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・単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中でも最も代表的な形式です。・ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途に最も適しています。
仕様止め輪付き 外径D(Φmm)62 幅B(mm)16 番号【NSK】6206NR 寸法a(mm)最大3.28 寸法r(mm)最小1 寸法D1(mm)最大59.61 内径d(Φmm)30 寸法b(mm)最小1.9 呼び番号6206 寸法r0(mm)最大0.6 シールド形状開放形 軌道輪形状深溝玉軸受 軌道輪列数単列
1個
1,498 税込1,648
8日以内出荷

SKF 深溝ボールベアリングは、特に汎用性が高い製品です。高速及び超高速に適しており、両方向のラジアル荷重とアキシャル荷重に対応し、メンテナンスはほとんど必要ありません。深溝ボールベアリングは、SKF で最も広く使用されているベアリングタイプであるため内径 30 mm、外径 67.7 mm です。ベアリングはスチール製です 円筒穴タイプ
仕様●内径:30mm●外径:67.7mm●レース幅:16mm●エンドタイプ:オープン●コード番号:207-6651 アズワン品番65-7927-57
1個
7,598 税込8,358
7日以内出荷

SKF 深溝ボールベアリングは、特に汎用性が高い製品です。高速及び超高速に適しており、両方向のラジアル荷重とアキシャル荷重に対応し、メンテナンスはほとんど必要ありません。深溝ボールベアリングは、SKF で最も広く使用されているベアリングタイプであるため内径 30 mm、外径 67.7 mm です。ベアリングはスチール製です 円筒穴タイプ
仕様●内径:30mm●外径:67.7mm●レース幅:16mm●エンドタイプ:オープン●コード番号:207-6652 アズワン品番65-7934-47
1個
7,598 税込8,358
7日以内出荷

深溝玉軸受 6200番台 開放形 止め輪付(NR) NTN(エヌティーエヌ) CADデータあり
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼 JIS等級0 シールド形状開放形 荷重方向ラジアル 外輪タイプ止め輪付き 軌道輪形状深溝玉軸受 軌道輪列数単列 転動体材質高炭素クロム軸受鋼
1個
273 税込300
当日出荷から30日以内出荷
バリエーション一覧へ (24種類の商品があります)

シールド形状開放形 軌道輪形状深溝玉軸受 外輪タイプ止め輪付き 軌道輪列数単列 材質(本体)高炭素クロム軸受鋼 JIS等級0 荷重方向ラジアル 転動体材質高炭素クロム軸受鋼
1個
279 税込307
当日出荷から6日以内出荷
バリエーション一覧へ (30種類の商品があります)

材質(本体)高炭素クロム軸受鋼 JIS等級0 シールド形状開放形 荷重方向ラジアル 外輪タイプ止め輪付き 軌道輪形状深溝玉軸受 軌道輪列数単列 転動体材質高炭素クロム軸受鋼
1個
299 税込329
5日以内出荷から8日以内出荷
バリエーション一覧へ (23種類の商品があります)

仕様●内径:30mm●外径:67.7mm●ボールベアリングタイプ:深溝●レース幅:16mm●エンドタイプ:シール●コード番号:233-7120 アズワン品番65-7866-85
1個
6,398 税込7,038
欠品中


BIGM(丸山製作所)ベアリング
備考#6206NR 部品名称ベアリング 関連資料展開図1(1.28MB) 展開図2(1.13MB) 展開図3(1.13MB) 展開図4(1.13MB) 展開図5(1.13MB) 展開図6(1.13MB) 展開図7(1.41MB) 展開図8(1.13MB) 展開図9(1.39MB) 展開図10(1.39MB) 図解NoSSA-α1001ST トランスミッション(3)部品_No.23、SSA-α1000S トランスミッション(3)部品_No.23、SSA-α601 台車(トランスミッション(3))部品_No.23、SSA-α600 台車(トランスミッション(3))部品_No.23、SSA-α1000ST トランスミッション(3)部品_No.23、SSA-α602 トランスミッション分解-3部品_No.23、SSA-α602M トランスミッション分解-3部品_No.23、SSA-α1001S トランスミッション(3)部品_No.23、SSA-V600C トランスミッション(3)部品_No.23、SSA-α1002ST トランスミッション分解-3部品_No.23
1個
1,898 税込2,088
7日以内出荷

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