・単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中でも最も代表的な形式です。・ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途に最も適しています。
仕様止め輪なし
外径D(Φmm)35
幅B(mm)11
番号【NSK】6202C3E
寸法r(mm)最小0.6
内径d(Φmm)15
呼び番号6202
シール・シールド開放形
軌道輪形状深溝玉軸受
1個
¥599
税込¥659
翌々日出荷
規格6202C3
関連資料展開図1(1.07MB) 展開図2(1.02MB) 展開図3(0.99MB) 展開図4(1.07MB) 展開図5(0.99MB) 展開図6(1.07MB) 展開図7(1.07MB) 展開図8(0.91MB) 展開図9(0.94MB) 展開図10(0.91MB) 展開図11(0.94MB) 展開図12(1.1MB) 展開図13(1.12MB) 展開図14(1.12MB) 展開図15(1.12MB) 展開図16(1.24MB) 展開図17(1.06MB) 展開図18(0.99MB) 展開図19(1.07MB) 展開図20(0.99MB) 展開図21(1.07MB) 展開図22(0.91MB) 展開図23(0.94MB) 展開図24(0.96MB) 展開図25(0.94MB) 展開図26(0.9MB) 展開図27(0.9MB) 展開図28(0.96MB) 展開図29(0.9MB)
図解NoDKJ60G-15-1 クランクケース,シリンダ,スタータ部品 ベアリング 6202C3_No.7、DKJ60GS-26 クランクケース,シリンダ,スタータ部品 ベアリング 6202C3_No.7、MD-J60T エンジン(シリンダ,クランクシャフト)部品_No.7、DKJ60G-26-1 クランクケース,シリンダ,スタータ部品 ベアリング 6202C3_No.7、MDJ61G-26 -A クランクケース,シリンダ,スタータ部品_No.7、MDJ60G-15-1 クランクケース,シリンダ,スタータ部品_No.7、GKD600 クランクケース,シリンダ,スタータ部品 ベアリング 6202C3_No.7、MD-J60 エンジン(クランクケース,シリンダ)部品_No.7、MDJ60G-26-1 クランクケース,シリンダ,スタータ部品_No.7、GD600 クランクケース、シリンダ、スタータ部品 ベアリング 6202C3_No.7、MD-J60G エンジン(クランクケース,シリンダ)部品_No.7、MDJ60GS-26 クランクケース,シリンダ,スタータ部品_No.7など
1個
¥879
税込¥967
7日以内出荷
代表車種KDX125-A5
1個
¥879
税込¥967
5日以内出荷
ラジアル内部すきまC3
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
内部すきま予圧記号C3
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
RoHS指令(10物質対応)対応
深溝玉軸受は汎用性の高い軸受で、特に高速および超高速に適しています。Explorer仕様の型番では精度や内部形状の最適化、特殊熱処理の採用により下記性能が向上しています。動荷重負荷容量を向上します。騒音・振動レベルを低減します。摩擦熱を低減し、軸受実用寿命の大幅な延長を実現します。
代表車種KX450HGF
主な適合純正品番92045-0037
主な適合車種(カワサキ)KX450JKF
1個
¥1,198
税込¥1,318
5日以内出荷
SKF 深溝ボールベアリングは、特に汎用性が高い製品です。高速及び超高速に適しており、両方向のラジアル荷重とアキシャル荷重に対応し、メンテナンスはほとんど必要ありません。深溝ボールベアリングは、最も広く使用されているベアリングタイプなので、SFKではさまざまなデ
仕様●内径:15mm●外径:35mm●レース幅:11mm●コード番号:207-7111
アズワン品番65-7932-41
1個
¥2,598
税込¥2,858
7日以内出荷
1個
¥1,498
税込¥1,648
32日以内出荷
SKF 深溝ボールベアリングは、特に汎用性が高い製品です。高速及び超高速に適しており、両方向のラジアル荷重とアキシャル荷重に対応し、メンテナンスはほとんど必要ありません。深溝ボールベアリングは、最も広く使用されているベアリングタイプなので、SFKではさまざまなデザイン、タイプ、及びサイズを用意しています。内径 15 mm、外径 35 mm です。ベアリングはハイブリッドセラミック 円筒穴タイプ
仕様●内径:15mm●外径:35mm●レース幅:11mm●コード番号:207-7087
アズワン品番65-7921-94
1個
¥29,980
税込¥32,978
7日以内出荷
RS Pro 密閉型深溝ボールベアリング、 C3 クリアランス付きRS Pro 6202-2Z / C3 15X35X11 mm 1 列、深溝ボールベアリングは、汎用性が高く、全体的に高い性能を発揮します。シールドボールベアリングには、汚れやその他の物がベアリングに侵入しないように、合成ゴムシールが取り付けられています。主に内側リングが回転する場所での使用を目的としています。 その他の情報: シールドボールベアリングを選ぶ理由 シールドボールベアリングは、ボールベアリング機構にほこりや汚れが侵入する危険性を低減して、信頼性を高めています。また、ベアリング内に潤滑剤を保持して、より長くスムーズな動作を維持します。 1 列深溝ボールベアリングを選ぶ理由 このタイプのボールベアリングは、その汎用性のために最も一般的です。高速に最適で、半径方向の積載荷重への対応に優れ、メンテナンスはほとんど必要ありません。 「深溝」は、レース(ボールが収まる溝)を指します。したがって、内側リングと外側リングの間には、ボールの直径よりも大きなスペースがあります。これにより、ラバーシール用のスペースが確保されます。特長と利点 シールド付き 良好なラジアル荷重能力 高速処理に最適 長寿命用途 食品・飲料産業 製薬 医療産業 エンジンおよびポンプ 医療産業 印刷認定 EN 認定
