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  • 単列深溝玉軸受 6201C3 NSK(日本精工)

    単列深溝玉軸受 6201C3

    NSK(日本精工)
    279税込307
    1個
    3日以内出荷
    ・単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中でも最も代表的な形式です。・ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途に最も適しています。
    仕様止め輪なし外径D(Φmm)32幅B(mm)10番号【NSK】6201C3E寸法r(mm)最小0.6内径d(Φmm)12呼び番号6201シール・シールド開放形軌道輪形状深溝玉軸受
  • ボール ベアリング #6201C3 601B6201 Kawasaki

    ボール ベアリング #6201C3 601B6201

    Kawasaki
    779税込857
    1個
    4日以内出荷
    代表車種KMX80-B5
  • 深溝玉軸受 6200番台 開放形 C3隙間 NTN(エヌティーエヌ)

    深溝玉軸受 6200番台 開放形 C3隙間

    NTN(エヌティーエヌ)(89件のレビュー)
    289税込318
    1個
    当日出荷から6日以内出荷
    ラジアル内部すきまC3
    材質(本体)高炭素クロム軸受鋼内部すきま予圧記号C3JIS等級0シールド形状開放形荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
  • 深溝玉軸受 6200番台 開放形 C3隙間 NSK(日本精工)

    深溝玉軸受 6200番台 開放形 C3隙間

    NSK(日本精工)(14件のレビュー)
    279税込307
    1個
    当日出荷から5日以内出荷
    シールド形状開放形軌道輪形状深溝玉軸受外輪タイプフラット軌道輪列数単列材質(本体)高炭素クロム軸受鋼内部すきま予圧記号C3荷重方向ラジアル転動体材質高炭素クロム軸受鋼
  • 深溝玉軸受 6200番台 開放型 JTEKT(ジェイテクト/旧:光洋精工)

    深溝玉軸受 6200番台 開放型

    JTEKT(ジェイテクト/旧:光洋精工)(1件のレビュー)
    239税込263
    1個
    当日出荷から9日以内出荷
    RoHS指令(10物質対応)対応
  • 単列深溝玉軸受 開放型 C3すきま(すきま大) SKF(日本エスケイエフ)

    単列深溝玉軸受 開放型 C3すきま(すきま大)

    SKF(日本エスケイエフ)
    259税込285特価
    1個
    当日出荷から100日以内出荷
    深溝玉軸受は汎用性の高い軸受で、特に高速および超高速に適しています。Explorer仕様の型番では精度や内部形状の最適化、特殊熱処理の採用により下記性能が向上しています。動荷重負荷容量を向上します。騒音・振動レベルを低減します。摩擦熱を低減し、軸受実用寿命の大幅な延長を実現します。
  • 単列深溝玉軸受 6200番台 開放形 C3すきま NACHI(不二越)

    単列深溝玉軸受 6200番台 開放形 C3すきま

    NACHI(不二越)
    229税込252
    1個
    4日以内出荷から6日以内出荷
    転がり軸受の中で最も多く使用される軸受です。軌道溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧になっており、玉と軌道は点で接触します。深溝玉軸受はラジアル荷重、アキシアル荷重およびこれらの合成荷重を受けることができます。構造が簡単なため、容易に精度の高いものが得られ、高速回転にも適しています。
    用途ラジアル荷重と両側からのスラスト荷重も受けることができます材質(本体)高炭素クロム軸受鋼材質(保持器)鋼板プレスJIS等級0シールド形状開放型荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
  • (16620)ノズル アッセンブリー ニッサン

    (16620)ノズル アッセンブリー

    ニッサン
    7,998税込8,798
    1個
    5日以内出荷
  • ボールベアリング 6201A2C3 BIGM(丸山製作所)

    ボールベアリング 6201A2C3

    BIGM(丸山製作所)
    1,788税込1,967
    1個
    8日以内出荷
    部品名称ボールベアリング 6201A2C3図解NoMCV430D-18 エンジン部 チャンバ、ソーチェン部品_No.41、MCV352D(14) シリンダ、クランクケース部品_No.26、MCV431D シリンダ、ピストン、クランクシャフト部品_No.26、MCV380D-16 エンジン部 チャンバ、ソーチェン部品_No.41、MCV392D(16) シリンダ、クランクケース部品_No.26、MCV432D(18) シリンダ、クランクケース部品_No.26、MCV352D(16) シリンダ、クランクケース部品_No.26、MCV380D-14 エンジン部 チャンバ、ソーチェン部品_No.41、MCV430D-16 エンジン部 チャンバ、ソーチェン部品_No.41、MCV381D シリンダ、ピストン、クランクシャフト部品_No.26、MCV340D-14 エンジン部 チャンバ、ソーチェン部品_No.41
  • ベアリング(ボール),6201ZC3/5C  92045-0975 Kawasaki

