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純正類似品でリブ無しタイプのスロットルスリーブ(エンド貫通)。グリップ交換の際など、面倒なスリーブ加工の手間が省けます。人気のKLX125/D-TRACKER125はスリーブにグリップラバーが溶着された一体成形品の純正スロットルグリップASSYを採用しているため、本品ご利用が特にオススメです!純正類似品につき、グリップ挿入クリアランスやスロットル開度は純正と若干異なります。グリップ装着の際は必ずグリップボンドを使用してください。HOTGRIPの固定は指定グリップボンド+指定箇所へのワイヤリングにて確実に行ない、車体装着後も走行前に必ずグリップ固定 状態の確認を行なってください。ボンド接着不良やワイヤリング不備、グリップ固定状態の未点検などに起因するグリップ抜けトラブルや事故につきましては、如何なる場合でもメーカーでは一切責任を負いかねます。あらかじめご了承ください。※70673以外のスリーブ樹脂色は、ランニングチェンジで白→黒に予告なく切り替わります。あらかじめご了承ください。

純正スロットルパイプはグリップ一体型の為、グリップの交換は容易ではありません。 キタコのスーパースロットルパイプはアフターパーツのグリップが装着できるように設計した純正同様のスロットルパイプです。使用する際はグリップの同時交換をお勧めします。

飽きのこないシンプルなデザインです。

好みの社外グリップへの交換や、グリップヒーターの取り付けを簡単に行えるスロットルパイプが登場!純正グリップ用の周り止めのリブをなくし(メーカーによっては低く) 簡単にグリップが差し込めるようにしました。多くの車輌に対応出来るラインナップを用意しました。樹脂製 ブラック

純正スロットルに対応したリプレースメントスロットルチューブ。グリップゴムのみを交換する際に重宝する。アルミハンドガードやバーエンドプラグを装着する場合に便利なオープンエンドタイプもラインナップ。

カスタムグリップへの交換や、グリップヒーターの取り付けを簡単に行えるスロットルパイプ。純正スロットルパパイプに在る、グリップ周り止めのリブを無くし(メーカーによっては低く)簡単にグリップを差し込めるようにしました。多くの車輌に対応出来るラインナップを用意しました。

グリップ回り止めのリブが無いスロットルスリーブ。リブを削る必要が無いので、カスタムグリップへ交換する際などに便利。アクセル操作をスムーズにするスロットルスペーサー付き。純正スリーブは車種により白色や灰色、黒色の仕様がありますが、目立ちにくい黒色で設定しています。