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番台
600・6000
外輪タイプ
フラット
軌道輪形状
深溝玉軸受
軌道輪列数
単列
面取寸法rs(mm)
1.1
面取寸法r(mm)
0.3・0.5・0.6・1・1.1・1.5・2・2.1
エコロジープロダクト
RoHS10物質対応
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当日・翌日以内・翌々日以内・3日以内・4日以内

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(I/X)ボール ベアリング #6004C3 601B6004 Kawasaki(I/X)ボール ベアリング #6004C3 601B6004Kawasaki
759税込835
1個
3日以内出荷
代表車種AR125-A5
深溝玉軸受 6000番台 開放形 C3隙間 NTN(エヌティーエヌ)深溝玉軸受 6000番台 開放形 C3隙間NTN(エヌティーエヌ)(44件のレビュー)
369税込406
1個
当日出荷から5日以内出荷
ラジアル内部すきまC3
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼内部すきま予圧記号C3シールド形状開放形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼ベアリング番台6000
深溝玉軸受 6000番台 接触シール形(LLU) C3隙間 NTN(エヌティーエヌ)深溝玉軸受 6000番台 接触シール形(LLU) C3隙間NTN(エヌティーエヌ)(52件のレビュー)
659税込725
1個
当日出荷から翌々日出荷
重荷重、衝撃荷重を負荷し、しめしろが大きい
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼内部すきま予圧記号C3使用条件重荷重、衝撃荷重を負荷し、しめしろが大きいグリース記号-使用例鉄道車両用車軸、振動スクリーンJIS等級0シールド形状両側接触シール形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
深溝玉軸受 6000番台 非接触シール形(LLB) C3隙間 NTN(エヌティーエヌ)深溝玉軸受 6000番台 非接触シール形(LLB) C3隙間NTN(エヌティーエヌ)(10件のレビュー)
489税込538
1個
当日出荷から7日以内出荷
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼内部すきま予圧記号C3グリース記号-JIS等級0シールド形状両側非接触シール形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼ベアリング番台6000
単列深溝玉軸受 6004C3 NSK(日本精工)単列深溝玉軸受 6004C3NSK(日本精工)
379税込417
1個
翌日出荷
・単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中でも最も代表的な形式です。・ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途に最も適しています。
仕様止め輪なし外径D(Φmm)42幅B(mm)12番号【NSK】6004C3E寸法r(mm)最小0.6内径d(Φmm)20呼び番号6004シール・シールド開放形軌道輪形状深溝玉軸受
深溝玉軸受 6000番台 LLU C3/5K NTN(エヌティーエヌ)深溝玉軸受 6000番台 LLU C3/5KNTN(エヌティーエヌ)(17件のレビュー)
489税込538
1個
当日出荷から12日以内出荷
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼内部すきま予圧記号C3グリース記号5K(マルテンプSRL、協同油脂)JIS等級0シールド形状両側接触シール形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼ベアリング番台6000
深溝玉軸受 6000番台 開放形 C3隙間 NSK(日本精工)深溝玉軸受 6000番台 開放形 C3隙間NSK(日本精工)(1件のレビュー)
379税込417
1個
当日出荷から8日以内出荷
シールド形状開放形軌道輪形状深溝玉軸受外輪タイプフラット軌道輪列数単列材質(本体)高炭素クロム軸受鋼内部すきま予圧記号C3JIS等級0荷重方向ラジアル転動体材質高炭素クロム軸受鋼
深溝玉軸受 6000番台 LLU (両側接触ゴムシール形) NTN(エヌティーエヌ)深溝玉軸受 6000番台 LLU (両側接触ゴムシール形)NTN(エヌティーエヌ)(166件のレビュー)
369税込406
1個
当日出荷から6日以内出荷