    ベアリング(ボール),6201ZC3/5C 92045-0975

    Kawasaki
    1,498税込1,648
    1個
    4日以内出荷
    メーカー名:カワサキ。メーカー品番:92045-0975
  • ベアリング(ボール) 6201ZC3/5C 92045-1308 Kawasaki

    ベアリング(ボール) 6201ZC3/5C 92045-1308

    Kawasaki
    1,698税込1,868
    1個
    5日以内出荷
    代表車種KLX125CGF主な適合純正品番92045-1308主な適合車種(カワサキ)KLX125CGF
  • ベアリング6201RS1/C3/MB-07W 日東工器

    ベアリング6201RS1/C3/MB-07W

    日東工器
    1,298税込1,428
    1個
    4日以内出荷
  • ボールベアリング12mm32mm6201-2Z/C3LHT23 SKF(日本エスケイエフ)

    ボールベアリング12mm32mm6201-2Z/C3LHT23

    SKF(日本エスケイエフ)
    3,298税込3,628
    1個
    7日以内出荷
    SKF 深溝ボールベアリングは、特に汎用性が高い製品です。高速及び超高速に適しており、両方向のラジアル荷重とアキシャル荷重に対応し、メンテナンスはほとんど必要ありません。深溝ボールベアリングは、最も広く使用されているベアリングタイプなので、SFKではさまざまなデザイン、タイプ、及びサイズを用意しています。内径 12 mm、外径 32 mm となっています。ベアリングはスチール製です 円筒穴タイプ
    仕様●内径:12mm●外径:32mm●レース幅:10mm●コード番号:207-7081アズワン品番65-7928-09
  • ボールベアリング12mm32mm 深溝6201 TN9/C3 SKF(日本エスケイエフ)

    ボールベアリング12mm32mm 深溝6201 TN9/C3

    SKF(日本エスケイエフ)
    2,498税込2,748
    1個
    7日以内出荷
    仕様●内径:12mm●外径:32mm●ボールベアリングタイプ:深溝●レース幅:10mm●エンドタイプ:オープン●レース種類:プレーン●コード番号:233-0645アズワン品番65-7856-88
  • 単列深溝玉軸受 軸受両端鋼板シールド SKF(日本エスケイエフ)

    単列深溝玉軸受 軸受両端鋼板シールド

    SKF(日本エスケイエフ)
    289税込318
    1個
    当日出荷から100日以内出荷
    深溝玉軸受は汎用性の高い軸受で、特に高速および超高速に適しています。Explorer仕様の型番では精度や内部形状の最適化、特殊熱処理の採用により下記性能が向上しています。動荷重負荷容量を向上します。騒音・振動レベルを低減します。摩擦熱を低減し、軸受実用寿命の大幅な延長を実現します。金属製のシールドにより防塵性を向上しています。
  • 単列深溝玉軸受 軸受両端接触シール SKF(日本エスケイエフ)

    単列深溝玉軸受 軸受両端接触シール

    SKF(日本エスケイエフ)
    319税込351特価
    1個
    当日出荷から100日以内出荷
    深溝玉軸受は汎用性の高い軸受で、特に高速および超高速に適しています。Explorer仕様の型番では精度や内部形状の最適化、特殊熱処理の採用により性能が向上しています。接触シールにより防塵性を大幅に向上しています。
  • 単列深溝玉軸受 軸受片側鋼板シールド SKF(日本エスケイエフ)

    単列深溝玉軸受 軸受片側鋼板シールド

    SKF(日本エスケイエフ)
    309税込340
    1個
    当日出荷から100日以内出荷
    深溝玉軸受は汎用性の高い軸受で、特に高速および超高速に適しています。Explorer仕様の型番では精度や内部形状の最適化、特殊熱処理の採用により下記性能が向上しています。動荷重負荷容量を向上します。騒音・振動レベルを低減します。摩擦熱を低減し、軸受実用寿命の大幅な延長を実現します。金属製のシールドにより防塵性を向上しています。
  • 単列深溝玉軸受 軸受片側接触シール SKF(日本エスケイエフ)

    単列深溝玉軸受 軸受片側接触シール

    SKF(日本エスケイエフ)
    309税込340
    1個
    当日出荷から60日以内出荷
    深溝玉軸受は汎用性の高い軸受で、特に高速および超高速に適しています。Explorer仕様の型番では精度や内部形状の最適化、特殊熱処理の採用により性能が向上しています。金属製のシールドにより防塵性を向上しています。
  • RS PRO ボールベアリング12mm32mm 単列深溝ボールベアリング RS PRO

