・単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中でも最も代表的な形式です。・ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途に最も適しています。
仕様止め輪なし
外径D(Φmm)140
幅B(mm)33
番号【NSK】6313ZZC3E
寸法r(mm)最小2.1
内径d(Φmm)65
呼び番号6313
シールド形状両側シールド形
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
1個
¥10,980
税込¥12,078
翌々日出荷
用途自動車:後輪、トランスミッション、電装品、電気:標準電動機、家庭電気器具、その他:計器類、内燃機関、建設機械、鉄道車両、荷役運搬機械、農業機械、各種産業機械など
材質高炭素クロム軸受鋼
寸法d(mm)65
寸法D(mm)140
寸法B(mm)33
アズワン品番64-7971-93
軌道輪形状深溝玉軸受
1個
¥7,080
税込¥7,788
翌日出荷
ラジアル内部すきまC3
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
内部すきま予圧記号C3
使用条件重荷重、衝撃荷重を負荷し、しめしろが大きい
グリース記号-
使用例鉄道車両用車軸、振動スクリーン
JIS等級0
シールド形状両側シールド形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中で最も代表的な形式であり、その用途は広い。内輪・外輪に設けられた軌道の溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧の横断面をなしている。ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途にも適しています。
シールド形状両側シールド形
軌道輪形状深溝玉軸受
外輪タイプフラット
軌道輪列数単列
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
内部すきま予圧記号C3
グリース記号-
JIS等級0
荷重方向ラジアル
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
ベアリング番台6300
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
内部すきま予圧記号C3
グリース記号5K(マルテンプSRL,共同油脂)
JIS等級0
シールド形状両側シールド形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
ベアリング番台6300
RoHS指令(10物質対応)対応
軌道輪形状深溝玉軸受
ベアリング番台6300
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状両側シールド形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
ベアリング番台6300
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
内部すきま予圧記号C3
JIS等級0
シールド形状両側シールド形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
ベアリング番台6300
高効率設計
各損失をバランス良く低減させることで、すべての出力においてトップランナー基準を満たしております。
小型ファンの採用、高級グリースの使用により、モータ運転時の運転音は従来機種と比較して低減しております。
種類汎用モーター
極数4P
定格S1(連続)
回転方向連結側から見て反時計方向(CCW)
相対湿度85%RH以下
塗装色9.2B2.5/0.9
始動方式全電圧始動またはスターデルタ始動(132S以上)
外被構造全閉外扇型
耐熱クラス155(F)
標高(m)1000以下
周囲温度(℃)-20~40
保護方式IP44
軸受種類転がり軸受(グリース封入形)
端子箱(取付位置)負荷側から見て左側、(ケーブル引込口)下向き/全機種90度毎に変更可能)
潤滑剤マルテンプSRL(リチウム系グリース)、モービルポリレックスEM(ウレア系グリース)
高効率:トップランナー基準値クリアー!※JIS C 4034-30:2011規定の効率クラス
省エネ:ランニングコストの大幅低減!
屋外仕様:グローバルスタンダードの保護等級 IP55!
長寿命:絶縁システムの長寿命化!
置換えが容易:標準モータと枠番かつ取り合い寸法同一!
低騒音:平均5dB(A)の低減!
インバータ運転:0.5~60Hz(1:120)の定トルク運転可能!
作業性の向上:端子箱は上部取付を採用!ケーブル引出し方向の変更が容易!
保守点検が容易:グリース注入方式採用!軸受交換不要!※枠番250S以上
外被構造全閉外扇形
耐熱クラス155(F)
時間定格S1(連続)
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