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝側面に接触している。 本商品は、箱入り品となります。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼JIS等級0シールド形状両側接触シール形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
深溝玉軸受 C3 NTN(エヌティーエヌ)深溝玉軸受 C3NTN(エヌティーエヌ)
429税込472
1個
当日出荷から4日以内出荷
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼軌道輪形状深溝玉軸受
深溝玉軸受 6000番台 VV C3隙間 NSK(日本精工)深溝玉軸受 6000番台 VV C3隙間NSK(日本精工)
499税込549
1個
当日出荷から10日以内出荷
単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中で最も代表的な形式であり、その用途は広い。内輪・外輪に設けられた軌道の溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧の横断面をなしている。 ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途にも適しています。
シールド形状両側非接触シール形軌道輪形状深溝玉軸受外輪タイプフラット軌道輪列数単列材質(本体)高炭素クロム軸受鋼内部すきま予圧記号C3グリース記号-JIS等級0荷重方向ラジアル転動体材質高炭素クロム軸受鋼ベアリング番台6000
ボール ベアリング #6004UUC3 601B6004UU Kawasakiボール ベアリング #6004UUC3 601B6004UUKawasaki(2件のレビュー)
2,198税込2,418
1個
当日出荷
代表車種EN650AGF
プラグ 90338-06004 YAMAHA(ヤマハ)プラグ 90338-06004YAMAHA(ヤマハ)(1件のレビュー)
139税込153
1個
3日以内出荷
主な適合純正品番90338-06004主な適合車輌型式(ヤマハ)XT250(3C5S)
(I/X)ボール ベアリング #6004UC3 601B6004U Kawasaki(I/X)ボール ベアリング #6004UC3 601B6004UKawasaki(1件のレビュー)
2,598税込2,858
1個
4日以内出荷
代表車種KL110-A1主な適合純正品番601B6004UG主な適合車種(カワサキ)KL110-A1
ベアリング 6004 BIGM(丸山製作所)ベアリング 6004BIGM(丸山製作所)
1,198税込1,318
1個
7日以内出荷
規格#6004部品名称ベアリング 6004関連資料展開図1(0.97MB) 展開図2(1.13MB) 展開図3(1.13MB) 展開図4(0.74MB) 展開図5(0.91MB) 展開図6(0.91MB) 展開図7(0.87MB) 展開図8(0.91MB) 展開図9(0.91MB) 展開図10(0.87MB) 展開図11(0.93MB) 展開図12(1.07MB) 展開図13(1.05MB) 展開図14(0.94MB) 展開図15(0.94MB) 展開図16(0.88MB) 展開図17(0.91MB) 展開図18(0.95MB) 展開図19(0.95MB) 展開図20(0.92MB) 展開図21(1.12MB) 展開図22(0.92MB) 展開図23(1.12MB) 展開図24(1.1MB) 展開図25(1.28MB) 展開図26(1.18MB) 展開図27(1.24MB) 展開図28(1.24MB) 展開図29(1.24MB) 展開図30(1.24MB) 展開図31(1.14MB) 展開図32(1.14MB) 展開図33(1.23MB) 展開図34(1.25MB) 展開図35(1.25MB) 展開図36(1.24MB) 展開図37(1.24MB) 展開図38(1.34MB) 展開図39(1.34MB) 展開図40(1.06MB) 展開図41(1.06MB) 展開図42(1.25MB) 展開図43(0.88MB) 展開図44(1.05MB) 展開図45(0.94MB) 展開図46(0.94MB) 展開図47(0.88MB) 展開図48(0.97MB) 展開図49(0.95MB) 展開図50(0.92MB)図解NoCBM-520SLT-1 ギヤケース部品_No.22、BSM-1050SLT-16LA3U 動力噴霧機2 (増速機)部品_No.25、BSM-840SLT-C2 ギヤケース部品_No.19、SSA-L600 メインミッション(ケース・ギヤシャフト)部品_No.26、BSM-1050SLT-20LA3U 動力噴霧機 2 (増速機)部品_No.18、BSM-1370LT-HD 動力噴霧機2 増速機部品_No.18、BSM-1040SLT-C2-1 ギヤケース部品_No.19、BSM-840SLT-C2-1 ギヤケース部品_No.19、BSM-1550L-22DUBK 動力噴霧機2 増速機部品_No.18、BSM-1030L 1998ネン ギヤケース部品_No.19、BSM-1030L 2002ネン ギヤケース部品_No.19、BSM-820L-DC ギヤケース部品_No.21、BSM-1220L-2 ギヤケース部品_No.21、CBM-520SLT-B ギヤケース部品_No.22、BSM-630SLT-BC2-1(14M) ギヤケース部品_No.19など
