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手動式トルクツール用ソケット

ロングタイプはスタンダードタイプより35～43mm長くしていますので、奥深い箇所の六角穴付ボルトの着脱に便利です。

ハンドソケットです。

インパクトドライバー用ディープソケット(ロングタイプ)です。

インパクトドライバー用ソケットです。

インパクトドライバー用ディープソケット(超ロングタイプ)です。

外周のローレット加工により、指で容易にボルトの早回しができます。 超ロングタイプで、今まで作業できなかった箇所にもアクセスします。

2個のハブの間に緩衝ゴム(ニトリルゴム)をはさみ込んだだけのシンプルな構造のカップリングで、ハブの材質にアルミ合金を採用し、軽量です。 また、軸への取り付けはハブ外周部にストレートエッジをあてるだけで心出しが簡単に行えます。構造がシンプルなため低価格なのも魅力のひとつです。

幅広い用途に利用できるアルミ製構造材です。 AOKI ALUMI FRAMEは4つのバリエーションに分かれています。 各々のシステム毎に専用のナットやその他部品が用意されていて、同一システム内においては全てのフレームと部品が接続可能です。

握りはRG型の回転握りを使用しています。

シンプルなデザインはどんな内装にもマッチします。

クラシカルなレザーは落ち着きのある車内空間へとドレスアップします。

クラシカルなレザーは落ち着きのある車内空間へとドレスアップします。

シンプルなデザインはどんな内装にもマッチします。

理想を超えた快適なキャストフィール。オフショアキャスティングロッドの究極形。九州・玄界灘「達喜丸」監修のオフショアキャスティングロッド。朝マヅメから夕マズメまで、一日中ルアーをキャストし続けながら、アングラーがひたすらに待つ、たった一瞬のチャンス…その刹那に。ルアーを遥か遠くのスポットへ確実に撃ち込むことができるよう、快適なキャストフィールを徹底的に追い求めた。ブランクス素材に東レ製「トレカ(R)T1100G」を採用することで、破断強度をキープしつつ大幅な軽量化を実現。バットガイドはスムーズな糸抜けが魅力のFuji T-RVSGを搭載することで飛距離をさらにブースト。一日を通して高精度なキャストを継続して繰り出せるモデルとなった。マグロ・GT・ヒラマサ・ブリ等、ビッグゲーム全般に幅広く順応する。

【この商品は大型・特殊形状商品となり、個人宅への配送は不可となりますので予めご了承下さい】

クラシカルなレザーは落ち着きのある車内空間へとドレスアップします。

金属コイルばね部を3層構造とすることで、小型で高トルク伝達が可能です。 ハブの材質にSUM24L相当品、コイルばねの材質にピアノ線を採用したタイプ(MM-Kタイプ)。

クラシカルなレザーは落ち着きのある車内空間へとドレスアップします。

ホンダ純正部品です。

本体材質にスチールを用いた板ばねタイプのカップリングで、サーボフレックスのベーシックタイプです。高剛性のシングルエレメントタイプとスペーサを介してエレメントをダブル配置し、フレキシブル性を持たせたダブルエレメントタイプ、ダブルエレメントに中間フランジを組み合わせたフローティングシャフトタイプを用意しています。

シンプルなデザインはどんな内装にもマッチします。

クラシカルなレザーは落ち着きのある車内空間へとドレスアップします。

シンプルなデザインはどんな内装にもマッチします。

本体材質にスチールを用いた板ばねタイプのカップリングで、サーボフレックスのベーシックタイプです。高剛性のシングルエレメントタイプとスペーサを介してエレメントをダブル配置し、フレキシブル性を持たせたダブルエレメントタイプ、ダブルエレメントに中間フランジを組み合わせたフローティングシャフトタイプを用意しています。