    RS PRO ボールベアリング12mm32mm 単列深溝ボールベアリング

    RS PRO
    629税込692
    1個
    7日以内出荷
    RS Pro 密閉型深溝ボールベアリング、 C3 クリアランス付きRS Pro 6201-2Z / C3 12X32X10 mm 1 列、深溝ボールベアリングは、汎用性と全体的な高性能を発揮します。シールドボールベアリングには、汚れやその他の物がベアリングに侵入しないように、合成ゴムシールが取り付けられています。主に内側リングが回転する場所での使用を目的としています。 その他の情報: シールドボールベアリングを選ぶ理由 シールドボールベアリングは、ボールベアリング機構にほこりや汚れが侵入する危険性を低減して、信頼性を高めています。また、ベアリング内に潤滑剤を保持して、より長くスムーズな動作を維持します。 1 列深溝ボールベアリングを選ぶ理由 このタイプのボールベアリングは、その汎用性のために最も一般的です。高速に最適で、半径方向の積載荷重への対応に優れ、メンテナンスはほとんど必要ありません。 「深溝」は、レース(ボールが収まる溝)を指します。したがって、内側リングと外側リングの間には、ボールの直径よりも大きなスペースがあります。これにより、ラバーシール用のスペースが確保されます。特長と利点 シールド付き 良好なラジアル荷重能力 高速処理に最適 長寿命用途 食品・飲料産業 製薬 医療産業 エンジンおよびポンプ 医療産業 印刷認定 EN 認定
    仕様内径 = 12mm外径 = 32mmレース幅 = 10mmボールベアリングタイプ = 単列深溝ボールベアリングシーリング配置 = 両側シールドベアリングクリアランス = C3材料 = スチールボール材質 = 鋼ケージ材質 = 鋼行数 = 1静定格荷重 = 3.1kN動定格荷重 = 7.28Nボアタイプ = パラレルベアリングシリーズ = 2ライト部分ベアリングコード = 6201
  • RS PRO ボールベアリング12mm32mm 単列深溝ボールベアリング RS PRO

    RS PRO ボールベアリング12mm32mm 単列深溝ボールベアリング

    RS PRO
    169税込186
    1個
    7日以内出荷
    RS Pro 密閉型深溝ボールベアリング、 C3 クリアランス付きRS Pro 6201-2RS/C3 12X32X10mm 単列、深溝ボールベアリングは、汎用性と全体的な高性能を実現します。シールドボールベアリングには、汚れやその他の物がベアリングに侵入しないように、合成ゴムシールが取り付けられています。主に内側リングが回転する場所での使用を目的としています。 その他の情報: シールドボールベアリングを選ぶ理由 シールドボールベアリングは、ボールベアリング機構にほこりや汚れが侵入する危険性を低減して、信頼性を高めています。また、ベアリング内に潤滑剤を保持して、より長くスムーズな動作を維持します。 1 列深溝ボールベアリングを選ぶ理由 このタイプのボールベアリングは、その汎用性のために最も一般的です。高速に最適で、半径方向の積載荷重への対応に優れ、メンテナンスはほとんど必要ありません。 「深溝」は、レース(ボールが収まる溝)を指します。したがって、内側リングと外側リングの間には、ボールの直径よりも大きなスペースがあります。これにより、ラバーシール用のスペースが確保されます。特長と利点 シールド付き 良好なラジアル荷重能力 高速処理に最適 長寿命用途 食品・飲料産業 製薬 医療産業 エンジンおよびポンプ 医療産業 印刷認定 EN 認定
    仕様内径 = 12mm外径 = 32mmレース幅 = 10mmボールベアリングタイプ = 単列深溝ボールベアリングシーリング配置 = 両面シールベアリングクリアランス = C3材料 = スチールボール材質 = 鋼ケージ材質 = 鋼行数 = 1静定格荷重 = 3.1kN動定格荷重 = 7.28kNボアタイプ = パラレルベアリングシリーズ = 2ライトレース種類 = プレーン
  • 単列深溝玉軸受 6200番台 2NSE (両側接触ゴムシール形) C3すきま NACHI(不二越)

    単列深溝玉軸受 6200番台 2NSE (両側接触ゴムシール形) C3すきま

    NACHI(不二越)
    299税込329
    1個
    4日以内出荷
    転がり軸受の中で最も多く使用される軸受です。軌道溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧になっており、玉と軌道は点で接触します。深溝玉軸受はラジアル荷重、アキシアル荷重およびこれらの合成荷重を受けることができます。構造が簡単なため、容易に精度の高いものが得られ、高速回転にも適しています。
    用途ラジアル荷重と両側からのスラスト荷重も受けることができます材質(本体)高炭素クロム軸受鋼シール接触両側材質(保持器)鋼板プレスJIS等級0荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
  • 単列深溝玉軸受 6200番台 2NKE (両側非接触ゴムシール形) C3すきま NACHI(不二越)