単列深溝玉軸受 6000番台 開放形 C3すきま NACHI(不二越)単列深溝玉軸受 6000番台 開放形 C3すきまNACHI(不二越)
309税込340
1個
5日以内出荷から9日以内出荷
転がり軸受の中で最も多く使用される軸受です。軌道溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧になっており、玉と軌道は点で接触します。深溝玉軸受はラジアル荷重、アキシアル荷重およびこれらの合成荷重を受けることができます。構造が簡単なため、容易に精度の高いものが得られ、高速回転にも適しています。
用途ラジアル荷重と両側からのスラスト荷重も受けることができます材質(本体)高炭素クロム軸受鋼材質(保持器)鋼板プレスJIS等級0シールド形状開放型荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
単列深溝玉軸受 開放型 C3すきま(すきま大) SKF(日本エスケイエフ)単列深溝玉軸受 開放型 C3すきま(すきま大)SKF(日本エスケイエフ)
399税込439
1個
5日以内出荷
深溝玉軸受は汎用性の高い軸受で、特に高速および超高速に適しています。Explorer仕様の型番では精度や内部形状の最適化、特殊熱処理の採用により下記性能が向上しています。動荷重負荷容量を向上します。騒音・振動レベルを低減します。摩擦熱を低減し、軸受実用寿命の大幅な延長を実現します。
GENERATOR,A,C   31100GC6004 ホンダGENERATOR,A,C 31100GC6004ホンダ
31,980税込35,178
1個
3日以内出荷
深溝玉軸受 6000番台 LLB C3/5K NTN(エヌティーエヌ)深溝玉軸受 6000番台 LLB C3/5KNTN(エヌティーエヌ)(5件のレビュー)
489税込538
1個
当日出荷から6日以内出荷
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼内部すきま予圧記号C3グリース記号5K(マルテンプSRL)JIS等級0シールド形状両側非接触シール形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼ベアリング番台6000
深溝玉軸受 6000番台 開放形 NTN(エヌティーエヌ)深溝玉軸受 6000番台 開放形NTN(エヌティーエヌ)(88件のレビュー)
279税込307
1個
当日出荷から6日以内出荷
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼JIS等級0シールド形状開放形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
単列深溝玉軸受 6004VVC3 NSK(日本精工)単列深溝玉軸受 6004VVC3NSK(日本精工)
499税込549
1個
翌日出荷
・単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中でも最も代表的な形式です。・ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途に最も適しています。
仕様止め輪なし外径D(Φmm)42幅B(mm)12番号【NSK】6004VVC3E寸法r(mm)最小0.6内径d(Φmm)20呼び番号6004シールド形状両側非接触シール形軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列
単列深溝玉軸受 6004ZZC3 NSK(日本精工)単列深溝玉軸受 6004ZZC3NSK(日本精工)
439税込483
1個
翌日出荷
・単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中でも最も代表的な形式です。・ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途に最も適しています。
仕様止め輪なし外径D(Φmm)42幅B(mm)12番号【NSK】6004ZZC3E寸法r(mm)最小0.6内径d(Φmm)20呼び番号6004シール・シールド両側シールド形軌道輪形状深溝玉軸受
単列深溝玉軸受 6004DDC3 NSK(日本精工)単列深溝玉軸受 6004DDC3NSK(日本精工)
499税込549
1個
3日以内出荷
・単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中でも最も代表的な形式です。・ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途に最も適しています。
仕様止め輪なし外径D(Φmm)42幅B(mm)12番号【NSK】6004DDUC3E寸法r(mm)最小0.6内径d(Φmm)20呼び番号6004シールド形状両側接触シール形軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列
