが安い。市販性がある。(入手しやすい)。取り扱いが簡単である。

一般的な六角ボルトです。 ステンレス(SUS304)材を使用しており、耐食性があります。 購入しやすい入数になっています。

伝動馬力当りのコストが安い。 市販性がある。 取り扱いが簡単である。

長いベルト寿命が期待できます。 また、標準型Vベルトとして取り扱い、入手が容易です。

反射防止(ノングレア、アンチグレア)加工により蛍光灯などの光の映り込みを軽減します。目にやさしいマットタイプのフィルムです。長時間のパソコン操作にたいして目の疲れを和らげます。液晶画面の美しさを損なわない高い透過率(全光線透過率88%)です。硬度3Hのハードコート仕様で液晶画面(タッチパネル)をキズ、ほこりからしっかりガードします。気泡を入りを取り除くためのヘラ・クリーニングクロスも一緒についています。