    単列深溝玉軸受 6200番台 2NKE (両側非接触ゴムシール形) C3すきま

    NACHI(不二越)
    299税込329
    1個
    4日以内出荷
    転がり軸受の中で最も多く使用される軸受です。軌道溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧になっており、玉と軌道は点で接触します。深溝玉軸受はラジアル荷重、アキシアル荷重およびこれらの合成荷重を受けることができます。構造が簡単なため、容易に精度の高いものが得られ、高速回転にも適しています。
    用途ラジアル荷重と両側からのスラスト荷重も受けることができます材質(本体)高炭素クロム軸受鋼シール非接触両側材質(保持器)鋼板プレスJIS等級0荷重方向ラジアル外輪タイプフラット軌道輪形状深溝玉軸受軌道輪列数単列転動体材質高炭素クロム軸受鋼
  • SVK346D  シリンダー、クランクケース部 シングウ(新宮商行)

    SVK346D シリンダー、クランクケース部

    シングウ(新宮商行)
    559税込615
    1個
    5日以内出荷から7日以内出荷
  • SV36  エンジン部 シングウ(新宮商行)

    SV36 エンジン部

    シングウ(新宮商行)
    2,898税込3,188
    1個
    5日以内出荷から7日以内出荷
  • 936  エンジン部 シングウ(新宮商行)

    936 エンジン部

    シングウ(新宮商行)
    2,898税込3,188
    1個
    7日以内出荷
  • SV39  エンジン部 シングウ(新宮商行)

    SV39 エンジン部

    シングウ(新宮商行)
    2,898税込3,188
    1個
    7日以内出荷
  • SVK340D  クランクケース,エンジンカバー部 シングウ(新宮商行)

    SVK340D クランクケース,エンジンカバー部

    シングウ(新宮商行)
    559税込615
    1個
    7日以内出荷
  • 940C  エンジン部 シングウ(新宮商行)

    940C エンジン部

    シングウ(新宮商行)
    2,898税込3,188
    1個
    7日以内出荷
  • SVK345D  クランクケース,エンジンカバー部 シングウ(新宮商行)

    SVK345D クランクケース,エンジンカバー部

    シングウ(新宮商行)
    559税込615
    1個
    7日以内出荷
  • SBV265  クランクケース,エンジンカバー部 シングウ(新宮商行)

    SBV265 クランクケース,エンジンカバー部

    シングウ(新宮商行)
    559税込615
    1個
    7日以内出荷
  • SB265  クランクケース,エンジンカバー部 シングウ(新宮商行)

    SB265 クランクケース,エンジンカバー部

    シングウ(新宮商行)
    559税込615
    1個
    7日以内出荷
  • NX3600H クランクケース部 シングウ(新宮商行)

    NX3600H クランクケース部

    シングウ(新宮商行)
    999税込1,099
    1セット(2個)
    7日以内出荷
  • SVK4320Dクラン  クランクケース・フライホイール シングウ(新宮商行)

    SVK4320Dクラン クランクケース・フライホイール

    シングウ(新宮商行)
    1,398税込1,538
    1個
    7日以内出荷
  • SVK3520Dクラン  クランクケースフライホイール シングウ(新宮商行)

    SVK3520Dクラン クランクケースフライホイール

    シングウ(新宮商行)
    1,398税込1,538
    1個
    7日以内出荷
  • SVK3920Dクラン  クランクケース・フライホイール シングウ(新宮商行)

    SVK3920Dクラン クランクケース・フライホイール

    シングウ(新宮商行)
    1,398税込1,538
    1個
    7日以内出荷
  • SPK323クラン  クランクケース・フライホイール シングウ(新宮商行)

    SPK323クラン クランクケース・フライホイール

    シングウ(新宮商行)
    1,398税込1,538
    1個
    7日以内出荷から12日以内出荷
  • ベアリング BIGM(丸山製作所)

    ベアリング

    BIGM(丸山製作所)
    1,698税込1,868
    1個
    8日以内出荷
    規格6201C3リベツト図解NoMKF-345 クランクケース,シリンダ部品_No.19、MBS320 エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.23、MBS320-1C エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.23、MBS320-3F エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.24、MBS320-1T エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.24、MBS325R エンジン クランクケース、シリンダ、コイル部品_No.18、MB328U エンジン クランクケース、シリンダ、コイル部品_No.18、DB-S320-2C エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.23、BCS32M エンジン クランクケース、シリンダ、フューエルタンク部品_No.21、MBS320-2 エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.23、DB-S320 01 エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.23、MB320L エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.23、BC32A エンジン クランクケース、シリンダ部品_No.23、BC32M エンジン クラッチケース、シリンダ部品_No.19など
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