CUSC D20x42x12 6004 C3 B063342 piaggio(ピアッジオグループ)CUSC D20x42x12 6004 C3 B063342piaggio(ピアッジオグループ)
2,298税込2,528
1個
31日以内出荷
深溝玉軸受 6000番台 LLU C3 グリス指定品 NTN(エヌティーエヌ)深溝玉軸受 6000番台 LLU C3 グリス指定品NTN(エヌティーエヌ)
1,998税込2,198
1個
4日以内出荷から12日以内出荷
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼内部すきま予圧記号C3JIS等級0シールド形状両側接触シール形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
ベアリング(ボール) 6004-LUC3P6 92045-0163 Kawasakiベアリング(ボール) 6004-LUC3P6 92045-0163Kawasaki
1,998税込2,198
1個
5日以内出荷
代表車種BR125HGF
単列深溝玉軸受 開放型 C3すきま(すきま大) SKF(日本エスケイエフ)単列深溝玉軸受 開放型 C3すきま(すきま大)SKF(日本エスケイエフ)
689税込758
1個
当日出荷から120日以内出荷
深溝玉軸受は汎用性の高い軸受で、特に高速および超高速に適しています。Explorer仕様の型番では精度や内部形状の最適化、特殊熱処理の採用により下記性能が向上しています。動荷重負荷容量を向上します。騒音・振動レベルを低減します。摩擦熱を低減し、軸受実用寿命の大幅な延長を実現します。
単列深溝玉軸受 6004ZZC3-D4M NSK(日本精工)単列深溝玉軸受 6004ZZC3-D4MNSK(日本精工)
439税込483
1個
4日以内出荷
・単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中でも最も代表的な形式です。・ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途に最も適しています。
仕様止め輪なし外径D(Φmm)42幅B(mm)12番号【NSK】6004ZZC3E寸法r(mm)最小0.6内径d(Φmm)20呼び番号6004シール・シールド両側シールド形軌道輪形状深溝玉軸受
深溝玉軸受 6000番台 ZZ C3すきま JTEKT(ジェイテクト/旧:光洋精工)深溝玉軸受 6000番台 ZZ C3すきまJTEKT(ジェイテクト/旧:光洋精工)
379税込417
1個
3日以内出荷から10日以内出荷
RoHS指令(10物質対応)対応軌道輪形状深溝玉軸受ベアリング番台6000
深溝玉軸受 6000番台 Z C3 NTN(エヌティーエヌ)深溝玉軸受 6000番台 Z C3NTN(エヌティーエヌ)(2件のレビュー)
449税込494
1個
当日出荷から6日以内出荷
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼内部すきま予圧記号C3JIS等級0シールド形状片側シールド形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
深溝玉軸受 6000番台 ZZ C3隙間 NSK(日本精工)深溝玉軸受 6000番台 ZZ C3隙間NSK(日本精工)(2件のレビュー)
439税込483特価
1個
当日出荷から22日以内出荷
単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中で最も代表的な形式であり、その用途は広い。内輪・外輪に設けられた軌道の溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧の横断面をなしている。ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途にも適しています。
シールド形状両側シールド形軌道輪形状深溝玉軸受外輪タイプフラット軌道輪列数単列材質(本体)高炭素クロム軸受鋼内部すきま予圧記号C3JIS等級0荷重方向ラジアル転動体材質高炭素クロム軸受鋼
深溝玉軸受 6000番台 ZZ C3隙間 NTN(エヌティーエヌ)深溝玉軸受 6000番台 ZZ C3隙間NTN(エヌティーエヌ)(6件のレビュー)
449税込494
1個
当日出荷から4日以内出荷
ラジアル内部すきまC3
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼内部すきま予圧記号C3グリース記号-JIS等級0シールド形状両側シールド形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼ベアリング番台6000
深溝玉軸受 6000番台 LLB (両側非接触ゴムシール形) NTN(エヌティーエヌ)深溝玉軸受 6000番台 LLB (両側非接触ゴムシール形)NTN(エヌティーエヌ)(65件のレビュー)
359税込395
1個
当日出荷から4日以内出荷