仕様内径 = 15mm外径 = 35mmレース幅 = 11mmボールベアリングタイプ = 単列深溝ボールベアリングシーリング配置 = 両側シールドベアリングクリアランス = C3材料 = スチールボール材質 = 鋼ケージ材質 = 鋼行数 = 1静定格荷重 = 3.75kN動定格荷重 = 8.06Nボアタイプ = パラレルベアリングシリーズ = 2ライトレース素材 = スチール
1個
¥639
税込¥703
5日以内出荷
RS Pro 密閉型深溝ボールベアリング、 C3 クリアランス付きRS Pro 6202-2RS / C3 15X35X11 mm 1 列、深溝ボールベアリングは、汎用性が高く、全体的に高い性能を発揮します。シールドボールベアリングには、汚れやその他の物がベアリングに侵入しないように、合成ゴムシールが取り付けられています。主に内側リングが回転する場所での使用を目的としています。 その他の情報: シールドボールベアリングを選ぶ理由 シールドボールベアリングは、ボールベアリング機構にほこりや汚れが侵入する危険性を低減して、信頼性を高めています。また、ベアリング内に潤滑剤を保持して、より長くスムーズな動作を維持します。 1 列深溝ボールベアリングを選ぶ理由 このタイプのボールベアリングは、その汎用性のために最も一般的です。高速に最適で、半径方向の積載荷重への対応に優れ、メンテナンスはほとんど必要ありません。 「深溝」は、レース(ボールが収まる溝)を指します。したがって、内側リングと外側リングの間には、ボールの直径よりも大きなスペースがあります。これにより、ラバーシール用のスペースが確保されます。特長と利点 シールド付き 良好なラジアル荷重能力 高速処理に最適 長寿命用途 食品・飲料産業 製薬 医療産業 エンジンおよびポンプ 医療産業 印刷認定 EN 認定
仕様内径 = 15mm外径 = 35mmレース幅 = 11mmボールベアリングタイプ = 単列深溝ボールベアリングシーリング配置 = 両面シールベアリングクリアランス = C3材料 = スチールボール材質 = 鋼ケージ材質 = 鋼行数 = 1静定格荷重 = 3.75kN動定格荷重 = 8.06kNボアタイプ = パラレルベアリングシリーズ = 2ライトレース素材 = スチール
1個
¥699
税込¥769
5日以内出荷
深溝玉軸受は汎用性の高い軸受で、特に高速および超高速に適しています。Explorer仕様の型番では精度や内部形状の最適化、特殊熱処理の採用により下記性能が向上しています。動荷重負荷容量を向上します。騒音・振動レベルを低減します。摩擦熱を低減し、軸受実用寿命の大幅な延長を実現します。金属製のシールドにより防塵性を向上しています。
深溝玉軸受は汎用性の高い軸受で、特に高速および超高速に適しています。Explorer仕様の型番では精度や内部形状の最適化、特殊熱処理の採用により性能が向上しています。金属製のシールドにより防塵性を向上しています。
深溝玉軸受は汎用性の高い軸受で、特に高速および超高速に適しています。Explorer仕様の型番では精度や内部形状の最適化、特殊熱処理の採用により性能が向上しています。接触シールにより防塵性を大幅に向上しています。
規格6202C3-
関連資料展開図1(0.99MB) 展開図2(1.18MB) 展開図3(1.2MB) 展開図4(0.95MB) 展開図5(0.95MB) 展開図6(1.22MB) 展開図7(0.97MB) 展開図8(0.97MB) 展開図9(0.99MB) 展開図10(1.3MB) 展開図11(1.3MB) 展開図12(1.2MB) 展開図13(1.2MB) 展開図14(1.3MB) 展開図15(1.3MB) 展開図16(0.97MB) 展開図17(0.97MB)
図解NoMKC21-6 クランクケース,シリンダ部品_No.18、MKC21-5 クランクケース,シリンダ部品_No.18、MKF-A430 クランクケース,シリンダ部品_No.20、MKF-A435-JS クランクケース,シリンダ部品_No.18、MKF-A455VE クランクケース,シリンダ部品_No.21、MKF-A415 クランクケース,シリンダ部品_No.18、MKC304-30(丸山エンジン) エンジン(クランクケース,シリンダ)部品_No.21、MKF-A450V クランクケース,シリンダ部品_No.16、MKF-A415-1 クランクケース,シリンダ部品_No.18、MKF-A415-JK クランクケース,シリンダ部品_No.18、BC42 エンジン クラッチケース、シリンダ部品_No.19、MKF-A435-JK クランクケース,シリンダ部品_No.18、MKC31-5 クランクケース,シリンダ部品_No.18、BC420A クランクケース、シリンダ、リコイルスタータ部品 ベアリング_No.17、MKC304-20(丸山エンジン) エンジン(クランクケース,シリンダ)部品_No.21、MKC31-6 クランクケース,シリンダ部品_No.18、MKF-A426-JS クランクケース,シリンダ,リコイルスタータ部品_No.18、MKF-A430-2 クランクケース,シリンダ部品_No.20、MKF-A426-JK クランクケース,シリンダ,リコイルスタータ部品_No.18
1個
¥1,898
税込¥2,088
7日以内出荷
転がり軸受の中で最も多く使用される軸受です。軌道溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧になっており、玉と軌道は点で接触します。深溝玉軸受はラジアル荷重、アキシアル荷重およびこれらの合成荷重を受けることができます。構造が簡単なため、容易に精度の高いものが得られ、高速回転にも適しています。
用途ラジアル荷重と両側からのスラスト荷重も受けることができます
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
シール非接触両側
材質(保持器)鋼板プレス
JIS等級0
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
関連キーワード