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝に沿ってラビリンスすきまを形成。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼JIS等級0シールド形状両側非接触シール形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
深溝玉軸受 6000番台 ZZ C3 グリス指定品 NTN(エヌティーエヌ)深溝玉軸受 6000番台 ZZ C3 グリス指定品NTN(エヌティーエヌ)
419税込461
1個
当日出荷から4日以内出荷
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼内部すきま予圧記号C3JIS等級0シールド形状両側シールド形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
Vベルト,ドライブ 27601-04C03-000 スズキVベルト,ドライブ 27601-04C03-000スズキ(7件のレビュー)
6,498税込7,148
1個
4日以内出荷
他社参考品番(VESRAH)AN-3001
深溝玉軸受 6000番台 DD C3隙間 NSK(日本精工)深溝玉軸受 6000番台 DD C3隙間NSK(日本精工)
499税込549
1個
3日以内出荷から5日以内出荷
シールド形状両側接触シール形軌道輪形状深溝玉軸受外輪タイプフラット軌道輪列数単列材質(本体)高炭素クロム軸受鋼内部すきま予圧記号C3JIS等級0荷重方向ラジアル転動体材質高炭素クロム軸受鋼
単列深溝玉軸受 開放型 C3すきま(すきま大) SKF(日本エスケイエフ)単列深溝玉軸受 開放型 C3すきま(すきま大)SKF(日本エスケイエフ)
399税込439
1個
当日出荷
深溝玉軸受は汎用性の高い軸受で、特に高速および超高速に適しています。 Explorer仕様の型番では精度や内部形状の最適化、特殊熱処理の採用により、実用寿命の延長等の性能が向上しています。 動荷重負荷容量を向上します。 騒音・振動レベルを低減します。 摩擦熱を低減し、軸受実用寿命の大幅な延長を実現します。
軌道輪形状深溝玉軸受
単列深溝玉軸受 軸受片側鋼板シールド C3すきま(すきま大) SKF(日本エスケイエフ)単列深溝玉軸受 軸受片側鋼板シールド C3すきま(すきま大)SKF(日本エスケイエフ)
438税込482
1個
当日出荷から翌々日出荷
深溝玉軸受は汎用性の高い軸受で、特に高速および超高速に適しています。 Explorer仕様の型番では精度や内部形状の最適化、特殊熱処理の採用により下記性能が向上しています。 動荷重負荷容量を向上します。 騒音・振動レベルを低減します。 摩擦熱を低減し、軸受実用寿命の大幅な延長を実現します。 金属製のシールドにより防塵性を向上しています。
GENERATOR,A.C   31100401600 ホンダGENERATOR,A.C 31100401600ホンダ
63,980税込70,378
1個
3日以内出荷
単列深溝玉軸受 6000番台 ZZ C3すきま NACHI(不二越)単列深溝玉軸受 6000番台 ZZ C3すきまNACHI(不二越)
369税込406
1個
5日以内出荷から9日以内出荷
転がり軸受の中で最も多く使用される軸受です。軌道溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧になっており、玉と軌道は点で接触します。深溝玉軸受はラジアル荷重、アキシアル荷重およびこれらの合成荷重を受けることができます。構造が簡単なため、容易に精度の高いものが得られ、高速回転にも適しています。
用途ラジアル荷重と両側からのスラスト荷重も受けることができます材質(本体)高炭素クロム軸受鋼材質(保持器)鋼板プレスJIS等級0シールド形状両側シールド荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
単列深溝玉軸受 6000番台 Z C3すきま NACHI(不二越)単列深溝玉軸受 6000番台 Z C3すきまNACHI(不二越)
369税込406
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転がり軸受の中で最も多く使用される軸受です。軌道溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧になっており、玉と軌道は点で接触します。深溝玉軸受はラジアル荷重、アキシアル荷重およびこれらの合成荷重を受けることができます。構造が簡単なため、容易に精度の高いものが得られ、高速回転にも適しています。
用途ラジアル荷重と両側からのスラスト荷重も受けることができます材質(本体)高炭素クロム軸受鋼材質(保持器)鋼板プレスJIS等級0シールド形状片側シールド荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
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